Burgman-Club

Всем Добра и Удачи!
Прошу совета- на ХХ цифровой вольтметр указывает заряд АКБ 13,8-14,0 В. А при движении на любой скорости 12,5 -12,8В. . Мот только купил и перегонял, переживая, более 100 км по Москве и области. По приезду проверил запуск - стартер крутил уверенно. Но ситуация не нравится. Подскажите, с чего лучше начинать? Контакты? Щетки? Или сразу искать рабочее реле? ГОд выпуска 2005, проверен по номеру рамы. Спасибо!

Смотреть все контакты, генератор. Но скорее всего дело в реле. Не повторяйте чужих ошибок, берите новое.



В этом генераторе щеток нет

Подскажи мил человек...показания в пути ты мерял с клемм аккумулятора или подкидывал к какому то месту проводки на скутере??
1 Если не с аккума- дай показания с него.
2. если с аккума греется ли PP при просадке вольтажа?
3. Сколько показывает аккумулятор после остановки и выключения ключа. Падает ли значение если вольтметр включен непрерывно 5 минут на выключенном ключе.
4 с лева у сидения где два 40А предохранителя найди белую колодку с тремя желтыми проводами. Разомкни и посмотри на контакты внутри... есть ли почерневший/ плавленный или явно поменявший цвет особенно на колодке (мамы) сия колодка может быть притоплена под пластик но с нее явно идут провода на PP длинна которых 20 см и проследить где лежит без труда можно.

Понял, спасибо! Перегоню мот в гараж к себе и все проверю поэтапно. Пока на работе оставил.

Валик вот ты озадачил человека, поисками ответов на твои вопросы человек сам все отремонтирует и изучет весь мопед

Была похожая фигня,
проверял РР, проводку , разъемы....
В конце концов оказалась неисправность генератора- меж обмоточное замыкание.
Обошёлся малой кровью, замыкание было в самом начале обмотки. Заизолировал , собрал и все ОК.
При разборке генератора нужен съемник ротора -болт М20 с мелкой резьбой (нашел в магазине запчастей для грузовиков). И нужна новая прокладка под крышку генератора.