Burgman-Club

В общем, все началось с того, что поехал в небольшой дальнячек, 150 км от города в одну сторону, и решил проверить уровень масла-оказался на минимуме. Начал искать мотюль, но так как был в деревне, там его естественно не оказалось, решил заменить полностью.
В мануале сказано- что масло можно заливать:
- вязкость 10w40
- допуск по APISG или SF
такое масло было найдено, им оказался в магазине только лукойл, к сожалению...
От безысходности залил.
По приезду домой снова проверил уровень, он снова был на минимуме. Долил грамм 200 масла, до максимума, и поехал проходить техосмотр.
ПРОШЕЛ!!! техосмотр, выехал.....проехал 3 км и начался стук в моторе, сначала слабый, потом сильнее, сильнее.... Остановился, заглушил, завелл-снова стучал дико, заглушил и отбуксировал домой...
Боюсь его даже разбирать.
Мои предположения:
-сорвало шпонку на генераторе и провернуло его- какие последствия?
- гавно-масло, от которого забились каналы, так как по моему присутствует какая то эмульсия бежевая- соответственно перегрев всего металлического внутри-все под замену. Хотя, температура мотора всегда была в норме!!!! Всегда на середине.
Что подскажите, дрУзя? Я в печали...

Нечего на масло пенять, если его поджирало уже до этого.

но на датчике температура в норме была, когда стук пошел...

Я как-то лукоил купил 2Т ( на Address100), тоже от безысходности в сельском магазине. За пол-бака этого масла у меня кольца сточились практически в ноль. И тоже была дрянь какая-то в движке... Прям история один в один. =( сочувствую.

так у тебя тоже застучал??
я буду петь от счастья, если только кольца

Это был Address 100, там кроме колец нечему особо изнашиваться :( Так что 400ка могла куда больше пострадать... Но надо разбирать, смотреть.
Я к тому, что на лукойле точно так же как-то попал.

Я надеюсь автор темы не 2Т масло лил, такое- в белой баночке с зеленой этикеточкой ? : )))

10w40 2Т не бывает, к счастью =)

нет, для обычных моторов

Сочувствую.Но разве не было чего то более именитого?У нас в крае в любой деревне можно найти,пусть не 10w40,не SG или SF.Я в дальняке заливал всё что было,но только не бодягу такую.В Ликви Моли 10w50 лил 10w40Ликви(другого в Москве не было),потом Шелл какойто api SN,и Кастрол дизельный,и ничё не стучит.Эти Шелл и Кастрол у нас даже в Магнитах продают.

в том то и дело, что по API sf и SG это старые допуски, и им соответствеут только лукойлл, транснефть, маннол и иже с ними

У этих путинойл бензин то не всегда горит.И ихнее масло лить как то стремно.Хотя, кажется тут на форуме ктото писал что ездит на лукойловском масле и всё нормально.Ну,разбирай,посмотрим чё там,поучимся на твоём горьком опыте.К сожалению.

kurorta.net, ну вы блин даёте. Как же ты до этого мотюль залил? На допуски пох было?

сегодня хотим разобрать


бля незнаю, его еще прошлый хозяин залил, я на нем проехал 1000 всего

Допуски старые потому что мануал и год выпуска старый...
Не факт что лукойловское масло всё поголовно плохое, но во всяческие деревенские магазины явно касторку разбодяженную поставляют... А по банке трудно судить, ибо она и в оригинале так себе выглядит...