Burgman-Club

Суть такая..Я за прошлый сезон наездил максимум 2000 км.
Полностью поменял все возможные жидкости и тд и тп.
ТО требуется выполнять или раз в год или после определенного пробега.Не совсем понимаю смысл замены "РАЗ В ГОД". Храниться же масло в канистре несколько лет и ничего с ним не происходит. Какая разница в движке оно залито или в какой то еще таре.Или я какой то тайны не знаю?

Впринципе ничего страшного не будет. Но все равно масло в движке я бы махнул, если денег не жалко, пусть даже без фильтра.

да деньги есть ..просто непонятен смысл этой замены..понимаю - отъездил положенные 10 тыщ - ну как то вроде понятно что масло потеряло свои смазывающие способности..все логично и понятно. но если скут у меня большую часть времени простаивает-то смысл этой замены?

А смысл такой: если ты уже немного проехал (а ты проехал треть ), то масло уже имеет в своем составе всякие вредные продукты сгорания, и они постепенно окисляют и портят масло и присадки.
Считается, что постоявшее в двигателе масло уже не обладает в полной мере теми полезными свойствами, которыми оно наделено с новья.
Хотя я думаю , что в твоем случае , если ты продолжишь на нем ездить, ничего страшного не произойдет.

10-тыщь? Да у вас с таким пробегом мазут будет, а не масло. На 5тыс. надо менять. А на 2тыс. да - менять не обязательно.

momomoto, Согласен, в тяжелых условиях Москвы 5 тыщ - полусинтетика, синтетика край 7, не больше. По трассе можно менять синтетику раз в 10.

Ко всему прочему, ваше масло разбавлено бензином и водой (конденсат).

antoxa А какие в Москве тяжёлые условия для мото? Пробки? Так не для этого ездим на двух колёсах...Мне видится что достаточно по мануалу соблюдать периодичность замены, хотя можно и каждые 2 тык менять, хуже точно не будет.

Опаньки! узнал много нового и интересного. СПАСИБО!!!! У меня та же ситуация и тоже в раздумьях. Ещё раз, спасибо!!!!

По мануалу замена масла через 5-6 тыс.км