Burgman-Club

Ехал сегодня вечером по Кутузовскому проспекту 100-110 км/ч, стал уже поворачивать в сторону дома, сбросил скорость на повороте до холостых и покатился, смотрю на приборке засветилась жёлтая лампочка OIL CHANGE, я так понимаю это про замену масла? или она же следит за его давлением в системе? как погасить нашёл вроде завтра попробую.

НА ВЫКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ ЗАЖИМАЕШ ПРАВУЮ КНОПКУ НА ПРИБОРКЕ ВКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ

Фу злые какие.
Dozer,
Смотри этого парня Micbergsma

там про 400 ку но у 250думаю также. Вообщем ты сам задаешь расстояние через какое у тебя загорится эта лампа, т.е. пора сушить весла менять масло.

И вообще парень молодчина, столько качественных роликов выложил по обслуживанию 400-ки

Всем умникам , в следующий раз , проколю дырку в талоне .

ребят не судите строго я по форуму нашёл почти сразу как лампочку гасить, вопрос как бы немного в другом был, загорится ли какая нибудь лампочка или на дисплее ЧЕК если допустим уровень масла будет низким или например пробку сорвёт и оно резко вытечет?

если масла мало - загорится красная лампочка его давления) но если оно будет неожиданно для тебя - лучше не трогай задний тормоз, тихонько-тихонько сбавляешь газ и подтормаживаешь передним. возможно сие позволит сэкономить на пластике

когда красная загорится, то мотору уже совсем не гуд будет, тобиж его уже ёк(типа нету почти),черевато задирами и вытекающему от сюда сложного, не очень бюджетного ремонта двигла. Так что масло лучше самому переодически проверять, не дожидаясь худшего

смотреть да, лучше регулярно-периодически. я раз в 1000-2000 км смотрю/подливаю
szapas,
ну не так уж нету. если причина просто в разгерметизации картера (пробкоболт открутился-вылетел или еще чо некриминальное) и масло лилось не подсолнечное то вовремя остановившись можно и без повреждений обойтись. в норм масле там ж всякие хиртые \"эстеры\" которые липнут к деталям для облегчения того же холодного пуска (более-менее смазывают пока масло не разогрелось/подкачалось).

да и вообще имхо не стоит думать шо оно загорится. у большинства авто-мото владельцев оно за всю моторизированную жизнь не случалось.

team,
в 400ке нет ни датчика уровня ни датчика давления, так что об отсутствии смазки владелец узнаёт только по характерному звуку...

Fasterpast писал:ни датчика уровня ни датчика давления, так что об отсутствии смазки владелец узнаёт только по характерному звуку...

ужоснах. то есть непонять кому нужный оил чендж есть, а лампочки давления нет.... капец. а бенз или как нынче модно грить \"запас хода\" там тоже щупом смотрят?

не, датчик бензина есть. А вот с маслом действительно шляпа. С 2007го года хоть смотровое окно сделали... Есть правда возможность приколхозить датчик на 400ку малой кровью, но факт остаётся фактом.

Если масло уйдет, то сначала температура двигателя взлетит. У меня в этом фобия, постоянно на стрелку температуры смотрю.

ничего не взлетит-тосол то на месте