Burgman-Club

Здравствуйте товарищи. Давайте знакомиться. Зовут меня Василий. Пришел я к Вам не просто так, а практически по зову сердца. Летом сего года приобрел я Скай 400 2002 года выпуска со смешным пробегом в 27 т.км. из японии. Отличный аппарат, простой как угол дома и вроде надежный.
Скай не первый мой мот, были мопед карпаты, пара ижей Ю4 и П2, прошлый мотоцикл - ямаха Вираго 400. Шикарный был мотоцикл! Жаль что старый 92 год как ни как, запчастей днем с огнем не сыщешь если что случиться серьезнее перегоревшей лампочки. Да и комфорта не хватало, ни тебе ветрозащиты, ни багажных емкостей. И пассажирку не посадишь, уж очень маленькая нашлепка - сиденье пассажира. А вот Скай - другое дело! И от ветра защита и от говн с дороги, рукоятки со щитками, грипсы с подогревом! Ну и вещи есть куда положить. А если поднять сиденье, то, думаю, можно и слона перевезти! Короче говоря - я счастлив!

Вэлкам, Россиянин!

Ну по вираге не согласен по поводу запчастей, сам через них прошел ,но скай конечно гораздо комфортнее ,что касается асфальта .По грунту то едет, но фильтр забивается быстро.
Вообще немного разочарован только в одном, короткие меж сервисные интервалы(чистка вариатора частая особенно напрягает,но чищу).За маслом надеюсь следите?

За маслом конечно слежу! В принципе за техникой слежу. Да, фильтр конечно куцый. Сейчас думаю как его на автомобильный поменять. Уже и сцепление переклеил, оставалось чуть меньше 2 мм накладок. А в чем беда чистки вариатора? Вроде все просто разбирается.

просто,лыжу снимать неудобно,за сезон несколько раз,а бывает и пару раз за поездку(далекую).Я перед фильтром,вырезал и воткнул фильтр от кухонной вытяжки, материал типа синтепона, продуваеться вообще без проблем,но структура волокнистая и в нем много пыли остается.
Что то сцепление ушатали японские гонщики,с таким пробегом оно должно быть як новое...

Там и колокол у сцепления был царапаный, как будто видел некоторое дерьмо. Может перед продажей вкинули в него укатанные запчасти. Колокол точил, потом под шлиф. Пару десяток снял, остались мелкие риски.
Да, с пластиком беда конечно. Провозился знатно.

Скорее всего приборку поставили другую,я не верю в такие пробеги,у меня был 17т,это состояние нового мопеда,но он таковым не являлся.Хотя резина была заводская,не укатанная,но конечно дубовая.В общем мухлюют с мопедами или еще в японии или у нас,думаю мопед с малым пробегом и японцы купят,тем более сейчас в состоянии кризиса когда спрос на бу вырос и внутри страны,да и цена будет такой,что нашим барыгам она не интересна.

2мм сцепление. ему ходить и ходить...

на моем например все растрескавшиеся накладки были и начали выкрашиваться. по этой причине переклеивал

Перегрев

подозреваю что от старости. взят с япии. а там учебным он был и с момента изготовления не кто не менял

при нормальной эксплуатации такого не будет ,а для учебки перегрев вполне нормально,страдает одно,за то и гари поршневой не дают.

Состояние мотора как будто только с завода при пробеге 60+

Вроде как мануал предписывает его менять, если толщина менее 2х мм. И износ накладок был не одинаков.

KuzminVB, а вот это интересно



Перегрев это неисправность.