Burgman-Club

Напиши мне пожалуйста в вотсап как будет время, спокойно обсудим. я тож умотанный весь с этими стройками



Что я могу на это ответить. Сухой гусь хороший надежный мопед. Но лично меня в нем, как и в рт бесит сухое сцепление(с моим стилем езды его можно раз в 10000 менять, ну валю я на моте по городу как ошпаренный, особенно с места). И самое главное - развесовка. Поверь, он не тяжелый, просто у него высокий центр тяжести и развесовка какая-то бестолковая. Я на гантеле шил все пробки в Адлере намного круче чем многие гусеводы, потому что им сложно а мне легко, парадокс, не так ли? Гусь очень своеобразный мот. К нему неприменимо про сиденье и т. п, для него применимо слово УНИВЕРСАЛЬНЫЙ. То есть он не хорош ни в чем как следует. Он просто универсальный, и все. Лично я даже после эндуро-тура не проникся идеей купить гуся. А проехал я на моте, который тяжелее гуся на 100 кг, на секундочку, 260 км в условиях полного отсутствия дороги(Кодорское ущелье, заповедная зона), туда из машин только уазики ездят и то редко. Я напишу об этом рассказ чуть позже, как с Европой закончу

Да, мотоциклы бмв требуют обслуживания. Они технологичны, современны. Таков современный мир. Но они лучшие из всех, и с этим ничего не поделать к сожалению. Да, нужна дилерская диагностика, а не какой нибудь сраный мотоскан. Просто не надо равнять все бмв на гуся, это плохой пример как я считаю. Большого гуся не стоит покупать первым мотом из бмв, до него надо дорастать, не всем это дано

Про штром, я думаю вы договоритесь.



Только древние не смотри.