Burgman-Club

Комрады приветствую! Сделал полное ТО своему бурушке, менял антифриз, ржавые 5-10 летние свечи на новые, и все масла. Каково было мое удивление когда с сцепления слилось не 360 мл масла а 1 литр 800 мл!!!
Мот работал нормально , разгон в порядке. Какой то умник на СТО умудрился залить по третью пробку... Чем это может грозить? Может диски износились быстрее? После замены масла еще не ездил, я естественно залил по 2 пробку. 360мл.

Во-первых, не сцепление, а редуктор.

Во-вторых, туда физически невозможно столько залить. Причина только одна: умер сальник, и это масло не из редуктора, а из двигателя.

Не в редуктор. редуктор это редуктор , там по мануалу льется 300 мл. Я поменял это масло. залил 75-90 GL5 трансмиссионки.. Речь идет о замене масла в трансмиссии, где по мануалу положено лить тоже что и в мотор. 360 мл. Еще раз повторюсь, три пробки, центральная для контроля, нижняяя для слива. и верхняя длинная шпилька- заливная. Извиняюсь за опечатку в первом посте. не 3600мл а 360 мл.

Да, сальнику хана похоже, и масло туда из движка задувает...
Это тоже по суди редкутор, промежуточный... там всего 3 шестерни. А в сцепление под давлением масло из движка закачивается.
Поидее сцепление от этого "редуктора" отделено одним сальником... Мож еще возвратная магистраль засорилась, и поэтому масло через сальник идёт

Забей и ездий, у половины 650-к так. Чтоюы его поменять надо мотор располовинить, а страшного ничего не будет, за уровнем в моторе ток поглядывай

Это всё-таки редуктор. :) А то, что назвали вы, в мануале называется "главной передачей". ;)

Хороший термин "промежуточный редуктор" -- сразу указывает как на тип, так и на расположение.