Burgman-Club

После перестановки мотора с 250 на 400 сс появилась вибрация при наборе скорости 90 и сохраняется примерно до 100-110 км/ч. Вибрация не сильная, больше отдаёт в пятую точку, и сменяется "тишиной" с ровной периодичностью. Т.е. около 1 секунды вибрация есть, потом примерно то же время её нет. При наборе скорости вибрация угасает.

Раньше на 250 её такого не наблюдал, сзади резина новая, прошла около 1000 км на предыдущем моторе.

Пока гнал донора по трассе заметил вибрацию более жесткую на скорости 120+, но вибрация там была не резонирующая и прерывистая, а постоянная.

Что то подобное и у меня на 400-ке было. Примерно от 90 и до максимума. Вибрация как пульсация. На 80-85 не было. С установкой Джейкосты эта вибрация/пульсация пропала. Пришли к выводу, что это ремень так похлопывает по корпусу вариатора.

а трогался он как? у меня, если трогаться внатяг, создается ощущение, что колокол квадратный - слабыми рывками трогается.

С костой хорошо трогался, плавно, но обороты старта явно выше были, чем на стоке.
А на стоке все было хреновасто. Мне не нравилось. Не едит он на стоке и все.
А были рывки или нет я не помню. Давно это было, уж более 3 лет назад.)))

Для начала следует сжатым воздухом выдуть всю черную херь из вариатора и, особенно, ведомого шкива, платы сцепления...

Колокол на старых чесотках часто деформируется, ибо внешнее кольцо металлическое приварено в 5 местах, при перегреве что-то там деформируется, и колокол с одной стороны "стягивает", хорошо видно, что он шибко синий только с одного края. Такой колокол либо точить с последующей балансировкой, либо в помойку.

возможно есть перекос, потому как на малой скорости с проскальзыванием сцепления есть некоторое подергивание, будто колодки трут не постоянно

Fasterpast, ещё есть третий вариант. Ездить и не париться. Я так и сделал. 22000 км накатал я и после меня более 10000 км накатали. Далее судьба колокола мне не известна)))

Есть ещё вариант купить новый скут.

artemix77, смотря как дергает, у меня дергало так, что порой даже мопед глох, если на слишком малом газе трогаешься внатяг, такие ударные нагрузки на пользу двиглу не пойдут, поэтому я свой колокол поменял, пришел с мегазипа уже новой конструкции, без швов, он посинел, но равномерно. Если дергает чуть-чуть и не всегда - можно и забить.

Та же фигня образовалась. Вобщем, после горных покатушек появилась мааааленькая вибрация на 90-100. Не обращал внимания, ездил. Потом пришел конец сцеплению, было куплено новое, а колокол расточен. Был деформирован настолько, что токарь снял 1.5 мм толщины! Однако, после установки на мот, еле заметная вибрация на 90-100 стала очень заметной. Похоже, придется или покупать новый колокол, или балансировать старый, ну или забить. =)

Проблема в том, что найти или изготовить балансировочный станок - немного проблематично в нашей местности. Будем что-то думать...

Чем вобще чревато если забить? Интуиция подсказывает - быстрой смертью подшипников, возможно, разбиванием посадочных мест и т.д...

О, давно я тут не был, даже мой акк удалился

prostosergik в дивановоды подался?

Мне тоже говорили, что может быть йок сцепе, но как можно это диагностировать снаружи, шоп не разбирать всё?

Щас, кстати, стало меньше дергать, в сравнении с тем как дергало при покупке.Может из-за частого катания по городу я проточил колокол как надо? А то предыдущий хозяин из села был, там у них пробок не было :)

Вам бы мою резонируюющкю вибрацию ))))))) все жалобы бы отпали насовсем)))). умер подшипник балансира- еду с крыма своим ходом- развлекаюсь))))

У меня такая фигня пропала после замены ремня.