Burgman-Club

У меня CK43. Когда еду по ровной дороге и на скорости от 30-40 км/ч полностью отпускаю руль (руки не на руле), то он начинает медленно колыхаться влево-вправо и с каждым колебанием амплитуда усиливается. Приходится его снова хватать руками, что бы не улететь.
Если руль держать хотя бы одной рукой, даже на скорости 120 подобного не происходит.

Скажите, это нормально, что у меня руль так начинает колбасить? С чем это может быть связано?

До этого у меня был Yamaxa YBR125, на нем подобного не было.

The_Slash, Если стоит центр.кофр сними его и попробуй.расколбас пропадёт.

нормально, у меня на 2 мопедах такое, правда оба с кофрами.

У меня был К43. Без кофра.
Воблинга не было вообще - можно разогнаться до 120, отпустить совсем руки и он плавно снизится до скорости в несколько км/ч. И во всем диапазоне скоростей не было воблинга. А вот если положить на место второго номера сумку весом в 20 кг, то появляется сильный воблинг. Делай выводы.

Фигассе , да тут Нобелевкой пахнет ! И все же , несколько километров в час , это сколько ?

Второй вопрос автору , зачем вообще снимать руки с руля ? Если что доказать или проверить , то все уже доказано и проверено , гекалитрами чужой крови .

Ты что никогда не вставал на сиденье и не разводил руки в стороны?

в общем не хотел писать но коль уж написали солидарен с тем что руль отпускать на дорогах общего пользования по ПДД и по уму нельзя как на мото, так и на авто

Нобелевку за такое не дают, не пробиться через очередь мастеров русского языка, которые коверкают слова, считая это современным движением в литературе.

Не знаю, сколько точно. На скорости пешехода приходиться браться за грипсы. Чесотка на маленьких скоростях как влитая.

Зачем снимать руки? Чтобы изучить тут технику, которая есть. Почему нет, если дорога пустая, а состояние покрытия хорошо известно? Тот же воблинг это признак каких-то проблем - рещина, диск, подшипники и выявляются эти проблемы если немного приотпустить руки.



Кстати, отличный тест состояния задней подвески!

+100500 про диагностику техники

Похоже, дело и в правду в кофре https://www.youtube.com/watch?v=urh_CO-tjvM
Сейчас у меня кофра больше нет, как потеплее станет - проверю как Скайвэйв без кофра себя ведет.

Продолжу тему)Ездил девять лет на 400-ке.Расколбас, это кофр.
Пересел месяц назад на 650-ку с высоким стеклом.На этих стеклах есть ограничение по скорости 130км.ч.Так вот с поднятым стеклом где-то со 130-ти и правда начинает колбасить руль, опускаешь..., перестает.И ещё!При поднятом стекле расход меньше.Каждая десятая доля давления в шинах заметно влияет на расход.Я знаю, что давление в шинах влияет на расход, но я не думал, что так существенно!

Мотосервис с названием "Мотосерсвис" , 12 часов пополудни . К воротам подьезжает мотоциклист(М1 , нажимает кнопку "Вызов мастера"
Выходит богато одетый человек , представляется - Мастер (М2)
М2 -Здравствуйте , уважаемый клиент , чем можем помочь?
М1- Здравствуйте , я бы хотел , провести общую диагностику .
М2 - Бес проблем , платите в кассу 2400 рублей и на диагностику.
М1- Ооо , и недорого , одну минуту (оплачивает)
М2- Теперь садитесь за руль и вон видите , шоссе , разгоняетесь до 160км в час , потом снимаете руки с седла , потом к нам .
М1- Какой необычный метод , вы уверены ?
М2- Самый прогрессивный и быстрый , все для клинта , ждем .

Мотосервис с названием "Мотосервис! , час тридцать минут спустя .
Мастер держит в руках диагностическую карту (Зачитывает)
М2-Ну вот видите , все быстро и надежно , все проблемы налицо .

Итак , пластик передний , задний , боковой ,правый и левый , нижний , под замену . Вилка , одно перо целое , выгнем , проварим , сойдет . Второе перо , сломано пополам , можно заменить , но Вам уже похеру , замажем поксиполом , скотч красненький , стильно получится . Колеса ! Переднее под замену , заднее у Антохи купите . Руль ! Руль вы почему то не привезли , поставим от велика . Двигатель ! Могу Вас поздравить , двигатель , как , часы . Рама ! Под списание , но у нас есть рама от "Орленка" , недорого .
Подождите , я Вам капельницу поправлю , вот , так лучше , помнят ещё руки .
Ну вот пожалуй и все , выздоравливайте .
М2 - Товарищ фельдшер , у меня к Вам два вопроса , Первый , почему клиент лежит на спине и второй , что у него из задницы торчит , под простыней не видно ?
(Фельдшер что то кричит издалека , отсюда не слышно)
М2- Ага , спасибо , ну вот и руль нашелся .
Подьем парни , есть работа .

Интересно, причина явления это аэродинамика или изменение развесовки? Если второе, то как со вторым номером ездится? Я ни разу никого не возил.

А у меня пустой колбасило после 130, а с кофром и пассажиром ездили тут 150-180 — и норм, как по рельсам )

на ходу не чувствуется, на малых скоростях валится мопед, так как высоко он сидит.

С СК43 такое случается. Первым делом надо подшипники вилки протянуть (по мануалу смотрите), если не поможет, то скорее всего гнутое колесо. Изначально у меня не было никакого воблинга, потом дошло до того, что даже если одну руку убрать, а вторую при этом сильно не напрягать - начинает легонько идти в разнос... Протянул вилку - стало лучше, но не ушло совсем. Надо еще крепление двигла проверить...