Burgman-Club

Доброго дня господа.
Друг приобрел в прошлом сезоне бурку, после зимовки заменили маслице и фильтры.
Стартанул он плохо, даже подгазовывать пришлось чтоб завелся. Долго стоял грелся, даже прокатились по гаражам немного, но белый дым из трубы так и не пропал.
Проверили ОЖ - на минималке, но в бачке есть. Масло сливалось чистое, в смысле грязное, но без эмульсии. Залили Идемитсу 10w40 полусинтетику.
Свечу еще не откручивали.
Мопед старенький, 5 года, пробег -хз, на одометре 26к, вроде похоже.

Склоняемся к прокладке головы, но так ли это? - вопрос.

Не хотелось бы сразу в пихло лезть, как можно выявить проблему? И есть ли она вообще?
Пока предложил: посмотреть свечу, если она ок, то долить ОЖ до уровня макс и прогнать мопед на сотню км, чтоб посмотреть будет ли убывать ОЖ и определиться с необходимостью переборки головы.

А ОЖ сама как выглядит? Не та, которая в бачке, а которая в горловине?

ОЖ - зеленая, визуально чистая, пленки и разводов не заметил, но не нюхал.
Вечером еще раз гляну и понюхаю.

да - надо лезть, само не пройдет
обязательно нужен комплект прокладок, в том числе под цилиндр, заодно неплохо проинспектировать ЦПГ - раз все равно лезть

По ходу, тревога была ложной.
Завел сегодня бурку: не дымит, немного из глушака выдуло капелек и все.

ОЖ в горловине чистая и не пахнет, правда есть какой то осадок не понятный, возможно пора ее поменять.

Sylver, гараж холодный?

Да, холодный. Железка обшитая, но дырок хватает.

Мой, такой же, но на пару лет старше, зимовал рядом, но такого не было, прогрелся и все ок.

Как то на уроке химии училка задала вопрос- самое сухое место в двигателе. Все ответили - камера сгорания. она сказала что нет - КС самое мокрое место в моторе после рубашки охлажления.
Глушитель вообще должен ссать ручьем на холодную и чем качественнее и точнее смесеобразование, тем больше воды из него льется. но так как у мопедов глушак с трубой короче даже чем у мотоциклов и дует в него сильно то пар просто выдувается не успевая осесть на стенках и собраться в воду. Заведи и подставь ладонь под газы - она тут же увлажнится

Это мне известно, просто когда два мопеда, одинаковых, зимовавших бок о бок, стоят рядом и один из них дымит, реально как паровоз - это наводит на не хорошие мысли....

А хозяин у двух одинаковых мопедов один?

если дымит то изношен ЦПГ. Если антифриз в КС то облако густого белого пара молочного цвета метров на 6 без потери молочных качеств пойдет. и движка будет сильно троить на холостых.

Может и предыдущий хозяин позаботился и ливанул в трубу, фильтробокс "консерванта", а может маслосъемное подзалегло..

Нет, разные.

Дымит весьма умеренно, а облака на 6 метров, слава богу не было. Шел белый пар, ну на метр в скачке и рассеивался сразу. Не троит, работает ровно.

Кстати, в фильтрбоксе на дне небольшая лужица обнаружилась, но как ее вынуть так и не придумали, оставили как есть. Есть ли легкий способ до нее добраться?
Какой вумный ынженер сделал сеточку не сьемной... Её даже саму не протереть....

Лужицу не трожь!

Пусть так и булькает там?

Вроде как там штуцер сливной по схеме видел...