Burgman-Club

Зачем же в тайне. Я поделюсь своими соображениями. Просто я не автоэлектрик,тем более не знаю схемы ЭБУ моего Ская,поэтому они основаны только на моих догадках.

Спасибо всем.Антону Больших в частности. Привез он блок управления на мой СК42А и все заработало. Блок 32900-15f00,а не проданный мне ранее известным человеком 32900-15f10. Оказывается разница в них есть. Найдена так-же причина выхода из строя родного блока управления.

Проводка вся штатная. Скай 400. 01г Мерсопоп.

нет. карб так и есть. описка в теме.

Да. И коммутатор 32900-15F10.
Как это все проверить.

печаль. Скут за тыщу км от Мск. беда.
наверно никто в природе не видел схему на него.

ДаСлесарь, Слесарь, Да,спасибо! Но! Дто же схема на 98-00гв
У меня Скай с ДПДЗ и другой блок управления. один Широкий разъём. 16ти пиновый.

Имееттся ск42А Скай. 2001.Мерсопоп. карбюратор кейхин сигвей, он к2. от к3 инжектор.

Мотор менял, ездил. потом он стал глохнуть иногда, строго при переезде лежачего. тут же завожу и снова едет. т.е. при толчке в заднее колесо, оно же с мотором. и так же осенью на лежачем он заглох и всё.

изначально приговорил мозги. купил взамен. оказалось зря. не мозги. купил катушку - зря, не она. выдрал контактную группу – прозвонил - не она, вскрыл всю проводку - не она, сжег вторые мозги -купил третьи - нет искры. вскрыл мотор посмотрел датчик коленвала - датчик как датчик – собрал - нет искры. может он мкнет, третьи тоже греются. пока что. я их уже на долго не подключаю.

Разъемы все позолоченные, проверенные многократно, данные по сопротивлениям - мануальные... проводка как новая

Собрал наиболее работоспособные детали. установил. искра есть. не заводится и как то она сыпет дуром, слишком часто, что ли типа того. на донорской - мгновенно заводится.

вот и звоню датчик коленвала... сопротивление как бы в норме - а вот на выступ модулятор реакции нет. сделал дополнительную массу, с ней ситуация стабильнее но не заводится все равно. Обмотки генератора пробовал менять, все нормально. Блок коммутации 32900-15F10, на него не нашел схему распиновки и проверки сопротивления.

Сделал давно другое зажигание и езжу. На цапфу коленвала со стороны вариатора сделал спецгайку, на ней строго по МЗ закрепил датчик холла 2108, коммутатор 08,катушка от Мегана и работает.

думаю, что штатный коммутатор благодаря имеющемуся ДПДЗ изменяет УОЗ. Альтернативная система зажигания такого не позволяет. так как не имеет ни механического центробежного корректора ни вакуумного. в итоге в выставленном для прекрасного запуска моменте зажигания скут не очень резво гоняет на частоте вращения двигателя в районе 3-4 тысяч. а если поставить сильнее раннее - его не заведешь. упирается мотор. заколдованный круг.

Обогатитель работает прекрасно. после запуска подается питание на него, с мозга и игла за 4 минуты выдвигается и он сбавляет обороты с прогревочных до холостых.