Burgman-Club

Пафнутий
Волшебник
Юрич
Минилеший
Денрум
Ритуал
Нортон
Слесарь
Ростислав
Заноза
Анатольич
Алексей Сергеевич К
Себ
Васильич
Роман
Кифич
Роман Николаевич
Алексей Евгеньевич Б.
Jescha
Let4ik
dmitry _fmc
timur
nikojapa
serg
Fenya - придут чуть позже
Stork - придут чуть позже

Планирую пешком

1. Stitomir (В3)
2. Minilewii
3. Minilewii +1
4. Seb
5. Sebochka
6. Константиныч (В3)
7. Ласка (В3)
8. Нортон (В3)
9. Александра (В3)
10. Слесарь(В2)
11. Гарри
12. Юрич
13. Андреич ("В3")
14. Андреич +1 ("В3")
15. Denrum
16. Denrum +1
17. Александра Запасова (В3)
18. Krauh
19. shvedik (В1)
20.Drug ("В3")
21. Drug +1("В3")
22. Василич (В2)
23. Anatolich- до 10 точнее будет известно
24. KIFICH (B3)
25. KIFICH +1 (B3)
26. Nikojapa (B3)

я вероятно лошадный т.к. ловлю любую возможность куда-то поехать если погода не портит жизнь как в 99% нынешнего "лета", мото-фото мало и 5 сортов темного я там уже попробовал =)

Перевел сейчас !

Хороший мот , и ценник в принципе нормальный , сложно найти такую модель в идеале ! Тоже одно время смотрел на него , много всего перечитал , так чутка помню что со временем зеркальные элементы начинают трястись , что то там не сильно хорошо получаеться со сцепой при очень частой эксплуатации по пробкам если мот не сильно хорошо обслуживался прежним владельцем и пробег конечно другой а не 12 ткм ,то можно попасть на дорогостоящий ремонт по некотрым узлам ! Ну а по поводу габаритов , со временем ко всему привыкаешь , ну конечно и естественно как на 650ке на нем сквозить не будешь , но этот минус покрываеться другим ! Я бы наверное взял такой мот и пофиг на пролазность в пробках , но мне больше нравиться Голда , и я ее взял , к массе и габаритам уже почти привык , что пока больше всего напрягает так это переключение скоростей , но и к этому скоро привыкну ! Так что каждый решает для себя сам !

1. Леха
2. team
3. dmitry_fmc
4. Alexch


безлошадные будут? Или все трезвенники?

Перевел. Выздоровления дяде Олегу.

3 проставки, 3 болта и стальная пластина = багажник/крепление кофра на 650тке. по каркасу спинки пассажира длину проставок можно замерить.
Но при отсутствии базового инструмента, материалов и требований совместимости с другими мотами - выгодней купить готовое решение, т.е. крепеж от givi/kappa. т.к. расходы будут сопоставимые, но результат не заводского уровня.

Сейлор, Сегодня утром перевел.

Я ездил на BMW K1200LT ,могу сказать что движек слабоват для его массы и габаритов со 160 до 200 разгоняется слабо если ветра встречного нет,максималка 200км.час.Слабое место это блок ABS если он ломается а это не редкость то мотоцикл остается без тормозов совсем,а стоит этот блок 150 т.р или Б/У за 100 т.р.И еще у него очень низкий клиренс ,цепляет даже на лежачих полицейских не на всех конечно но частенько.Но и рост под него должен быть не ниже 180см.

minilewii, Это конечно не для города. Кофры несъёмные, зеркала фантастически огромные.
Для Бегемота крейсер 120-140 на круизе, с поднятым стеклом, музыкой и сигарой в зубах... Максималка - слегка за 200 по ГПС...
Обслуживание любой техники не представляет сложностей,
если ты технику любишь и делаешь обслуживание сам.
Для меня это - квинтэссенция лучшего на свете мотоцикла спорт-туризм.
Интересно закатнутся на Каве Ингеса...

Я только узнал. О.Е Скорейшего выздоровления!

а есть может где пример для изготовления на 650?

освежу тему