Fasterpast а за это есть другая статья

Ну када начнут штрафовать за гудки, еще ченить придумаем )))) например, EMP излучатель, чтоб все машины вокруг глохли када я лечу

Fasterpast не глохли, а съезжали к обочине и делали 3 раза \"КУ\" :)

Вот все разъяснения:

Ссылка

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

И вот ещё что откопал:

Ага, осталось только это гаишникам объяснить. В VW клубе вон уже кто-то попал на права, ща судится... говорят мол эта их бумажка имеет законную силу. Звездец. А завтра они напишут такой "указ", что на зеленый надо стоять, а на красный ехать.
Так же по бумажке "правильный" ксенон является тем, у которого "правильная" маркировка.
Что-то мне слабо верится, что гаишники прям такие тупые и будут верить буковкам, причем как настоящим так и ненастоящим. Так что "легальность" установки ксенона определяется только гаишником на глазок :( А в суде, к сожалению всё решается в пользу гаишника. Ибо "нет оснований не верить сотруднику гибдд" и всё...

Всё у нас в стране через жопу. Такое чувство, что нас держат просто за какое-то быдло тупое.
Напишите вы четкий регламент, уведомите об измнениях за месяц, а потом начинайте штрафовать. Чтобы было типа "в машинах применение ксенона разрешено только с использованием блока фар такого-то такого-то с сертификатом таким-то и лампами такими-то. В мотоциклах использование ксенона не разрешается вообще." Ну и т.п. Чтобы хоть были четкие требования, а не "как гаишнику привидилось"...

а вот вопрос назревает...а как они проверят маркировку на противотуманных фарах? я на своем говнониссане даже не знаю где смотреть эту маркировку, хотя ксенон заводской

Обычно прям на стекле написано... Если нет, то на корпусе где-то.

Или сделать, чтоб на ТО отдельно проверяли легальность установки ксенона и делали об этом пометку в талоне. Мол на авто установлено доп. оборудование с таким то серийником, настроено правильно. И усё. А наши....

По повду автокорректировшика, вот здесь вот что увидел:
...при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, в автомобиле \"Жигули\" шестой модели, где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, при максимальной загрузке ксеноновые фары будут светить выше дороги и ослеплять встречных водителей...
Возникло 2 вопроса:
1. Как нужно нагрузить скут, что-б у него фары задрались вверх?
2. Чем галоген от ксенона в этом случае отличается? Вроде бы пофиг какой источник света, если он светит под другим углом, то никакой разницы нет, чем тебя ослепят, галогеном или ксеноном :)

Да в том то и дело, что для мотоциклов поидее вообще должны быть другие правила на счет световых приборов. Т.е. не только, что у мотоцикла может быть одна фара, но и про световой пучок и возможность/невозможность использование ксенона, корректоров и прочей фигни.

Ща в продаже есть галогенки китайские по 100-200Ватт.... Ща все пАццАны поснимают ксенон и понапихают этих галогенок, которые будут слепить еще сильнее пресловутого ксенона. ЧЕМ у нас вообще чиновники думают?

Fasterpast, где говоришь галогенки на 200 Ватт продаются?