Burgman-Club

Всем спасибо починил! разобрал контактную группу почистил увеличил выпуклость контактов сертефицированным браском с гвоздем и молотком и собрал

Спасобо. Я еще до своей не долез поеду звездочки правильные куплю и еще подстава что пластина которая сзади замка держится не на звездочках а на болтах с обламывающимеся головками. Я извиняюсь а нету не у кого фотографии контактной платы. просто непонятна логика работы замка у меня к нему 4 провода красный ораньжевый и черный с полоской и ораньжевый с полоской и если как по мануалу при включенном зажигании они замкнуты попарно а при выключенном все разомкнуты почему не работают часы и лампочка иммо. или при выключенном всетаки что то с чемто замкнуто

В общем виноват замок, теперь проблема его снять, а где берут хитрые звёздочки с отверстием посередине, можно ли долесть до платы замка не снимая его

Значок ключика есть на приборке моргает красным при выключенном зажигании номер рамы начинается ck43a... если это какой то другой то с удовольствием выслушаю предположение о модели моего мопеда. а то может быть китайская подделка))) за рулем подруга

В общем понятно, завтра вооружившись мультиметром проверю массу на раме, а там если она есть то полезу в замок

Тоже вариант, просто судя по схеме токов через него больших не идёт, и вроде уже включился, а так обязательно проверю

Подскажите пожалуйста, сегодня утром на k3 завел прогрел, потом заглушил. Через минуту включаю зажигание, загорелась приборка нажимаю тормоз старт один оборот стартера и все погасло, лампочка ключика тоже не моргает, посмотрел под бумерангом предохранители все целые, тридцати амперный тоже толстые провода тоже прикручены, клеммы на АКБ впорядке ,аккумулятор заряжен, остаётся наверное только крепление массы к рамме, как менее инвазивней подлезть к крепежу массы и где оно находится?