Burgman-Club

Да уж ( Земля пухом и вечного сезона... Помнится это уже 3 или 4 похожий случай (гибель известной мото-девушки в дтп). надеюсь, все мы будем осторожнее в будущем

Кто такая МотоТаня и что известно о ее гибели в ДТП в Турции
Татьяне Озолиной было 38 лет, у нее остался 13-летний сын.

МотоТаня — Татьяна Озолина
Российская мотоблогер с миллионами подписчиков Татьяна Озолина, известная в соцсетях как МотоТаня, погибла в ДТП у турецкого города Милас, сообщает Milas Karya Haber. По данным издания, Озолина столкнулась с турецким мотоблогером Онуром Обутом на трассе Милас — Секе на юго-западе страны. С ними был еще один байкер, но тот не попал в ДТП, все трое ехали из Измира в Бодрум. Женщина скончалась на месте происшествия. По предварительным данным, причиной аварии могла стать потеря управления. Ей было 38 лет.

Позже информацию о гибели мотоциклистки подтвердил руководитель объединения «МотоМосква» Андрей Иванов. «Это была яркая и красивая жизнь, интересная… Все было. Теперь осталась лишь память. Спи спокойно», — написал он в социальных сетях.

РБК Life рассказывает, чем была известна МотоТаня.

Кто такая МотоТаня
МотоТаня — мотоциклистка, была известна благодаря своим популярным блогам. На YouTube за девушкой следили почти 2 млн подписчиков, там было опубликовано 1144 видео, которые посмотрели 1,42 млрд раз. В Instagram (входит в корпорацию Meta, признана экстремистской и запрещена в России) у ее страницы 975 тыс. подписчиков, во «ВКонтакте» — 64,5 тыс. Также МотоТаня вела телеграм-канал, где ее читали 37,8 тыс. человек (все цифры указаны на момент публикации материала).

МотоТаня — Татьяна Озолина
В соцсетях женщина публиковала преимущественно фото и видео с собой и своими мотоциклами — красным BMW S1000 RR и черным Ducati Panigale V4. Также она выкладывала обзоры своих мотопутешествий и эффектные фото своей фигуры. В СМИ ее называют «самой красивой байкершей России».

МотоТаня — Татьяна Озолина
Согласно описанию YouTube-канала, МотоТаня проехала 110 тыс. км, в 2023 году получила премию KickStarter как «Мотоблогер года», в 2024-м — как «Тревел-блогер года».

Биография МотоТани
Татьяна Ивановна Озолина — настоящее имя блогера МотоТаня — родилась 6 марта 1986 года в городе Тара (Омская область) с населением 28 тыс. человек. Как рассказывала сама женщина на своем сайте, она на отлично окончила среднюю общеобразовательную школу и школу искусств. В 15 лет Озолина уехала учиться в Омск, где получила два образования: средне-специальное по направлению «хореография» и высшее — «экономика управления». Как утверждается, в 2008 году она вошла в топ-150 самых красивых девушек Омска.

В мае 2011 года, в 25 лет, родила сына Всеволода. В марте 2012 они с мужем переехали в Москву. Позже с отцом мальчика она рассталась, утверждает омское издание NGS55. В 2014 году Озолина купила свой первый мотоцикл за накопленные 210 тыс. руб. Уже к концу 2015-го она стала популярна в соцсетях как мотоблогер не только в России, но и за рубежом. В 2017-м купила красный Kawasaki ZX6R, который стал ее визитной карточкой.

«С каждым годом количество увлеченных моей мотожизнью увеличивалось, поэтому в 2020 году я стала самой популярной мотоциклисткой в мире по количеству подписчиков. И по сей день ей являюсь. За это спасибо всем и каждому, кто смотрит мои двухколесные странички», — говорила сама МотоТаня.
Любовь к этому виду транспорта передалась Озолиной по наследству: ее отец увлекался мопедами, а дедушка возил ее в коляске мотоцикла «Урал».

По ее признанию, она никогда не хотела становиться блогером, это получилось благодаря аудитории. Всего она ездила на мотоцикле по России и другим странам восемь лет «в свое удовольствие». В интернете в свое время завирусилось видео, на котором МотоТаня верхом на мотоцикле танцует в ожидании зеленого сигнала светофора. Впоследствии в соцсетях она описывала себя как «ту самую девушку на красном мотоцикле, танцующую в пробке».

МотоТаня — Татьяна Озолина
6 июня ее сыну исполнилось 13 лет — по этому случаю Озолина опубликовала видео, на котором они с парнем повторяют совместное фото из семейного архива.

Авария и смерть МотоТани
В начале июля Озолина отправилась в Кабардино-Балкарию, 11 июля приехала в Нальчик, а на следующий день доехала до Тбилиси. 14 июля блогер с друзьями приехали в Турцию. Последнюю публикацию Татьяна Озолина сделала утром в день гибели. Она выложила фото со стаканом чая и написала: «Бодрое измирское утро».

МотоТаня — Татьяна Озолина
Вечером 22 июля турецкое издание сообщило об аварии на трассе Милас — Секе, опубликовав фото красного мотоцикла, лежащего на обочине. Позднее стало известно, что Озолина ехала с турецким мотоблогером Онуром Обутом, тоже на мотоцикле, и еще одним байкером из Измира в Бодрум. По предварительным данным, столкновение произошло на мосту Сарычай, Обут находится в больнице.

МотоТаня — Татьяна Озолина
Утром 23 июля отец девушки Иван Иванович рассказал омскому изданию NGS55, что последний раз они с женой видели дочь за два дня до того, как она отправилась в свое последнее путешествие. «Она нас отправила на Черноморское побережье 8 июля… В последний раз нас проводила, посадила на автобус. С нами внук был. Мы вернулись в Тару 20-го числа. И тут сразу такое известие, что дочки больше нет, ничего больше не будет», — сказал мужчина. Когда они смогут похоронить дочь, пока неизвестно.

Вечная память!

Ок, спасибо

Sylver, фильтр грубой очистки - он с лева на двух болтиках, там смотрите

Думал что не должно такого быть. Да именно если в обратную крутить то слышно как стартер крутится.

Спасибо всем, тогда начнем с головы, жаловался что масло подъедает, но я думал что он просто гоняет на нем, поэтому и расход масла есть. Так вроде и не дымит.
Начнем с масла, стружку поищем.
Сдернем крышку клапанов, если там ничего не найдем, то полезем глубже в ЦПГ.
Ну а если и там ничего, тогда уж и до генератора с обгонной доберемся, но не хотелось бы...


Тут точно не свист, а стук, громкий и четкий.

Шатун еще свистит, если на шейке колена проблема. Проверено.

Смело мотор раскидывайте. Скорее всего стучит либо поршень в цилиндре, либо шатун. Если в масле желтая стружка, то точно шатун. Иногда цепь ГРМ бывает. проверяется по остатку хода натяжителя(сначала пружинку снять, потом сам натяжитель), если вышел до конца то начать с цепи, если есть еще хотя-бы пара щелчков, значит не она

При вращении колена в обратную сторону схватывает обгонная муфта и вращает стартер. При вращении двигателя в ту или ную сторону на каждый оборот раздается щелчок - это отрабатывает декомпрессор.
Стук на заведённом моторе это нужно смотреть от головы с распредвалом до шатуна.

Доброго дня господа.
Вчера у кореша был, у него Скай 400 СС в кузове 43.
Резко появился стук в движке, грешили на варик. варик раскидали - все в норме. Завели без варика - стук все равно есть.
покрутил колено, при вращении слышно как что-то вращается внутри, очень похоже что стартер, и при полном обороте щелкает громко.
При этом заводится нормально. Колено покачал - люфтов не ощущается, стука в шатуне тоже не заметил.
Я предположил, что обгонной муфте песец пришел.

Вопросы:
Какова вероятность что я прав?
Как добраться до муфты?
Ремонтопригодна ли она или сразу новую искать?

Жирный он ишь. Я тут считал, полный вес с пассажирами и вещами на дальняк еду - 500 кг. По секрету скажу я свой до 170и разгонял, случайно вышло, не хотел. То ли ветер ураганный в спину дул то ли фотонно-квантовый буран. Мне стекло гиви короткое если что)))

В абсолютных да, а так в среднем по больнице у меня максималки больше было в ПОВЕР режиме, хоть и обороты совсем печальные были ) Но это был жирный я, плюсодинка, кофр итд... если японец 70кг за рулем, в баке 1л бензина и еще он пригнется, наверное на OD шустрее будет, да ))

Режим работы варика который епонцэ обозвали OD
На OD можно пилить не шурша шестернями и не подкидывая тахометр до 8500 при встречном порыве ветра с выбранной скоростью. Она выше моментом чем режим 5 и позволяет в абсолютных условиях выжать максималку чего не сделать режиме авто

Вообще овердрайвом называют передачу, у которой передаточное число больше единицы. В старых гидромеханических коробках это была четвертая. У вариатора же половина хода с передаточным более единицы. Так получается у Бурга овердрайв понятие чисто пользовательское. Не передача, а скорее режим работы варика.

Stitomir, там этот OD не выше обычной в D режиме, просто не скидывает постоянно при каждом чихе и можно спокойно пилить по трассе не шурша шестернями ) По крайней мере, в моём К5 так было

Live today, у какого то года есть Овердрайв, у какого то нет. Овердрайв это так называемая 6я передача.
Один товарищ разгонял периодически до 178 даже видео постил, но к завершению сезона остался без варика. А вот вопрос, когда на машине едете 160, ГПС прям 160 и показывает?