Друзья, приветствую!
Подскажите, стал эксплуатировать и прислушиваться к звукам, есть небольшое ощущение, что присутствует иногда, не всегда тиба гул из задней части
у меня три варианта источника.
Первый резина, потому как ей 6 лет. износа нет пробег у резины теперь 1000 км, есть небольшие трещенки, протектор нулевой.
Второй, может подвывает подшипник(и) заднего колеса, может мот долго стоял и туда попала влага?
Третий, на мой взгляд самый страшный, может редуктор или его подшипники? масло менял, когда делал ТО 1000 масло вылилось чистое как слеза и на ощупь по смазывающим свойствам было очень гуд.

вот и возникает вопрос. может вообще все нормально и там что-нибудь еще просто притирается прирабатывается потому как в мотошколе на нем всего 780 км наездили, видимо больше роняли или они за эти 780 км там чего-нить и подугробили от постоянных троганий и торможений? или могло что-нибудь закиснуть от например пятилетнего простоя на улице?

Володя не парься, хоргоший стук сам вылезет )). За фотки еще раз респект.

svladimir, резину однозначна под замену!

подшипники проверить не сложно: для начала просто пошатай колесо по сторонам, если люфта нет, то ищи в другом месте. Хотя когда у меня рассыпались подшипники на заднем колесе - сначала я услышал типа скрипа, поскольку тормозной диск тёр по колодкам, скрип пропадал когда нажимал на тормоз (естесственно). Подшипники колёс одно из слабых мест и бургов, так что инспекция не повредит

Сегодня достоверно убедился, сей звук исходит от резины, покатался без шлема, послушал, на разных покрытиях меняется, на гладком и мягком асфальте почти совсем не слышно, а на грубоватом, гул стоит, ложу влево и вправо, тоже звук меняется, в общем, успокоился)))

я заметил, что если катить его при выключенном двигателе, что-то жужжит, а иногда нет, у тебя есть такое?

Ну да, если катить с выключенным мотором, что то в нем жужжит

Про задние аммортики вопрос, в основном, катал один, настройка была на тройке, не разу не пробивал, а тут пришлось ехать с пассажиром, пробивало пару раз, но это не самое главное, во время пробоя, слишком жесткий удар, в аммортиках нет отбойников что ли?
Когда поставил пружины на максимум пробоев больше не было, но вопрос мучает, может кто ставил отбойнички?

svladimir, на максимум всмысле на 5? Странно, процентов 70 езжу со вторым номером, пробивает. А вообще, положа руку на сердце, слабые у бурга амморты

ну да, на пятерку, на самом деле нормальные амортики, просто отбойников нет, на сильвере амморты значительно чаще пробивает