let4ik, ну это год то какой! У него и ТТХ другие... Я тоже сразу не смог на кубатуру сесть... Прошло два сезона, и дорос... Дельфин вон ваше драгстер схватил! Это придёт с опытом...
ELVIS, бери четвертинку, раз в руку ложится! Бери - продать всегда успеешь, а свежий год - это всегда в цене...

Я откатал на четвертинке (1998г) 3 сезона, в основном со вторым номером (50кг) и на расстояния 200-350км в один конец. Максимум - 630км за день. Крейсерская скорость в двоём 110 км/ч, при этом есть запас до 135-140(если хороший ремешок) для обгона. Брал с пробегом 27500км сейчас 60000 почти и убитый в хлам двигатель. По динамике разгона (ну есь ток всё в порядке) не хуже 400-ки, вот ток максималка меньше и ресурс ввиду того, что двигатель работает на более высоких оборотах. Если хочешь передвигаться с постоянной скоростью 130км\\\\\\\\\\\\\\\\ч, то лучше возьми 400-ку, для четвертинки на такой скорости это уже красная зона)

В Москве о такой скорости (130 км в час) можно только мечтать, это в основном максималка до 100 км в час, на МКАДе и ТТК для меня хватает 120 км в час.

ELVIS, максимальная скорость - для манёвра... Это важно, запас мощности под ручкой жизнь спасает...

ELVIS,
не понимаю японского тюнинга, нафиг заднее крыло обрезать????

Да я сам не понимаю. Зачем обрезать крыло!? У них это модно стало млин(((
Думаю номер исправит ситуацию)

Всегда хочется чего-то больше, в этом человеческая природа, самое главное когда хочешь что-то, даже аргументы разумные на это всегда найдутся :)
Покупай что считаешь нужным, пару сезонов то отъездишь в любом случае. Лучше купить что-то попроще, чем выбирать-копить и в результате не купить ничего.

Неужели нету владельцев 250-ки во втором кузове?

А чо надо?

ELVIS, Не сыктымь мозги себе и людям! 250-ка тебе не нафик не уперлась. Слушай больших, умных дядей и покупай сразу 400-ку. Не пожалеешь, а купив 250-ку разочаруешься за неделю.