Burgman-Club

после запуска двигателя на 30-й секунде через дыхательный патрубок поднимается масло и заполняет коробку воздушного фильтра.масло в норме по окну. цвет темный.я слил масло с коробки воздушного фильтра проехал 500м масло опять там около 50 грамм.

after starting the engine at the 30th second, oil rises through the breathing tube and fills the air filter box.oil is normal on the window. the color is dark.I drained the oil from the air filter box and drove 500m. The oil is again about 50 grams there.

что интересно, не слышал о таком... можно фото ?

фото в теме

видео не обязательно. я просто такого не встречал еще. спрошу Антоху

Ну если постоянно масло гонит, либо с кольцами беда приключилась, либо в клапанную крышку выхлоп идет каким-то образом... Из легкого - только попробовать раскоксовать кольца. дальше только разборка и дефектовка

а, понял, там как у жигулей из клапанной крышки патрубок для удаления картерных газов вставленый в воздухан а при падении компрессии газов так много что они вмесие с маслом и копотью срут в фильтр и жигулисты снимают этот патрубок и бросают ниже мотора и он смешно дымит. вононочо.

А МОЖЕТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ Клапан индукции воздуха Я ТАК ПОНЯЛ ГОНИТ МАСЛО ЧЕРЕЗ ДВА ЛИПЕСТКА ПОД ЧЕРНОЙ КРЫШКОЙ

вы про про экологическую приблуду жля дожига нетработанных паров бензина? если я правильно понял вашу мысль эта система через голову подает воздух в выпускной патрубок где происходит дожиг. но с маслом оно вроде не завязано. или я не на то подумал?

И все таки для начало сдернуть трубку сапуна и погонять на разных режимах. На прогретом и холодном двигатели. Если идет оттуда дым, то проблемы с цпг .
Fasterpast верно все написал.

И ещё, посмотри, не сильно ди забита эта трубка и по-моему там сетка. А то может в карьере создаваться давление и потом просто плевками выпоевыватт порцию газов с маслом.
Может и сальники подавить.

На младших моделях сетка в картере, не проверишь, а в трубке жиклер пластиковый.

по умолчанию он с маслом никак не связан, он подает свежий воздух из выхлопа прям к выпускнопу клапану. Если лепесток дохнет, может выхлоп пойти, но сухой... Хз че там с ним должно было произойти, чтоб начал масло гнать.

Там собсна два шланга рядмо, вроде. Сапун (картерные газы), он потолще, идет к металлическому штуцеру в двигателе и напрямую к фильтру подключается, и этот PAIR, который идет к пластиковой крышке в двигателе, а у филтра подключается к электромагнитному клапану, он потоньше. Откуда масло гонит?

Из шлага который и встааляется в вохдушок

А элекроный клапан должен постоянно качать воздух или есть интервалы

на хх он открыт, на оборотах закрывается, вроде.Но я особо не следил. Это экологическая приблуда, многие её тупо вырезают, если глючит, на работу двигателя не влияет.

патрубок который идет на воздушок

В общем, совет видится только в измерении компрессии. но для этого нужно снимать радиатор.