Burgman-Club

Флоки, Заполните профиль, пожалуйста, с указанием марки техники

С приобретением!

Поздравляем с покупкой

Всем привет.Принимайте новенького в ваши стройные ряды.Меня зовут Виталий,я из Магнитогорска.Стал счастливым обладателем К8 .2007 год ,пробег 8000(но это не точно))))хотя,чем чёрт не шутит.

Прокатились до усадьбы Марфино и на джимхану. Жаль что опоздали на выставку трофейной техники на Поклонной.

Парни лето в Питере, кажется, началось! Я снова в деле, всех желающих жду в гости



В районе метро Волковская теперь..



У волшебника Сулеймана, всё без обмана!

Коллега! Тож 250ка

Осталось исключить растяжение цепи грм или смещение ротора на валу.
Если использовать подходящий микрометр то можно, не разбирая мотор, заловить ВМТ вручную вращая коленвал, а выставив его вручную сопоставить метки на роторе и шестернях грм головы

Fasterpast, впуск целиком ставили с рабочего, и с этого - на рабочий. Ничего не поменялось.

Добро пожаловать!

Смазывать тросики это вполне нормальная практика. Совершенно не буде лишним это сделать. Я смазываю жижицей для CVT. Специально не покупал - осталось после давнишней замены. Она жидкая и адгезия просто дикая. Но лучше сделать полный осмотр и профилактику как Ститомир написал.

С прибытием в ряды счастливых обладателей!

У Ская же вроде нет массы на раме. Только на двигателе. Хотя... Хуже ему от этого точно не будет.

Их там два. Они крепятся к дросселю системой крепления, проверьте сначала эти крепления, может соскочило или разболталось. Отсоедините их от дросселя и покрутите его. Возможно он клинит. Потом уже можно тросики подёргать тут точно поймёте они не они.

Ну и дроссель за одно снимите продуйте карбклинером каналы если этого ни разу не делали. Полезно. Только запоминайте и фотографируйте как что стояло. Особенно датчик положения заслонки