Burgman-Club

Митяй, кофрами ни где не цепляешь! Они проходят под зеркалами авто и то если ты проезжаешь впритык, зеркало к зеркалу!
Другое дело, если ты с ними будешь пытаться перестроиться в междурядье из ряда в ряд. В этом случае нужно взять немного места в запас, так как при наклоне мота в повороте можно кофром зацепить авто! Говорю же: надо прикататься!!!

Да! Наверно потому что крайний выпуск. По вин коду бьется 2 поколение с опцией x630a

- что такое по 4см на сторону? Они под зеркалом авто проходят только так! Просто нужно прикататься :)) ну и голову включать вовремя

Сейлор, Гош, все может быть, мог ошибиться. Но! Я исхожу из личного опыта. По началу я тоже снимал их в городе, но в один момент мне нужно было кое что перевезти. Я поездил с ними день и понял, что мне они совсем не мешают! Соглашусь, конечно, что там где Бург пролезает со сложенными зеркалами, то я туды даже не суюсь :)) выбираю маршруты объезда :)) или просто чуток стою. Разница во времени в конечной точке равна 2-3 минутам! Ну а если снять их, то и вообще никакой.
И ещё заметил такую вещь: когда кофры на местах, то едешь менее рискованно, чем с ними :)) Тем самым повышается пасивная безопастность и внешний вид мотоцикла!

Что-то никак не соображу. Зеркалами в пробке мы цепляемся за что? За зеркала машин. А кофрами? За двери? Ширина машины по дверям меньше чем по зеркалам где-то на 20см. Если на моте зеркала шире жопы то откуда проблема с кофрами? Прошу прощения если вопрос глупый, я сам на БМВ с кофрами ни разу не ездил. Просто из любопытства спросил (в жизни всякое случается, вдруг пригодится)

Нашел.
По зеркалам 905 мм
по кофрам 980 мм

[quote=DENRUM|18.01.2018, 09:07][quote=Ян|18.01.2018, 02:03]Сколько раз я перся на Бургмане со сложенными зеркалами за РТэхами с толстыми жопами, в итоге все уступали ))[/quote] - а скольких не догнал? От пилота много зависит. Бэха конечно чуть пошире и зеркала у неё не складываются, но по ширине по зеркалам она шире всего на 10см, люди боятся зеркала посшибать, вот и прутся. А широкие кофры не выпирают за габариты зеркал, хотя по началу кажется, что шире.

Ден, не соглашусь. По зеркалам РТ действительно шире бурга всего на 10 мм и это совсем не напрягает, а вот по задним кофрам...........
По кофрам шире зеркал сантиметров на 5 с каждой стороны и самый большой минус-кофры очень плохо видно в зеркала (надо сильно вперед и вбок наклониться, чтобы край кофра увидеть), пролезая в междурядье очень неудобно.
Если прошли зеркала-абсолютно не значит, что пройдет и жопа.
Пару раз в городе прокатился и снял. На луисе были даже специальные резиновые наклейки как на бамперы, чтобы кофры не драть.

БМВ-шники только последнюю РТ-ху в габариты привели, по зеркалам 983 мм, по кофрам 985,5

а версии более ранние сильно шире, сейчас найду.

Мой совет: защиту - дуги на горшки ставить обязательно, ну или вози с собой резиновый презерватив ( ставится если лопнула клапанная крышка). Смена тормозухи мега обязательна. Клапаны в коробке абс очень чувствительны к качеству тормозухи. Рекомендую лукойл.

- а скольких не догнал? От пилота много зависит. Бэха конечно чуть пошире и зеркала у неё не складываются, но по ширине по зеркалам она шире всего на 10см, люди боятся зеркала посшибать, вот и прутся. А широкие кофры не выпирают за габариты зеркал, хотя по началу кажется, что шире.

- про дуги не спорный, ставить однозначно! Только они и спасают! И то не всегда... Легкие спасают только если стоячий уронишь!!!

- да они и в городе не лишние будут. Узкие кофры вообще ни о чем! Только портфель положить. Люди, наоборот, ищут широкие крышки...
Да и снять кофры можно в любое время за 30 секунд :))

Прикольный мациклет! Мои поздравляхи! Ни гвоздя ни жезла !
P.S. флажки дадут, они добрые дядьки

Что реально 2 поколения абс? На рт с 7 года пошла она....

Кстати, в Бургман клубе пополнение. Купил другу Скай 650 у Ромы с Ярославки. Друг сейчас правда в Тайланде, но уже в курсе )))
Летом обязательно приедем с ним на гору.
Надо два флажка!!!

Об этом летом расскажу ;) но думаю и так все всё об этом знают.
Мотор огонь, подвеска эталон, качество изготовления мота как гранённый алмаз ))
Трогать и смотреть на него очень приятно ;)

Купил я его в ХотМоте. Второй мотик купленный мною там. Продавец мужик нормальный Юра, уже лет пять там сидит, может больше...
BMW R1200R с конвейера сошёл в сентябре 2006 ого, пока в Японию приехал, пока то да сё, эксплуатация с 2007.
Пробег 48000. По японскому аукционному так же соответствует, оценка 5.
Главное ABS 2ого поколения! Это мега важный момент! Мотоцикл в базовой комплектации не считая кофров и гард от GS.
Придраться у мотика просто не к чему. Как будто лет 5 вообще не ездил, Резина 13 года, износ 20-30% (к сезону поменяю)
Пескоструя нигде нет, только на перьях вилки немного (соответствует пробегу)
В салоне попросил ребят заменить крышки кофров широкие на узкие. Несколько Бмвводов отговаривали, говорили оставь широкие, на дальняк пригодятся, но у меня свой взгляд на это. Сколько раз я перся на Бургмане со сложенными зеркалами за РТэхами с толстыми жопами, в итоге все уступали ))
К лету добавим немного тюнинга. Кстати его просто море, на одной базе три модели- R, RT, GS.
PS. Мои мысли на счёт хорошего состояния мотоцикла- Только представить на сколько надо любить БМВ, что живя на родине Хонд, Сузук и Ямах отказаться от них в пользу БМВ..



При падении максимум что происходит это разбиваются клапанные крышки. Спасают Дуги. Но это спорный вопрос. Говорят что лучше просто легкие как у меня.
А если такое падение что отрываются горшки на БМВ, поверь, мотоцикл тебе уже больше вообще не нужен будет, уже вообще ничего не нужно будет... ;)