Burgman-Club

Вот и зима наступила, мото в гараже, решил провести комплексное глобальное обслуживание движка-вариатора и всего что на нем.
Для облегчения некоторых операций решил целиком "выкатить" мотор с колесом из рамы.

Вот список операций которые хочу сделать на снятом движке:

1 и основное из-за чего выкатывается движок- замена маслосъемных колпачков.
2. замена ремня
3. замена сцепления
4. проверка и замена по необходимости подшипников вариатора и редуктора
5. проверить и если надо заменить сайленблоки в подвеске движка.
6. сделать и поставить небольшую проставку на моноамортизатор для небольшого увеличения дорожного просвета.
7. ну и работы типа замены свечи и тому подобные...

Предварительные работы уже проведены:
снят пластик сзади, снизу, включая унитаз и брызговик.
снята сидушка и воздушный фильтр
снят глушитель и его крепление.

фото и продолжеие будет позже.

Жду советов и рекомендаций если кто то уже делал подобное.( и если не делал)

alexch, маслосьемные колпачки не трогай, незачем, а для остального двиг выкатывать ненада....

Я делал всё это - советов нет ибо всё элементарно и без заморочек ! - отсоединяй всю проводку, вынимай болт крепления к раме и откручивай двиг от аморта - и всё - выкатывай.

Fenya, тыж фотал, где фотоотчет??? Вон как мы варик грамотно перебрали, темерь Гарикофф с закрытыми глазами сможет повторить:)))))))))))

Вот:
http://burgman-club.ru/forum/service/teh
ni...uk-...-/page/3/

alexch писал:6. сделать и поставить небольшую проставку на моноамортизатор для небольшого увеличения дорожного просвета.

С этим надо быть осторожней. Учитывай что при таком положении амортизатора на него действует давление намного превышающее то что могло бы быть при вертикальном его расположении (если бы он был установлен классически - от рамы к редуктору).

Dolphin писал:alexch, маслосьемные колпачки не трогай, незачем,

Именно из-за них 400 жрет масло. Их как раз в первую очередь нужно менять!
У меня до замены был расход 1 литр на 1000. Сейчас расход почти 0. (проехал уже больше 1000 уровень не изменился)

Aaron75, ты просто колпачки поменял?

Fenya, посмотрел твой отчет. а разве обязательно лампочки из задней оптики выкручивать? проще шлейф отсоединить. там же фишка стоит.
кстати у тебя зеркала как у меня...ты их не менял? я такие только на скаях и видел...может родные?

Я вот хочу спросить.Для замены колпачков обязательно движок выкатывать?И скиньте кто знает номера по каталогу этих колпачков....

leon 820 писал:И скиньте кто знает номера по каталогу этих колпачков....

Если речь про маслосъёмные колпачки клапанов для 400сс, то 09289-05011
Двигатель выкатывать не обязательно, это усложнит доступ, но тогда надо изнутри идеально вымыть скутер.

Проще выкатить, вымыть и разбирать. Если не выкатывать, то копаться в достаточно узком пространстве неудобно.

Dolphin писал:Aaron75, ты просто колпачки поменял?

Не только, еще кольца (так получилось, что пришлось башку снимать, т.к. клапана не рассухарить было), однако старые кольца в идеале оказались после съема, но второй раз снимать башку и попадать на прокладки и 3 дня работы как-то не хотелось :)

leon 820 писал:Для замены колпачков обязательно движок выкатывать?

Нет, не обязательно, однако на выпускных клапанах очень трудно рассухаривать будет!

Номер: 09289-05011

Aaron75 писал:Не только, еще кольца

тото и оно, что колпачки на жор масла не влияют, их менять нет смысла, если направляющие втулки клапанов не разбиты, а так только с втулками. Это в хачсервисах всем пудрят мозги на копейках, которым пора на свалку, все думают, что смена колпачков продлит жизнь уже умершему движку. Уверен, состояние снятых тобой колпачков отличное и ты их не выкинул

Dolphin писал:тото и оно, что колпачки на жор масла не влияют,

по следам масла внутри цилиндра и ГРМ видно, откуда оно поступает. (т.е. под впускные чашки клапанов маслу из цилиндра ходу нет). Если бы я не был уверен, я бы не писал. Маслосъемные колпаки внешне не изменяются. Они \"дубеют\". При работе двигателя на больших оборотах плохо прилегают к клапанам и пропускают масло.

Прием здесь продлить жизнь движку? Проблема, решаемая заменой колпачков - жор масла.

На своей предыдущей авто машине, я тоже менял колпачки (без колец) масло жрать перестала.

ЗЫ: Колпачки я не выкинул, раз их состояние по твоему мнению отличное, могу предложить за 50% стоимости :)

У меня,я заметил,что Скай хавает масло только при жаре и когда езжу вдвоём 150 км/ч.Прохладная погода была у меня за 2000 км съел только 50 миллилитров.Стоит мне заморачиваться заменой колпачков?Может ещё расход масла зависеть от самого масла?Мне говорили,что нужно попробовать перейти на полусинтетику с синтетики.Будет толк или нет?