Вобщем снял сегодня цилиндр со своей 250-ки.Итоги не утешительны: шатун болтается, поршень в куски, клапана как кривые гвозди, на юбке гильзы цилиндра отсутствуют некоторые фрагменты. Прикинул чё выходит по деньгам и возник вопрос, возможно привести головку в рабочее состояние?






На одной из направляющих клапанов трещина.

Не знаю, как направющую заварить, а свечу однозначно можно восстановит.

Dolphin, я посмеялся, спасибо!
steinbock, можно конечно заменить направляющие, поставить новые клапана, может тебе повезет и не придется зенковать седла, но имхо есть вероятность что это будет бесполезно если направляющие не будут держаться из за разбитых посадочных мест.
Покажи головку специалистам.

Эт ешо нормально, итальяшки вон меняют все вплоть до колена =)

А вот интересно, как жарили на этой чекушке? 120-130 небось? =)

E-Note, не поверишь, 160км/ч.Мне тож придётся менять и колено и цпг полностью

а не рассматривал вариант о замене движка целиком? например от 400-ки впендюрить? сейчас вообще номера двигателей не проверяют, так что можно ставить

AndyMan,я б заморочился этим если бы это являлось легальным

steinbock Какой ты честный!

steinbock, а чего тут нелегального то? Двиг перестал быть номерным агрегатом, меняй, как колодки. Я тож рекомендую карбюраторный двиг впендюрить... от 400ки

Dolphin А налоги? Его потом совесть замучает.