Burgman-Club

Всем привет! вчера впервые вылезла такая проблема , если в обычном режиме драйв откручивать до конца ручку газа , мотор откручивается до отсечки , чуть чуть отпукскаю , и дальше набирает , а если не сильно ускоряться , то все в порядке , ощущени, что подзаедает меxонизм разжимания шкивов и не успевает за движкой , в тип тронике вроде нормально работает . Что делать то? ошибок нету , может смазать чтонибудь надо? пробег около 25

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

бург650 ак7

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

если все в порядке , то в режиме драйв на полном газе он должен держать где то 6000-6500 оборотов?

zimkfrid, По описанным симптомам у тебя кончилось сцепление, а не варик.

Добавлено спустя 47 секунд:

Проверь - на ручнике с зажатым задним тормазом дай газку, двиг не должен развивать больше 4 - 5 тыщ оборотов.

Добавлено спустя 50 секунд:

Если больше, то сцепление однозначно. Проверь в разных режимах и на драйве и в типтроне-секвентале.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Смени масло в двигателе на обычное автомобильное 5W40, сцепа смазывается от масла в двигателе.

zimkfrid, на полном газу он крутит движок под 8000 об/мин легко, если нормальная компрессия.

Какое масло в сцепление льешь?
Движок крутится до отсечки, а ускорение при этом нормальное или нет?

Хм, а если там сцепление смазывается маслом из движка, как раз какие-нибудь присадки хорошие и могли вызвать проскальзывание.

действительно больше похож на пробуксовку сцепы, что за масло было залито???

ну я ж написал , проверял на тип тронике , все в порядке , сцепа не буксует , с маслом тоже все в порядке , не могут шестерни которые варик двигают подзаедать ?

zimkfrid, приезжай завтра на гору, продиагностируем

Dolphin,
сегодня не смогу , работаю сутки

ну всё, докатался , появились стуки-трески при переключеии , до гаража еxал , включив первую , чтобы не креxтело , кстати , в воскресенье ездил вбыклэнд на комньютнерную диагностику , только ощибка датчика положения дросельной заслоки была ...

сколько стоит ремон варика?

Повезло тебе... конец сезона и шестерни накрылись.. мне так не везло...

по идее три шестерни поменяешь как минимум... вскрытие покажет...

proctos писал:по идее три шестерни поменяешь как минимум...

а муфту переключения не надо менять??

муфта это если уже совсем плохо... как правило не нужно... обычно летят шестерни а мужфа остается целой... другое дело когда летят подшипники... тогда если долго ехать так то разбивает валы и менять приходится и муфту....

народ , подсказывайте! сегодня снял мотор с вариком, xотел варик от основног блока открутить , все болты выкрутил, немного шевелится , но не снимается , где секрет то?

первичный осмотр показал съеденные шестерни моторчика и следующей за ней

у кого можно иx купить и сколько денег? ремень не нужно менять ? пробег где 23 тысячи

снимется... там на шлицах он держится передней и задней муфтой...
проверь точно ли все болты открутил... их много...

шестерни есть.. я те в личку написал...
но сначала вскрой варик и все посмотри...
что-то рановато для шестерен 23 000.... может не родной пробег...?

он 7 года, когда брал , ему был год , пробег около 3 т км

просто он до поломки как будто заеадал, как что то подклинивало в варике , как проверить остальные узлы ?

Добавлено спустя 54 секунды:

proctos,
может можно к тебе его притащить , что бы ты оценил состояние и что еще нужно поменять ?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

ну в смысле варик отдельно разобраный

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

блин сейчас профиль глянул, не посмотрел что ты далековато