Burgman-Club

eMike, сцепа в 650ке центробежная, электроникой вообще никак не управляется и никуда вылетать не может. Если криво собрали варик - это может быть попандос.

Да там же где и на 43 - на головке слева по ходу движения

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где находится термостат в скае 400 ск 44 ? весь инет облазил, внутри тоже фонариком просветил

У вариатора нет передач. И тем-более N
Про сцепление не скажу, не разбирал. Но оно внутри двигателя и к вариатору не касается

да я бы взял ее, но побаиваюсь. все таки 6 лет. не смотрел ее пока лично, может пощупать, разница в цене ощутимая.
но меня смущает 6 летний срок хранения. резина деградирует.
чвезде пишу т что не советуется брать резину сроком хранения более 5 лет.

Всем привет!

Есть довольно срочный вопрос: предложили 650й бургман по хорошей цене, но продавец либо что-то скрывает, либо не знаю. Есть сомнения. Сам ещё не ездил не смотрел, но с его слов информация такова:

"при обслуживании мотоцикла собирая в спешке не затянули сцепление нужным моментом, поэтому при переключении со 2 на 3 передачу он вылетает в N. Ошибка не значительная, нужно лишь затянуть нормально сцепление и всё будет в порядке, менять ничего не нужно. Что касается масла, фильтра и CVT, из-за которых обычно есть проблемы - здесь всё в порядке, всё обслуживалось своевременно"

Пробег у скутера 110тысяч, поэтому что-то у меня сомнения, каким образом сцепление может быть связано с вылетающей передачей? С другой стороны, я не знаток работы таких вариаторов, и может быть и так.

Поэтому прошу знающих написать здесь по теме - лукавит ли продавец, и там нужно менять CVT или делать глубокий ремонт, или же действительно бывают такие ситуации?

Благодарю!

Это уже делали, все метки по физической ВМТ совпадают.

если 18 год не возьмете - дайте ссылку)

Пока остановился на варианте К66, причем нашел два варианта новой резины - один комплект 22г.выпуска, и один залежавшийся комплект 18 года.
цена соответствено 26000р за 22г и 15000р за комплект 18г, тоже новая , но долго лежала на хранении.
По размерам все как по мануалу на 650ку
я в принципе готов учесть что этот комплект мне только на поездку, по скольку для города и небольших поездок есть основная резина мишлен флот роад 4

По грязи ездить не рекомендую, как и по камням. Подвеска замучает. Хайда в вашем случае да. Но, рекомендация - берите с индексом Н, и не рекомендую нештатные размеры. Исключение - допустимый нештатный 150\70-14 размер заднего колеса там индекс S а нагрузка 66 (однако, износ будет немного быстрее)

Всем доброго времени.
Владею техникой сузуки скайвей 650.
На максискутер пересел пару лет назад, до этого 10 лет отъездил на спортах.
Этим летом планирую снова поездку на дальняк на скайвей 650 в Дагестан и прилегающие территории с супругой.
Озадачился вопросом об установке многозадачной резины, поскольку планируется проехать около 6 тысяч км по трассе, и порядка 2 тысяч по относительному бездорожью, грунтовке и прочим умеренным ухабам.
Если честно устал от поисков подходящей резины для данного мероприятия.
На сегодняшний день варианты
1. 160/60R14 зад и перед 120/70 15
Heidenau к66
2. Anlas WINTER GRIP 2 - позиционируется как зима, и вроде как всесезонка, но как я понимаю после 20+ градусов она поплавится и далеко на ней не уеду но не факт.
3. Shinko sr428 - но там зад 180/80, не известно встанет или нет.
Пока других вариантов я не нашёл, особенно учитывая наличие в продаже.
Склоняюсь к к66

Ну и у меня почти так же было. http://burgman-club.ru/forum/dlya-novichkov/topic-13945.html Тут писал.

была подобная проблема. оказалось стартер. хотя по ощущениям крутил бодро, но с искрой непонятки были. разобрал, там армагедон полный. дерьма от щеток не меряно, сами щетки под замену и сальник пропускал. перед разборкой пометить положение крышек, чтоб собрать обратно правильно. иначе в обратку будет крутить.

Добро пожаловать!
Фото должно быть небольшого размера,чтобы разместиться.

Всем привет.
Мопед 2010 года. 47 тысяч пробег. Комплектация Limited. Купил 17 января на аукционе, получил 17 апреля.
Заменил масло, фильтр масляный, воздушный. Полет нормальный. На очереди антифриз, тормозная жидкость, масло в редуктор и обслужить вариатор.
Есть 2 вопроса:
1. Посоветуйте сервис в Новосибирске, если таковые вообще есть.
2. Есть небольшая проблема с кнопкой без ключевого доступа. Проблема не постоянная, то есть то нет. Не реагирует на нажатие. То есть нажимаю кнопку, а кружок не подсвечивается и соответственно ничего не могу сделать (не запустить мотор, не открыть багажник). Постою потыкаю несколько раз и включается. А бывает и полдня по делам катаюсь и ни разу эта проблема не проявляется.
А так в целом техника мне очень нравится. Это мой первый сезон на мототехнике. Пишу с телефона, почему то не получается залить фото.