Burgman-Club

А как это может быть связанно с неровной дорогой. На ровном асфальте этого нет.

erikas28, А свеча там живая?

Бургман 400 2000г уже прогретым едешь по гравиийной (неровной ) дороге отпускаешь газ и втот момент когда сцепление перестает схватывать и двигатель переходит в холостые обороты мотор глохнет. Потом очень трудно заводится . Как будто залитая свечя. Сначало крутит без схатывания потом по немножку начинает схватывать и заводится (крутить стартером приходится 10-15 секунд.
Может у кого есть мысли как это исправить
Спасибо за помощь

Благотворительный забег «Самое время жить» собрал
около 13 млн рублей на лечение взрослых пациентов
с диагнозом «рак крови»
Третий благотворительный забег «Самое время жить» от Фонда борьбы с лейкемией состоялся 28 июля в парке Победы на Поклонной горе.
Около 3000 человек — участников, болельщиков и гостей присоединились к забегу, чтобы поддержать взрослых с диагнозом «рак крови». Явка на дистанции составила 99% от числа тех, кто зарегистрировался. По предварительным данным, было собрано 13 миллионов рублей — средства направят на помощь тем, кто нуждается в срочном лечении заболеваний системы крови.

Поддерживали бегунов во время подготовки и на самом забеге призеры чемпионатов мира и Олимпийских игр Максим Вылегжанин, Анастасия Власова, Алексей Шемякин,
Виктория Шубина, Мария Шорец, Александр Панжинский, Светлана Сирота, Ольга Подчуфарова, Ирина Коваленко.

На соревновании были разные дистанции. Самая короткая (500 м) предназначалась для детей до 6 лет и их родителей. Ребята от 7 до 13 лет могли пробежать 1 км, а взрослые и подростки стартовали от 2 до 10 км. Также на мероприятии было состязание за второй в истории Кубок фонда, который вновь выиграла команда компании «Северсталь». Все участники получили памятные медали Фонда борьбы с лейкемией с его главным слоганом — «Самое время
жить». В церемонии награждения победителей и призеров забега участвовали титулованные спортсмены. Кроме того, любой желающий мог выгравировать на медали личный результат. Во время проведения соревнования и в день выдачи стартовых пакетов накануне 74 человека сдали кровь на типирование для вступления в Федеральный регистр доноров костного мозга, чтобы помочь подопечным с заболеваниями системы крови. Также на забеге
сотни людей написали слова поддержки тем, кто сейчас борется с болезнью. Эти открытки
команда фонда передаст пациентам онкоцентров.

Лечение от рака крови — самое дорогостоящее из всех видов онкологии, десяткам людей помощь нужна здесь и сейчас. Ежегодная цель благотворительного забега «Самое
время жить» — привлечь внимание к проблеме помощи взрослым людям с диагнозом «рак крови» и собрать средства на оказание срочной помощи нуждающимся пациентам. Обо
всех подопечных, кому необходима помощь, можно узнать на сайте leikozu.ne

Всем привет.Нужна "на доездить".Протектор,чтоб был.Без трещин,порезов.Год не так важен.
Соответственно, перед-зад.

Сдается мне что этот товарищ в чатах бургманклуба известен. Он себе поставил полгода назад, катает. Потом спросим что и как.

Пообщался я с продавцом. рассказал про полеуретан который не любит ударных нагрузок и рассыпается кусками. а представьте на скорости рассыпется сайлент и двигло а вместе с ним и заднее колесо уйдёт на излом. думаю сложно будет поймать мопедку. он ответил что у него другой полеуретан и он не рассыпается. но проверять и экспериментировать как то не хоцца. ещё в отзывах есть купившие их и поставившие. говорят встают как родные. а вот работают ли как родные вопрос. делает он их около полугода поэтому статистики по пробегам нет. я сомневался с самого начала, но хотелось услышать мнение уважаемого сообщества. которое подтвердило мои сомнения. как сказал известный здесь и уважаемый товарищ "кроилово ведёт к попадалову". да понятно что оригинал сейчас дорого, но это же не каждый год менять. на моём сейчас пробег 53тыс. если поменять на оригинал ещё на столько же хватит. при условии что мопедка доживёт до этого пробега(тьфу три раза).

Bazilio, выглядят как на 3д принтере распечатанные... Есть шанс что в труху превратятся (расслоение итд) ну и уши пожрать могут, да. Плюс движок у нас все ж горячий, а TPU может и поплыть при нагреве. Хорошо бы увидеть фотоотчет об их использовании продавцом хотя б после 20-30к.

Bazilio, Я бы не рисковал. Я думал об изготовлении подобных. Полиуретан отлично ест даже сталь, а что он сделает с алюминиевыми ушами двигателя?

Вспомним про сайленты двигла на 650ке. Вот решил поменять, а то мотание появилось особенно после 120. так вот. на авито увидел продают полеуретановые https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/saylentbloki_motora_skywav e_an650_m109r_4_sht_3939782663?ysclid=lz42kbbfcp562617476. кто нибудь ставил что то подобное или ну его нафиг. лучше купить оригинал задорого и не париться.

Да уж ( Земля пухом и вечного сезона... Помнится это уже 3 или 4 похожий случай (гибель известной мото-девушки в дтп). надеюсь, все мы будем осторожнее в будущем

Кто такая МотоТаня и что известно о ее гибели в ДТП в Турции
Татьяне Озолиной было 38 лет, у нее остался 13-летний сын.

МотоТаня — Татьяна Озолина
Российская мотоблогер с миллионами подписчиков Татьяна Озолина, известная в соцсетях как МотоТаня, погибла в ДТП у турецкого города Милас, сообщает Milas Karya Haber. По данным издания, Озолина столкнулась с турецким мотоблогером Онуром Обутом на трассе Милас — Секе на юго-западе страны. С ними был еще один байкер, но тот не попал в ДТП, все трое ехали из Измира в Бодрум. Женщина скончалась на месте происшествия. По предварительным данным, причиной аварии могла стать потеря управления. Ей было 38 лет.

Позже информацию о гибели мотоциклистки подтвердил руководитель объединения «МотоМосква» Андрей Иванов. «Это была яркая и красивая жизнь, интересная… Все было. Теперь осталась лишь память. Спи спокойно», — написал он в социальных сетях.

РБК Life рассказывает, чем была известна МотоТаня.

Кто такая МотоТаня
МотоТаня — мотоциклистка, была известна благодаря своим популярным блогам. На YouTube за девушкой следили почти 2 млн подписчиков, там было опубликовано 1144 видео, которые посмотрели 1,42 млрд раз. В Instagram (входит в корпорацию Meta, признана экстремистской и запрещена в России) у ее страницы 975 тыс. подписчиков, во «ВКонтакте» — 64,5 тыс. Также МотоТаня вела телеграм-канал, где ее читали 37,8 тыс. человек (все цифры указаны на момент публикации материала).

МотоТаня — Татьяна Озолина
В соцсетях женщина публиковала преимущественно фото и видео с собой и своими мотоциклами — красным BMW S1000 RR и черным Ducati Panigale V4. Также она выкладывала обзоры своих мотопутешествий и эффектные фото своей фигуры. В СМИ ее называют «самой красивой байкершей России».

МотоТаня — Татьяна Озолина
Согласно описанию YouTube-канала, МотоТаня проехала 110 тыс. км, в 2023 году получила премию KickStarter как «Мотоблогер года», в 2024-м — как «Тревел-блогер года».

Биография МотоТани
Татьяна Ивановна Озолина — настоящее имя блогера МотоТаня — родилась 6 марта 1986 года в городе Тара (Омская область) с населением 28 тыс. человек. Как рассказывала сама женщина на своем сайте, она на отлично окончила среднюю общеобразовательную школу и школу искусств. В 15 лет Озолина уехала учиться в Омск, где получила два образования: средне-специальное по направлению «хореография» и высшее — «экономика управления». Как утверждается, в 2008 году она вошла в топ-150 самых красивых девушек Омска.

В мае 2011 года, в 25 лет, родила сына Всеволода. В марте 2012 они с мужем переехали в Москву. Позже с отцом мальчика она рассталась, утверждает омское издание NGS55. В 2014 году Озолина купила свой первый мотоцикл за накопленные 210 тыс. руб. Уже к концу 2015-го она стала популярна в соцсетях как мотоблогер не только в России, но и за рубежом. В 2017-м купила красный Kawasaki ZX6R, который стал ее визитной карточкой.

«С каждым годом количество увлеченных моей мотожизнью увеличивалось, поэтому в 2020 году я стала самой популярной мотоциклисткой в мире по количеству подписчиков. И по сей день ей являюсь. За это спасибо всем и каждому, кто смотрит мои двухколесные странички», — говорила сама МотоТаня.
Любовь к этому виду транспорта передалась Озолиной по наследству: ее отец увлекался мопедами, а дедушка возил ее в коляске мотоцикла «Урал».

По ее признанию, она никогда не хотела становиться блогером, это получилось благодаря аудитории. Всего она ездила на мотоцикле по России и другим странам восемь лет «в свое удовольствие». В интернете в свое время завирусилось видео, на котором МотоТаня верхом на мотоцикле танцует в ожидании зеленого сигнала светофора. Впоследствии в соцсетях она описывала себя как «ту самую девушку на красном мотоцикле, танцующую в пробке».

МотоТаня — Татьяна Озолина
6 июня ее сыну исполнилось 13 лет — по этому случаю Озолина опубликовала видео, на котором они с парнем повторяют совместное фото из семейного архива.

Авария и смерть МотоТани
В начале июля Озолина отправилась в Кабардино-Балкарию, 11 июля приехала в Нальчик, а на следующий день доехала до Тбилиси. 14 июля блогер с друзьями приехали в Турцию. Последнюю публикацию Татьяна Озолина сделала утром в день гибели. Она выложила фото со стаканом чая и написала: «Бодрое измирское утро».

МотоТаня — Татьяна Озолина
Вечером 22 июля турецкое издание сообщило об аварии на трассе Милас — Секе, опубликовав фото красного мотоцикла, лежащего на обочине. Позднее стало известно, что Озолина ехала с турецким мотоблогером Онуром Обутом, тоже на мотоцикле, и еще одним байкером из Измира в Бодрум. По предварительным данным, столкновение произошло на мосту Сарычай, Обут находится в больнице.

МотоТаня — Татьяна Озолина
Утром 23 июля отец девушки Иван Иванович рассказал омскому изданию NGS55, что последний раз они с женой видели дочь за два дня до того, как она отправилась в свое последнее путешествие. «Она нас отправила на Черноморское побережье 8 июля… В последний раз нас проводила, посадила на автобус. С нами внук был. Мы вернулись в Тару 20-го числа. И тут сразу такое известие, что дочки больше нет, ничего больше не будет», — сказал мужчина. Когда они смогут похоронить дочь, пока неизвестно.

Вечная память!

Ок, спасибо

Sylver, фильтр грубой очистки - он с лева на двух болтиках, там смотрите

Думал что не должно такого быть. Да именно если в обратную крутить то слышно как стартер крутится.

Спасибо всем, тогда начнем с головы, жаловался что масло подъедает, но я думал что он просто гоняет на нем, поэтому и расход масла есть. Так вроде и не дымит.
Начнем с масла, стружку поищем.
Сдернем крышку клапанов, если там ничего не найдем, то полезем глубже в ЦПГ.
Ну а если и там ничего, тогда уж и до генератора с обгонной доберемся, но не хотелось бы...


Тут точно не свист, а стук, громкий и четкий.