Burgman-Club

Кто нибуть такие себе ставил ? Чо посоветуете ?

Посоветую оригиналы.. какой раз убеждаюсь что они и лучше работают и дешевле (либо одинаково )в пересчете на пробег выходит

могу предложить тайвань 50S на два диска(новые в упаковке)

buloshnik, дорогобля

Поставил Лукас, перед и зад обошлись в 3 тысячи, разницы с родными колодками не заметил, тормозят плавно и надёжно, диск не перегревают, лучше, чем EBC и Versah на мой взгляд. Если ABS, лучше наверное ставить родные...

Колодки нужно ставить правильные, соответствующие ГОСТу !
тогда и тормоза предсказуемые и износ диска минимальный.

А всякое дерьмо ставить не нужно, в том числе и \"оригинал\" - еще тот отстой, ГОСТу явно не соответствует.

Если фирма Nissin умеет делать хорошие суппорта, то совсем не означает что она умеет делать хорошие колодки.

На фото слева Nissin оригинал, видно что там дерьмо а не материал который вырван кусками и убивает диск. Справа шикарные колодки материал на основе аллюминия по ГОСТу, видно однородность массы на глаз.

sncat,
.....эх, если бы ещё многоуважаемый \"джин\" озвучил название шикарных колодок...?!

Восстановленные походу.

Fasterpast писал:Восстановленные походу.

по госту восстановленные?

Видимо да.. У меня лучше оригиналов заказанных у официалов ничего не ходит...
Всегда получолось \"или\" \"или\"...
То есть если поставлю что то другое и оно тормозит хорошо - значит диск жрет.
если не жрет то и тормозит хуже.
Пока только оригинал и тормозит классно и диск расходует хорошо...

На всякий случай привожу номера лукасовские:
MCB598SV перед.
MCB 571 зад. (они без штырька, я просверлил неглубокую дырку и вогнал туда кусок гвоздя, получилось даже лучше родных, ибо удобнее ставить в суппорт, это нужно делать только в одной колодке) Хотя люди ставят и без штырька не обращая внимания, я решил не рисковать.

Колодки восстанавливаю из старых, материал отечественный разработанный для ВАЗ, по всем правилам и соответствует ГОСТу.

Готовые решения колодок, не возят в Россию, так как материал дорогойи стояли они-бы от 2000р и выше.

Материал очень хорош для плохих дорог и на мото у которых нет АБС. Тормозят предсказуемо, при нажатии тонут как в вату, при добавке еще гуще, при полном зажиме стопарят но стараются не зажаться в клин.

Колодки от Nissin (оригинал) сделаны из дерьма всякого и даже попадается струшка от сверл из железяки. Тормозят они почти сразу, струшкой цепляясь за дырки в диски и раздирая диск. На кочках и песке колесо мигом стопорится и ваше мото разбито при падении, в лучшем случае страдают подшипники и подвеска. Лучше их тормозит токо - труба в спицы

Что бы не создавать новую тему, пишу тут. Уважаемые братья бурговоды, кто юзал или юзает на своих аппаратах тормозные колодки GOLDfren или FERODO поделитесь, как они, лучше или хуже оригинальных, что из первых двух предпочтительнее? По внешнему виду, ИМХО, доверия не внушают ни капельки, не те, не другие. Просто в Минске больше никаких нет, заказывать оригинал - долго, восстанавливать родные - ссыкотно, покупать два комплекта ради эксперимента - дорого(75$ комплект перед-зад) и вряд ли стоит. Понимаю, что 200-тка не 650-ка, но всё же.

Иванов, ferodо хотя бы на слуху.....

Феродо - годные колодки, можно брать )