Burgman-Club

Dolphin,

Aaron75, не очень понял, как может воздух выйти потом через закрученный винт?

E-Note, почему закрученный? он откручивается в п.11..

Списал наконец код модели - Model AN400K1 Code 6600...

Philin, может все таки здесь опишете процесс, а не в личке?
Всем полезно будет.

Пришло время и я наткнулся на эти грабли. Три года назад как то поменял антифриз с синего на зеленый. И вот вчера мне надумалось его частично поменять, тк лыжи сняты.. Как никак 3 года тыщь 16 пробега- никаких проблем. Было около 0.9 зеленого. Слил с одного шланга с помпы. Залил что смог. Короче неведая что творю наделал пробок воздушных. Грелся а радиатор 0. Колдовал- докодовался-доразливался, жидкости стало мало всё слил залил дист.воды. Прокатнулся по гаражам. пока трясся оно и прокачалось (стрелка температуры резко упала)- и снова поднялась: все шланги, радиатор горячий. Я обрадовался - залью красный антифриз от LiquiMoly. Но догрев до вентилятора показал что он не включается. Перемычкой включается. Думаю датчик под замену. Скажите стоит оригинал заказывать за 30уе и ждать месяц, или можно что-то подобрать от авто. Может мой от Ауди подойдёт, не считая разъема завтра гляну. Температуры у все похожие. Главное что бы резьба подошла! Кто нибудь опыт имеет?

а в расширительный бочек надо лить то? помимо радиатора.

Да надо доливать, я и лил. Но прокачивать систему явно не удобно.
А кто-нибудь датчик включения радиатора колхозил?

а в чем не удобство? ключом на 10 с удлинителем или мощной длинной отверткой откручиваешь винт и стравливаешь воздух...

Датчик перед заменой проверить в кастрюле... Имхо, воздух недотравил...