Burgman-Club

Славянин, не славянин ты, даже пишешь по-нашему - плохо......

eMike, подножку надо снимать, по серпантинам с ней ездить ваще не варик... Хз на счет 650ки, это интересный мопед, но мне 400ка больше нравится, она больше Скутер, у неё скутерный ход. У 650 более мотоциклетный ход, тяжелый такой ) ИМХО лучше уж сразу взять моц какой-нить, если нет варианта по 650ке в норм состоянии. 650ка оч капризный к обслуживанию мопед.

Вариант про две цены на ремонт верный. Тем более в Европе, там конечно есть спецы по вариаторам, но цена на работу будет взрослая. Тем более на таком пробеге у этого скутера давно устала вся подвеска, и не только. Как минимум, сразу готовьтесь ремонтировать вариатор полностью. Сцепление никак не может вызывать такие симптомы, развод для тех, кто не разбирается

Славянин, Ну, раньше запчасти ехали месяц, а теперь до полугода. Но это фигня. Зато зарплаты, говорят, вон как выросли, да и ВВП растет. Еще немного потерпеть, и тогда уж точно заживем!))

У меня ничего не чиркает если специально так не сделаю. Учите вождение, сходите на джимхану. Варик на 650 починить нормально стоит от 200 к наших денег. Так что считайте, стоит или не стоит заморачиваться. Если сцепу не докрутил то ее расхерачило стало быть.

Написал ему, что мне механик сказал что сцепа не связана с вариатором и что скорее всего проблема с вариком, на что он мне накатал простыню о том, что его родной батя - механик всю жизнь и он перебирал там всё, а сам он лишь сцепление ставил и не затянул нужным моментом, поэтому теперь такая петрушка. На вполне логичный вопрос, а чего он не может сам чтоли разобрать и затянуть как нужно, отнекивается мол он уже на нём не ездит, ездит на "настоящем мотоцикле", и в общем времени нет совсем на него, хочет продать как есть.

Короче и хочется и колется, но здравый смысл говорит, что лучше не брать. Но я обычно люблю всякие блудняки в которые потом вкидываешь ещё столько же


Наверное вопрос стоит переформулировать так: 650й бург интереснее, чем 400, или слишком бегемот? 400ку собрал себе без лобового стекла, по спидометру до 175 разгонял, получается 650ка двушку чтоли поедет? Единственный косяк конечно, что на серпантинах бока чиркают когда кладу в повороты, вот не знаю - подножка чтоли центральная, снять её нафиг..

Всем привет, для Skywave 400 CK400 2008 год, куплю боковые дефлекторы/ветровики, крепящиеся на передние бока кузова дилерская опция полупрозрачные:
1. куплю пару
2. или куплю только правый может имеется у кого один за ненадобностью.

Добрый день, для 400ки продаете такие дефлекторы? CK44 кузов.

Смотрите зад 150/70-14. Большая часть гоняет именно на ней, и все прекрасно. Она дешевле и выбор больше. Michelin City Grip поищите - цена/качество

Шинко довольно скользкая резина. По именно этой модели не скажу, но покупал бы ее если совсем край.

В свое время, я писал в представительство мишлен о сроке хранения и эксплуатации.
По их словам, срок реализации мотошин 5 лет.
Срок эксплуатации 10 лет.
Срока годности у мотошин нет.
Не совсем понял по последнему пункту, если они написали что срок эксплуатации 10 лет.
Переписка была в 17 году
Думаю у всех производителей более или менее одинаково.

eMike, сцепа в 650ке центробежная, электроникой вообще никак не управляется и никуда вылетать не может. Если криво собрали варик - это может быть попандос.

Да там же где и на 43 - на головке слева по ходу движения

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где находится термостат в скае 400 ск 44 ? весь инет облазил, внутри тоже фонариком просветил

У вариатора нет передач. И тем-более N
Про сцепление не скажу, не разбирал. Но оно внутри двигателя и к вариатору не касается

да я бы взял ее, но побаиваюсь. все таки 6 лет. не смотрел ее пока лично, может пощупать, разница в цене ощутимая.
но меня смущает 6 летний срок хранения. резина деградирует.
чвезде пишу т что не советуется брать резину сроком хранения более 5 лет.