Burgman-Club

Ну ладно в сезон. А что ТС будет делать в межсезонье, без работы сидеть? Считаю что мот, любой, это летний вариант езды плюс удовольствие но в дополнение к машине. Когда, пусть через день, на нем мотать по 300 км, да еще и с периодичной обслугой по пробегу, то он очень скоро надоест. Этим летом мотался два раза на Плещеево озеро кайту учиться, подряд по вторникам через неделю (так по ветру сложилось). В один конец 185 км, из них около 55 МКАД, остальное Ярославка. Понял для себя что мне комфортно каждый день 40-50 км, поработал и обратно. Все-таки Бург больше для города, чем для трассы. Если для трассы, то надо смотреть тогда в сторону LT/RT/Голды и чего-то подобного. Случай явно не автора темы.

Круто!

Парни, вы сигнализируйте когда финансирование снова потребуется.

Тоже считаю что брать надо 650-ку. Конеяно маловато опыта, если не сказать что его нет практически, но в принципе, если с мозгами всё нормально, то вполне справишься. Правда сам я прошёл постепенно 50, 150, 450, 650...
Правильно подметили что в это тяжёлое время два раза искать мот, а старый продавать сильно накладно будет и геморно.

Блин, парни, оказывается мы в отпуск 19-го улетаем... а я и забыл. Супруга напомнила. Но материально участвую.

1. Gillette
2. krauh
3. Yurgen (если не случится аврал на новой работе)
4. Minilewii (постараюсь вылезти из подгузников=)))
5. seb (если не уеду в отпуск)
6. Jescha

Живу и езжу по принципу - нарушил, отвечай. Совершенно согласен что езда по полосе "А" является нарушением ПДД. НО! Езда в междурядье, как советуют, тоже против ПДД. Кроме того, что лучше (меньшее из двух зол) ехать в междурядье пердя глушителем или сигналя, распугивая водителей, среди них женщины, а могут быть и беременные, дети и старики, или ехать по свободной полосе "А"? Если еду по "выделенке", то в крайней правой части полосы, ближе к обочине, чтобы и время на манёвр было, и народ в машинах не пугать.
Кстати, в том году, как было сказано выше, проводили эксперимент. И всеми заинтересованными организациями мотолюбителей, и даже департаментом транспорта, было признаннно что эксперимент удался, аварийность на этом участке с мото была меньше. Но, мэр посчитал этого недостаточным... Об этом мне и мотобатовцы говорили, но сетовали на то что их мнение никто не спросил.
Всем спасибо за обсуждение.
П.С. А меня, когда я за рулём машины, вообще ничего и никто не бесит, только таджики в левых рядах ползущие)))
П.П.С. Номера всегда чистые.

Собственно всегда езжу по выделенке, никогда проблем не было. Один раз вовремя увидел мотобат и заехал в ряд, один раз заехал увидев машину ЦОДД. В прошлый четверг ехал со встречи на Горе, на Озерной улице остановили и 500 р за номер выписали, типа по человечески подошли. Не спорил.
Сегодня на машине ДПСник, на Комсомольско проспекте, стоял при съезде на Гору. Тоже остановил, снова за номер 500 р.
Спрашиваю его, ну типа ладно, а как ты доказывать будешь что я ехал по полосе А. Не в бутылку лез, а просто спросил из интереса. А он говорит, дескать "а и не надо ничего, достаточно что я увидел"...
Вот. Кто может прокоментировать?

Чёта я пока воздержусь от установки)))

277 кг это в снаряженном для путешествия состоянии? Вроде вес пустого 235 кг, если правильно помню...как-бы не меньше.

Огромное спасибо Владу за девайс, за инициативу и доведение дела до завершения, не смотря на проблемы и траты личного времени!!!
Сетка теперь у меня есть, а под дождь попал на обратном пути и сидел все равно в луже, видимо все-таки придется установить на сиденье)))) В багажнике не работает))

Скорейшего выздоровления!

Если 16-го то мы поедем. И дочерям отпишу.

Я где-то писал уже, вырезал из голенища старого резинового сапога. К крылу крепил тремя винтами с широкой шляпкой. Один сезон отъездил. продал вместе с мотом, на нынешнем своём Скае езжу второй сезон уже, никаких проблем. Если очень нужно могу завтра сфоткать.

Езда на любых двух колесах, даже на велике, влечет за собой соблюдение личной безопасности. Лишней она никогда не будет. Все зависит от возможностей. Минимум у каждого свой.
Вообще, личная натренированность, опыт, осторожность, круговая осмотрительность и прогнозирование действий других водителей - основы безопасности...