Burgman-Club

Всем привет!Зачем вам эти тюнинговые "грузинские" стекла!Есть ориг.высокие стекла-см.офиц.сайт.На днях получаю-выложу фото!

Потому что ни на 20 см выше любого оригинального!И с хорошей боковой ветрозащитой, в руки не дует... Актуально конечно для высоких ездоков.

А у тебя высокое стоит? Оно не вибрирует на скорости???

у меня givi, вибрирует слегка на холостых
но грешу на то что оно закреплено просто на болтах, без резиновых втулок

v1p3r,
...а на скорости? давление воздуха то не слабое.....особенно интересно когда ветер идет в угон (в спину), как руль чувствует себя?

Бося,
в формулу один тебе еще рано, зачем так заморачивать? )
на скорости нормально, разгоняется не так быстро правда. про руль и ветер в спину ничего сказать не могу, потому как никакого дискомфорта не испытывал

Цитата:когда ветер идет в угон (в спину),

скорасть увеличиваеца вдвое , можно включить тангаж , бочка через левое крыло с выходом на глиссаду , с выключением двигателя . Отдать якорь , отдать швартовы , кнехт покрасить , боцмана в воду .

Цитата: А у тебя высокое стоит? Оно не вибрирует на скорости???

Я 3 года проездил с этим стеклом, проблем и дискомфорта не испытывал, ни на холостых, ни на скорости(ездил до 175). Но кстати в моем случае все равно не хватало длинны, задувало прям на уровне глаз(потому как я высокий, под 190см) А сейчас, когда появился executive, электропривод с оригинальным стеклом позволяет сделать его выше,чем на обычном Бурге...а с установкой Givi появился приличный запас по высоте. Т.е. если выставить максимальную высоту, то верхняя кромка стекла получается уже выше головы райдера! Теоретически должна увеличиваться парусность, но она нивелируется просчитанным дизайном стекла. Ведь производители то не дураки, перед запуском серийного производства прототип испытывается по многим параметрам, в том числе и в аэродинамической трубе. А насчет бокового ветра никто не застрахован, и в данном случае стекло никакой роли не играет...