Burgman-Club

Доброго времени суток, Мотобратья!
Вступление)) Приобрел я AN400 k7 с пробегом 80000, спустя пару дней заменил мотор от 8 го года с пробегом 20 тысяч. благо стоит все вменяемых денег (живу в Польше). Заменил все жидкости,фильтра и тд. Спустя недели 2-3 начала выскакивать ошибка FI и тухнуть ( еще не смотрел на что выскакивает, нужна информация где находиться клемма которую нужно замкнуть для того чтоб высветиться номер ошибки) потом зеленое пятно под скутером в районе дренажа, но температура при езде всегда в норме хоть 60 тошнить хоть 140 лететь. Но по приезду как заглушишь мотор "красной кнопкой" всегда стрелка идет в максимальное положение и срабатывают вентиляторы, включишь кнопку не заводя мотор стрелка опять становиться в нормальное положение. Что за глюк? Уровень охлождайки в норме.
Очередной глюк вчера был скутер не набирал обороты выше 5000 тысяч (скорость 75-80) (топливо было на нуле почти) после заправки поехал (полетел) как всегда. Может какие магнитные бури

Стрелка всегда на максимум уходит при красной кнопке и боковой подножке, это норма

https://www.youtube.com/watch?v=25InLLouFoY про разъем

С разьемом все теперь понятно! Спасибо.
Получается у всех как глушишь скутер стрелка уходит в макс. положение и включаются вентиляторы на пару секунд?

активированная красная кнопка при включенном зажигании это режим чек.

mishanya.06, стрелка у всех, вентилятор включается когда резко движок глушите, горячая ОЖ из патрубка приходит и "встаёт" около датчика.

обычно по другой причине, но результат тот же. В момент остановки помпы более горячий метал резко на короткое время нагревает переставшую циркулировать ОЖ и та в свою очередь нагревает зону датчика. по этой причине нельзя резко глушить перегретый от нагрузок двигатель - он непременно вскипит после прекращения работы нужно дать движку поработать минут 5 без нагрузки.

mishanya.06, По симптомам похоже на ошибку с28 или 29