Burgman-Club

кто еще откажется - могу поехать, скорее всего.

Всё, я выехал. Еду машиной

Привет.
Выскочило стопорное кольцо пальца поршня, и проштробил мне палец две отличные борозды на цилиндре. Цилиндр уже ремонтный, точить не куда. От сюда ищется номинальный цилиндр под расточку.
Колец как я понял на ремонтный поршень не найти, кто нибудь случайно от чего нибудь не ставил? Что бы не покупать за сумашедшее деньги ремонтный поршень в сборе

не выходит из за пластины сзади вариатора, без нее отлично выходит даже на ушатанном ремне.



На выходных снял натяжитель цепи грм, осталось 5 щелчков, взвел и собрал обратно. Кто знает 5 щелчков это норма или пора менять цепь?

Я не знаю насчет современных Хонд. Может, "подтянулись" уже в худшую сторону. Но у меня был Сузуки Бандит-600. В первом сезоне - диски сцепления (просто надо было масло поменять, потому что замена дисков не помогла, а замена масла - очень даже), моноамортизатор (нашел бэушный недорого) и бензокран. Второй сезон - только расходники. Вот пример с бензокраном. Резиночка там накрылась. У Хонды весь бензокран по винтикам можно раскидать и заказать по частям. У Сузуки только в сборе менять. Так называемый агрегатный подход, для удешевления производства и дополнительного заработка на ремонтах.

Ответил.

он давно уж и взял

До последнего надеялся всё разрулить....Но зебра повернулась хвостом. Не выходит у меня поездка.
Поэтому скидку на вход можно кому нибудь передать (зайти на фест под моим ФИО). Полное ФИО можно спросить у меня или у Гарри.

ПС: приношу извинения всем,

всё огонь надо брать

ну что то тихо с продажей налетай ценник сладкий

Интересно, почему же Хонда не ломается ? Вроде у нас тоже япошки делают, может Хонды попроще сделаны и ломаться там нечему ?

Въезд 1000 руб. + 3300 руб. (с каждого в машине, включая водителя)

На дрозде за 6 сезонов и 35000 пробега кроме расходников ничего не менял. На скае за 3 сезона и 20000 тоже. Дрозд 2000г. скай 2007г.

с воздухана тянет воздух на дожиг