Burgman-Club

cugra,никто не говорит, что ты не прав!!! ты прав, что он лучше(красный), а самое главное, что у него температура кипения выше, что немного бережёт двигло в жару и в пробках.
смазывающие свойства у зелени и красноты примерно одинаковы и при обычной эксплуатации менять одно на другое особого смысла нет.
вот зелёный менять на синий точно нет смысла и даже очень глупо

Эххх, везет дольтоникам, их такие интересные вопросы не трогают

rosetka,
ещё забыл сказать что срок службы красного раза в 2 больше! и ингибиторы коррозии у него лучше чем у зеленого

Кстати заметьте, что из горшка слить антифриз не так то просто. Там специально сделано так, что если какой-то шланг порвется или слетит, в горшке еще останется антифриз, который не даст движку мгновенно заклинить...

Так что я когда менял себе на красный делал так:
1) слил весь старый по инструкции скинув нижний шланг радиатора и помпы
2)подсоединил все обратно, открыл травилку воздуха.
3) начал заливать новый, но из травилки пошел зеленый антифриз.
4)тогда я скинул шланг с термостата (там где травилка) и подставил под него ёмкость, при этом продолжал заливать новый антифриз.

В итоге зеленого вышло еще где-то поллитра...

Этиленгликоль сам по себе БЕЗЦВЕТНЫЙ цвет конкретному антифризу придаюют красители
или различные присадки