Burgman-Club

Самая основная это экономия на нормальной навигации,я решил,что Навитела в телефоне будет предостаточно,а как выяснилось,нужен нормальный навигатор и на всякий случай маршрут на бумаге:)так же можно было бы проложить маршрут по бесплатным дорогам и заранее накидать гостиницы,в Италии купить проездной,очень существенно сэкономило бы средства,да и ехать мальца по другому нужно было,день едешь,день на месте бродишь,изучаешь окрестности,ну и привязываться к гостинице не стоило совсем)

все в твоих руках:)

Моя первая поездка Москва-Мальграт де Мар. Приобретая осенью свой первый мотоцикл я выбирал его с той целью,что бы и по Москве было удобно ездить и на дальнее расстояние прокатиться, выбор остановился на Honda CBF 1000, так как он идеально подходил мне по росту,на других мотиках я не очень уверенно до земли доставал,мот куплен ,осуществленна первая мечта и надо выполнять вторую,попытался поехать в Европу с другом на майские,но во первых погода как тогда казалось была не очень комфортной, а во вторых моя супруга не очень оценила данное мероприятие и решили искать компромисс:)И вот он найден,супруге куплен тур в пригород Барселоны,а я отправляюсь туда на мото на несколько дней пораньше.
Выехать собирался из Москвы в районе 5 утра,но как всегда все по забывал,закапался и выехал за мкад в районе 9 утра,трасса очень не плохая и к ночи я уже остановился на ночлег в Польше,границу прошел очень быстро,в районе получаса на все,из минусов как мне тогда казалось был моросящий дождик и мошкара самоубийцы,которые тут же залепляли весь визор,если были отрезки где дождя небыло.
Утро второго дня встретило меня тем же самым дождиком,который как назло только усиливался,подождав пол часика,.авось пройдет и поплыл,по другому не назовешь это движение,как потом выяснилось из новостей это начиналось наводнение,которое затопило пол Европы,удовольствия от такой езды получить не удалось,единственная радость это чашка горячего кофе на заправках каждые 200-250 км,под таким дождем часам к 11 вечера я смог добраться только до города Дессау в Германии и то каким то чудом,прямо при вьезде расположенна гостиница сети Ибис,с довольно гуманными расценками,но при входе меня ждал сюрприз,все закрыто и стоит терминал,как для приема платежей и пускать без каких то хитрых манипуляций он меня отказывается,языков кроме великого и могучего я не знаю и пришлось пробовать получить доступ методом научного тыка:) С третьей попытки у меня это получилось,сняв деньги с карточки и о чудо,мне аппарат выдал чек с кодом доступа в отель и номер,моему счастью не было предела)
Утро третьего дня меня встретило таким же дождем и отказом нормальной работы навигатора и маяка,плюс ко всему я забыл заткнуть разъем для зарадки гарнитуры и к вечеру она тоже перестала работать,вообще почему то в эту поездку у меня перестала работать вся техника,которую я с собой взял,сломались три автомобильные зарядки,планшет и маяк,а у телефона(он же и навигатор) сдохла батарея:)
В третий день дождик предидущих двух дней мне показался детским лепетом,дорога как то извивалась,непрекращая лил дождь и добавился туман с холодком,так как дорога по каким то холмам или горам проходила,мокрый на сквозь,холод и херовейшая видимость весь день,за день я смог проехать только до Французского города Мобильярт,где я хотел остановиться в отеле той же сети,где и прошлой ночью останавливлся,терминалом я уже практически умел пользоваться, но там меня ждал неприятный сюрприз,время около 12 ночи и мест там не оказалось,пришлось кататься вокруг и искать где бы переночевать,благо отель нашелся недалече,только неприятно,что в два раза дороже,чем Ибис,но вариантов других небыло,сил не осталось,да и по темноте в дождь то еще удовольствие ехать,повеселила автоматическая заправка,на которой как дикий человек не мог сначала заправиться, какая то Французская мадам помогла мне безграмотному, а по окончанию заправки получил смс,что с карты списано 121 Евро, думаю ну и цены у них, это позже узнал,что просто блокируют их, а списывают столько, сколько залил:)Но подохренел в тот момент конечно:)
Утро четвертого дня о чудо,с неба ничего не льет,пасмурно,прохладно,но сухо и я поехал дальше,чем ближе я приближался к Испании,тем притнее становилось ехать,начало солнышко появляться,даже стало видно какие то красивые пейзажи,а то в первые три дня кроме дождя не видел ничего,единственное,что напрягло,это боковой ветер,который начался где то после Лиона и пытался передвинуть меня через три полосы,скорость пришлось сбросить,но все равно это было намного лучше,чем непрекращающийся дождь:) И вот чудо,уставший, но довольный к 9 вечера 4 дня я добрался до Мальграт де Мара.Испания рай для мотоциклистов,сезон круглый год,дороги просто супер, да и водители не пытаются тебя угробить при каждом удобном случае,мотоциклисты ездят в кедах,шлемах и перчатках, очень удивлялись увидев мои номера:),один даже сфоткаться просил как с обезьянкой:)катался там с женой две недели,Барселона, Жирона, горные живописные места, музей Дали и всяческие достопримечательности,это стоило моих мучений по дороге до места:)
Обратно я решил поехать по другому маршруту,очень хотелось по Швейцарии прохватить,очень понравилось прокатиться по побережью от Ниццы до Генуи,очень красивые места,но могли бы ценничек погуманнее за проезд сделать:),а больше всего впечатлила Швейцария, очень красиво, где бы я не был, так меня ни что не впечатлило,единственная неприятность,завалился на бок,по сторонам глазел и зазевался,в повороте не удержал мот на маленькой скорости,слава Богу без последствий,дуги спасли разбил только зеркало, которое поменял в Германии,первой поездкой очень даволен, сделанно много ошибок,но для первого раза норм:)))в следующем году постараюсь их все исправить:)Общее время поездки 21 день,8 дней в дороге и остальные в Испании,общий пробег 8901 км.Впечатлений масса, хочу еще!!!

Вот как надо технику продавать:)))

Продаю свою семерку! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена - чисто символическая. 40 тысяч рублей и корвет ваш! Год выпуска 1996, состояние спорное. Пробег обозначен на табло как 52000, но под этим стоит понимать 152000. А если совсем честно, то 252000.

Поставлено электронное зажигание, недавно меняны бронепровода, настроен трамблёр, заменено масло, устновлен новый глушитель. Отдаю вместе с магнитолой cd/mp3/usb, двумя колонками и парой новёхонькой всесезонной резины "Кама евро" на задних колесах.

Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом в ней жарко как в аду). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 130, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.

Машина в ДТП не участвововала. Но передние крылья немного помяты оба. Наверное били до меня. Хотя я тоже раз стукнул, если честно, но очень медленно, крылья не мял. У левого крыла есть некрашеный участок серого цвета. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову - есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Кузов целиком менян в 2000 году, но по нему не скажешь.

Внутренняя отделка салона выполнена по чьей-то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле (у которого что-то лопнуло внутри, отчего оно стало ниже, чем должно быть) есть какая-то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть.

Имеется сигналка и центральный замок. Пассажирская дверь периодически заедает. Брелок в ахтунге, давно выпала пластмасса над главной кнопкой, поэтому туда приходится тыкать ключом. Но это не сложно, потому что ключ всегда отдельно от брелка, потому что пластмассовое ушко тоже давно разломалось. Сигнализаторщики в ответ на вопрос о замене брелка на аналогичный неуважительно смеются.

В машине последние полтора года не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья - одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть.

Диски плохие.

Печка - адское горнило - работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу и летом, когда печка выключена, и если жать больше 110 по трассе в сандалях, то по-мелочи припекает пальцы на правой ноге.

Из монтажного блока имеются странные разводки, которые не с первого раза понимает даже мой электрик. Я не смогу объяснить зачем некоторые из них сделаны, но точно помню, что без них что-то не крутится. Сам монтажный блок, кстати, лучше поменять, некоторые контакты подоткнуты спичками и прутиками, это не совсем правильно и не очень безопасно.

Я рад бы сказать, что зато в эту машину вложена вся моя любовь и забота, но это не так. В нее вложены только ненависть и презрение. Не шаря в устройстве автомобиля, капот я открывал либо чтобы долить какую-нибудь жидкость, исчезнувшую накануне без следа и видимых причин, либо чтобы в недоумении смотреть на двигатель, когда машина вдруг встаёт.

Кому это нужно. Отличный тренажер для начинающих, после которого вождение любого автомобиля, чей год выпуска позже 1982 года, покажется благодатным облегчением. Для грубой работы на износ. Груженая под крышу стройматериалами и с потным мужиком-работягой за рулем эта машина будет выглядеть правильнее, чем с девочкой-студенткой, чей телефон стоит примерно столько же. Для энтузиастов, с удовольствием проживающих бОльшую часть суток в гараже. Простор для творчества в этой машине безграничен, чинить и менять можно практически всё.

Крутой пимп-мобиль для настоящего сутенёра! Закаленная в боях пиратская шхуна с суровым нравом! Самурай, преданный своему хозяину до последнего вздоха. Как сказал Хатори Ханзо, передавая свой лучший меч Чёрной Мамбе, "Даже если сам Будда окажется у тебя на пути, он будет повержен!"

Первая фотка утро 30.05,вторая вечер 19.06

чуть позже,сил нема

Усе,я дома!Кому чеки с заправок волочь?

Усе,я дома!Кому чеки с заправок волочь?

я заааа

повеселили:)

Земля ему пухом

Спасибо!

Спасибо!!!

зарядка в прикуриватель есть,нормального навигатора нету:(
какая то хрень,если прокол наполняет пеной колесо
этого добра всегда в кофре навалом.Я честно говоря всю голову сломал,что брать с собой,а потом плюнул,один хрен всего не предусмотришь:)

Навигатор в телефоне навител
Теплое запасное шмотье
Кеды
Балон для колес
Аптечка
Цепь,чехол
Смазка цепи
Две карты и чуток налички

INGES, ИльиЧ, Спасибо!

я это знаю и по этой причине,да и в целях безопастности Светка летит самолетом до Барселоны и мы встречаемся уже в отеле и будем там кататься,а сам маршрут я один еду.