Burgman-Club

Приветствую. Вот опять задача.
Предлагают с Японии SKYWAVE 650 2002 г.в. вин CP51A-100592, пробег 400 км. белый. Стоял в мотосалоне типа тест-драйва. На аукционе оценили его в 8 баллов. Просят 165000 руб., с доставкой в мой город. Кто как считает : дорого или нет ? какие проблемы есть у 2002 г. ?
Спасибо.

Добавлено спустя 40 минут 24 секунды:

Вот что написали технари по сузуке в переписке со мной:

-да состояние то понятно что супер... но год... это ж блин ещё первые серии с ихними "пластмассовыми шестернями вариатора" и задним колесом тонкостенным...
-какая-то разводка... тем более при сегодняшнем падающем по проценту в день рубле...160000 руб дёшего чего-то...
-и номер рамы - он вообще всего 594й выпущенный в японии скай...
-пробег рядом стоит 400 км всего
но как не странно он на учёте стоит тоесть как будто ездили всё время... тоесть это похоже скутер где-то в салоне лет шесть простоял или на складе... его взяли прокатились 400 км и решили продать... странно конечно но в японии бывают подобные моменты....

Вот и что теперь со всем этим делать, х.з. . Кто что думает ?

Если он был у афициалов, то на пробег не смотри, 100% скручен или на время эксплуатации был отключен спидометр. за 165 можно и посвежее взять, Его подшаманили. что он выглядит на 8 баллов, а поездил он огого скока, поверь. В данном случае. непощупав скут. я бы не брался...

Dolphin, а подлог на яп. аукционах возможен ?

Подлога не может быть, а вот с пробегом могли пошаманить для поднятия аукционного бала до аукциона

1 - для пробега 400 нужно сразу смотреть тормозные диски... они должны быть ну просто в идеале новые (если конечно их не поменяли)
2 - если возьмешь - сразу меняй подшипники колес... не дорого и будешь спокоен...
3 - смотри по ребрам пласитка в районе ног... там по граням будут царапины накопишиеся за время длительной езды если была... либо увидишь что подшаманили краску...
4 - сними крышку редуктора - 4 винта - если скут экплуатировалмся - он будет грязным....
5 - впереди в области колеса смотри тоже пластик... состояние..
6 - нет следов вскрытия на винтах на морде (если отматывали километраж то должны было вскрывать морду)
Ну пока хватит...

Пластиковые шестерни в вариаторе ? А что в новых не пластиковые ?)))

proctos Спасибо большое. Кстати в новом шестерни не пластик + изменена сама муфта вариатора.[/b]

proctos, вот так то, в новых платиновые шестерни оказывается...





вот две картинки с разным расположением пластмассовых шестеренок, допускаю, что в эволюции варика вносили какиенить доработки, но пластик остался пластиком, ща попробую сверить коды шестеренок 2002 и 2000 последнего года, если отличаются, то всякое могет быть...

хм... просмотрел устройство вариатора 2008... те же шестерни... муфта...
откуда такая инфа ?

proctos,
вот картинка разниц в годах.



К3 и К... я так понял просто года...

Не не года, а комплектации разные, тоже сверил католожные номера 2003 и 2007 годов, Шестерни одинаковыйе :)

Отсюда вывод что ни фига они не поменяли и не усовершенствовали... так что пора пролжать тему модернизации варика...))))

proctos, а чё за датчик 31 слева и 29 справа? че он делает? незнаш случайно?

хм... просмотрел устройство вариатора 2008... те же шестерни... муфта...
откуда такая инфа ?

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:

Наверное имелся ввиду датчик 19, а то 31 это ремень..
19 - датчик позиции шкивов... даёт информацию в мозги насколько раздвинуты или в каком положении шкивы находятся... то есть с помощью него номер передачи определяется и вообще передаточный коэффициент...
29 - даёт в мозги обороты на ведомых тарелках уже...

Да ниоткуда я не взял, про это мне механик с сузуки сказал....а я не проверил. Впредь буду внимательней.

там чета картинка не открывается, пересохранил в другое место

proctos, инфа от сюда

Когда я изучал разницу вариатов не нашел принципиальных отличий кроме как адаптер пре фикс... это номер 18... в 2005 по другому не много сделали, но это не касается муфты и шестерен к сожалению...
На этой картинке это всё хорошо видно...