Burgman-Club

Vet, а когда тебе надо за два дня до Милана доехать, тогда вот и надо. А по левому ряду на автобане меньше 160 км/ч вообще никто не ездит, и в Польше на их автобанах официально разрешенная 140 км/ч, на деле по левому ряду все идут в полную тапку. Только заправки там реже, чем в Германии - легко попасть на сухой бак :)

Например, автобус с мотиками из Москвы до Валенсии доезжает за 5 дней. Я на мотоцикле доезжаю туда же за 3 дня. На Бургмане таких подвигов еще не совершал. Он не предназначен для столь длительного изуверства - робот с ума сходить начинает...

Fasterpast, на максимальную скорость влияет (в нашем случае) только аэродинамика и сопротивление, а также сопротивление узлов (трение в подшипниках, ремне и пр.), ветер. По идее, с центральным кофром -10 км/ч максимальной скорости, с центральным и боковыми -15 км/ч. Но я разницы по максималке не почувствовал никакой, что с перекидкой сумкой на 76 л, что с кофром, что с большим стеклом (+5 дюймов) от Clear Shields, что со стандартным. Однажды видел 205 км/ч на спидометре, но это было на считанные секунды. И было это с полной загрузкой и с большим стеклом. Я не смог никакой системы вывести. На мотоцикле все проще как-то.

А вот на расходе наличие кофров и их материал сказывается моментально: боковые мягкие кофры (сумки) - это гарантированно +15% к расходу! Пластик так не "фонит".

ничеси:)никогда бы не подумал:)

На своем аппарате влегкую разгонялся до 170 по спидометру, комфортная скорость на Бурге 120...140 больше уже напряжно, ИМХО.

нормальная скорость на нём 140 --160

470 км/ч по GPS. Чесотка к9. Случай абсолютно реальный, прошлым летом выдернули из отпуска. Руководству было очень надо и очень срочно, поэтому мне и моей мопедке был устроен перелет Астрахань-Москва ))

turtle, влияет влияет. Вот потому, что мопедке на этих скоростях лошадок не хватает - влияет всё, и очень сильно. Чуть ветер в спину дунул, уже 205, чуть нагрузил мопед - уже 175... Моты, у которых столько же лошадей, ведут себя также примерно.

Максимально разгонялся до 183 на М4, потом Бург начало колбасить и я сбросил газ.

и какой кайф "пиписьками" мериться? вот я быстрее 120-130 км/ч не езжу и мне хватает
А вам 180 или даже 220 подавай

Не в пиписьках дело, просто интересно сколько он поедет на пределе. Свыше 150 стараюсь не ездить - становится некомфортно.

ну так многие пишут, что у него на 180 км/ч стоит ограничитель, значит быстрее и не поедет ни кто. А всё остальное - это погрешность приборов.

О чём вопрос)) от 220 до 280 км в час падает тело человека с большой высоты. Малейшая поломка - колесо, подшипник, тормоз заклинило, песок, ветер - да куча всякой мелочи могут лишить тебя всех удовольствий разом!!! представь ты упал с дивана на такой скорости - подушка, коврики и даже шлем тебя явно не спасут!!! однозначно!!! Наш аппарат сделан для удовольствия, а для адреналина купи Suzuki Hayabusa 1300 GSX1300R))

Ограничитель стоит на скаях. У них там по закону больше 180 нельзя ехать.

Saga, см сайлентблоки движка, я тоже в первый раз чуть не обос*ался от расколбаса, сразу полез менять сайленты, стало намного лучше.

Не, колбасило руль (вразнос пошел). Сайлентблоки тут не при чем, у меня пробег то небольшой.