Burgman-Club

вот это точно .. только у нас месяц ждать оригинала.....
а покупать целый ряд - накладно ... дорогие они...

Вот народу делать нечего, надо кататься и РАДОВАТЬСЯ что сезон еще не закончился, а потом в октябре-ноябре закрыть сезон и ковыряться хоть всю зиму и шайбы придут и покраситься можно и еще много чего можно сделать.
А то будет как у Макса, решил колпачки поменять, а пришлось голову с цилиндром снимать в середине сезона.........

alexch писал:Вот народу делать нечего

Обстоятельства бывают разные. самый умный

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

прочти все сначала, я написал, что он и так разобран... Смысл его еще раз зимой разбирать?

Я таки до них добрался!
Процедура проверки предельно проста =)
И того из дозволенного 0.1-0.2 мм на впуске все 4 клапана были в промежутке 0.1-0.15!
В выпускных только один начинает подбираться к границе дозволенного, имея 0.25-0.3мм.

Итого, при пробеге 55 тыс нет необходимости в регулировке зазора клапанов!
Сузука мля!



ЗЫ: пользуйтесь правильным маслом! (чит. синтетикой)

плиз подскажите какие где должны быть зазоры,в мануале в английском ни как не осилю.
сколько на впуске,и сколько на выпуске....пожалуйсто...

для таких как я))) in : 0.10-0.20мм, ex : 0.20-0.30мм

Я для того чтобы проверить зазоры, двигло выкатывать надо ? Или можно снять радиатор и так добраться? Там xватает места, чтобы снять клапанную крышку?

zimkfrid, на 650 радиатор вывесить на шлангах и клапанная крышка снимается, но пластик морды и большого бардачка придется снять

Болшое спасибо! на досуге надо будет разобрать , пощупать, а то есть подозрения на пару цокающиx клапанов

zimkfrid, у тебя пробег какой? я на 55 тыс вскрывал и все пучком %)

zimkfrid писал:а то есть подозрения на пару цокающиx клапанов

скорее всего это стрекочут форсунки, звук и частота оч похожи. Забей, если на холодную и на горячую одинаково стрекочут.