Burgman-Club

В общем после ТО у Павла, выяснилось, что непонятным образом сцепление погибло...

В наличие нигде нету(((
Под заказ нашел 2 варианта:
а) http://www.ebay.it/itm/FRIZIONE-SUZUKI-B
URGMAN-AN-400-K7-/160615335697?pt=Ricamb
i_e_Accessori_Scooter&hash=item25656b871
1 - 5-ти колодочное
б)http://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-SU
ZUKI-AN400-AN-400-BURGMAN-2007-2009-CLUT
CH-ASSY-SHOE-/320895219688?pt=Motorcycle
s_Parts_Accessories&hash=item4ab6d877e8&
vxp=mtr - 3-колодочное.
Хочу брать из Италии т.к. быстрей, но блин там 5 колодок, даже есть где 2-колодочное
была идея наклеить накладки, но судя по фото

Это вряд ли возможно, может быть кто-нибудь совет даст? А то так обидно сезон в разгаре, а мопед стоит(((

Я на своей наклейл сцепление, только необходимо проверить пружинки, чтоб не растянулись,

А как клеил? Можно подробнее?

а колокол целый?
Вот,что увидел я,когда разобрал ))) Сразу нарисовался вопрос:это с каким пробегом так умирает сцепа?!

Мммдааа!!!! Пробег как будто тыщь 200!!! Как на таком он вообще ездил?! По сути, делов на час и тысяч на пять колокол с накладками (Б/У). Будет жить как новенький)))) Только вот если с сцепой такая беда, что там в варике?

варик живой,грузы круглые,ремень в норме.
Уже поставил всё новое (malossi) динамика,как и хотел возросла,я доволен.

Ребят,
отпишите чем клеили, колодки вроде подыскал, сцепление заказал, очень хочется попробовать восстановить!

ELVIS писал:В общем после ТО у Павла, выяснилось, что непонятным образом сцепление погибло...

Понятным образом оно умерло. Сцепление такого типа устанавливалось только на 250-ки, а на 400-ках всегда было сцепление 5-ти колодочное. Но СУзуки решила сэкономить и более года устанавливало 3-х колодочное сцепление на новые модели 400-ок (если не изменяет склероз, то это все 400-ки с середины 2006 года по середину 2007 года выпуска). После чего начали лететь узлы вариатора. В итоге Сузука извинилась и абсолютно бесплатно заменила владельцам 400-ок платы сцепления на 5-ти колодочные и вышедшие по их вине детали сцепления.

Сейчас 3-колодочное сцепление на 400-ки не устанавливается.

Если вам попал в руки аппарат с 3-х колодочным сцеплением из Японии, то этот скай явно не был на сервисе Сузуки и замена узлов не была произведена.

То, что косяк сузуки - это я уже понял. Сомневаюсь, что сейчас мне представить в России Сузуки поменяет на новое, его даже у дилеров нет!
А вот попробовать восстановить-хочется!

скай-с писал:Вот,что увидел я,когда разобрал ))) Сразу нарисовался вопрос:это с каким пробегом так умирает сцепа?!

НИ с каким пробегом. Нормальное 5-ти колодочное сцепление живёт до 100000км пробега. 3-х колодочное может умереть за несколько тысяч километров пробега.

Установка мультивара малосси без замены платы с колодками на малосси быстро приводит к такой же ситуации. При замене платы на малосявую живёт подольше, но незначительно :)

Плата сцепления малосси рассчитана на высокие обороты и на стандартых деталях вариатора сцепление работает неправильно (проблема в жёсткости пружин сцепления, как на колодках, так и торка).

ELVIS писал:Сомневаюсь, что сейчас мне представить в России Сузуки поменяет на новое, его даже у дилеров нет!

Если я правильно помню, то эта проблема была на скайвеях (на бургманах такие колодки не устанавливались), а скайвеи производятся только для внутрияпонского рынка и сервисные центры в России их не обслуживают.

По поводу как клеил не скажу точно, потомучто сам этого не делал отдал спецам по поклейке. По моему клеят по принцыпу тормозных колодок.