Burgman-Club

Заводил отключеные все провода.
все 3 фазы показывают 0,5в... Как этот генератор возбуждается?
Сегодня прочитал, что нужно раскрутить до 5000оборотов, я этого не делал, проверил только на холостом ходу.
Сопротивление на обмотке на всех примерно одинаковое- 53.50кОм. такое может быть?

????????Нет,такого не должно быть.У меня на стописятке 1,4-1,5 Ома было.И на пяти тысячах оборотов оно должно давать 56 вольт.Примерно.

А сколько на холостом он должен давать отключеный от рр?
сегодня попробую раскрутить до 5000.

тестер в положении "200к" показывал 53.50.... хотя может это на массу... или между собой. я не вел записи, и тестер немного глючил на холоде. Сегодня найду норм тестер и нормально всё промерию.

это норамльно, что одна из фаз (рр подключено) дает 0.4в, когда две другие около 4в?

Вообщето нет.У меня на холостом ходу выдавал около 12 вольт.Обмотки генератора на массу не должны вообще звонится.Никак не кончатат они с массой.А между собой очень низкое сопротивление,как я писал выше.

Итак:
АКБ 12,30в, заводим
- свет горит. на хол. 11,80в, (раскрученый 12,20в)
- отключаю перед фару (предохр) на хол 12,70в (раскр 14,00в)
- откл фару, габариты, приборы. на хол 13,40в, (раскр 14,00)

- фазы между собой 0,9 Ом все 3и
- фаза на массу на прозвоне: 740 не пищит, на "-"акб клему- пищит, а если на вольты выставить, то: -0,26вольт (т.е. масса как +, фаза как минус 0,26в) все 3и
- отключена фаза от рр, заводим, 0,5в на любых оборотах. все 3и

- масса (рама) на минус клему (отключена от акб) на прзвоне 1080 не пищит., если подлючена клема к акб то 0,26в (рама как +)

как то это всё странно

Как то смущает это.Не должен вообще ничего показывать.Сопротивление между обмотками нормальное.Посмотри внимательно провода от генератора до РР.Может гдето перетерлись,на выходе из двигателя например.И проверь массу.На раме её может и не быть,хотя обычно есть,а на двигателе есть полюбому,через провод стартера.И тут уже лучше спросить у более опытных товарищей,Аарона или Ларго.Что то они молчат.

Это говорит о том что на раме массы нету.По схеме она не идет на раму.Но 1080,это Омы,значат что какойто контакт с двигателем есть.Паразитная масса,скажем так,хотя она не мешает.Судя по напряжению между рамой и минусовой клеммой,возможно где то на раму коротит.Я уже сам запутался.

В принципи если не брать в учет весь етот бардак)), то проблема как бы только в головном свете, т.к. только он не даёт раскрутить напряжение до14в, врядли его не хватает с гены на лампочку.

Сегодня разберу руль, вытащу лампу и попробую ее подключить с другой цепи, посмотрим как напряжение себя будет вести... за одно проверю там проводку.
(для инфы. свет не выключабельный)

По схеме бурга, минус идет на массу.


но в ходе событий, я уже боюсь экспериментировать закоротить минус на массу принудительно... слишком много в нем электроники сгараемой )

Минус идет на двигатель Через провод который крепится к корпусу стартера.А от двигателя на раму как получится.

Было мало времени, проверил только то, что рама как "-" только на тестере с минимальным сопротивлением, т.к. можно свободно раму на + коротить, даже искры нет. Пробывал раму на минус соединять, изменений ноль, т.е. система не нуждается.
Разобрал фару, подключал лампу в другом месте и убедился, что именно эти 50вт превышают максимальный выход с гены.
Следующий этап- разбор гены и обследование проводки до, на предмет короткого на массу.
Если и там будет всё зэбест- поставлю диоды... везде таким образом попробую компенсировать ограниченный лимит нагрузки и забью на проблему.
Как-то так.