sonax,
Вот разные грузики
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
APRILIA
AMICO 50cc 15x12 6.5
AMICO SPORT LX 50cc 15x12 6.5
AMICO GL 50cc 15x12 7.0
AREA 51 50cc + LC 15x12 6.5
ATLANTIC 125cc 19x17 7
ATLANTIC 150-200cc 20.5x17 10.3
ATLANTIC 500cc 25x22 28.5
GULLIVER 50cc 15x12 6.5
GULLIVER LIQUID COOLED (LC) 50cc 15x12 6.5
HABANA 50cc 17x12 6.9
HABANA 125cc 19x13.7 12.0
HABANA 125cc LEADER ENGINE 19x17 8.7
LEONARDO 125cc first series 18x15 10.7
LEONARDO 125cc 1998> 20x17 8.5
LEONARDO 150cc 20x17 9.5
LEONARDO 250cc 20x12 14.0
RALLY 50cc 15x12 6.5
RALLY LC 50cc 15x12 6.5
SONIC 50cc 15x12 6.2
SONIC 50 GP 15x12 6.2
SONIC LC 50cc 15x12 6.2
SCARABEO 50cc 15x12 7.0
SCARABEO 100cc 2T 15x12 7.5
SCARABEO 100cc 4T 2001-2003 20x15 7.3
SCARABEO 125cc 20x17 8.5
SCARABEO 150cc 20x17 9.5
SCARABEO 500cc 25x22 28.5
SR 50cc + mod 94-95-96-97 Minarelli 15x12 5.2
SR H2O 50cc + WWW 50cc 15x12 6.5
SR 50 STEALTH 50cc + Vertical cylinder 15x12 5.5
SR 50 SUZUKI MOTOR 2000 - 2003 17x12 7.0
SR 50 DITEC 2001 - 2003 17x12 7.0
SR 125-150cc 19x17 13
SPORT CITY 125cc 19x17 7.4
ATALA
HACKER 50cc 17x12 5.5
HACKER AT12 RACING + LC 50cc 17x12 5.5
BYTE AT10 17x12 6.9
CAROSELLO 50cc 15x12 7.0
BENELLI
491 LIQUID COOLED 50cc 15x12 6.6
491 50cc 15x12 6.2
491 RACING 50cc 15x12 6.2
ADIVA 125cc 19x17 8
ADIVA 150cc 19x17 10
K2 50cc 15x12 6.7
K2 LIQUID 50cc 15x12 6.7
K2 100cc 15x12 7.5
PEPE 50cc 15x12 6.7
VELVET 125cc 20x12 9.0
VELVET 150cc 20x12 10.0
VELVET 250cc 20x12 14.0
BETA
ARK 50cc 15x12 5.5
ARK LC 50cc 15x12 5.5
CHRONO 50cc 15x12 6.2
CHRONO 502 50cc 15x12 6.2
EIKON LC 50cc 15x12 6.8
EIKON 125-150cc 19x17 10
QUADRA 50cc 15x12 5.5
TEMPO 50cc 15x12 7.0
BMW
C1 125cc with Malossi Variator 20x17 9
BSV
AX 50cc 15x12 6.5
DIO GP 50cc 16x13 8.5
DIO SP 50cc 16x13 8.5
DIO SR 50cc 16x13 8.5
DIO ZX 50cc 16x13 8.5
DIO ZX > 94 50cc 16x13 8.5
G5 90cc 16x13 10.0
GZ 50cc 15x12 6.8
Z5 90cc 16x13 10.
CAGIVA
CITY 50cc 15x12 7.5
PASSING 50cc 15x12 11.5
PROGRESS 50cc 17x12 6.2
PROGRESS LC 50cc 17x12 6.2
COBRA
50cc 15x12 6.5
100cc 15x12 8.3
180cc 18x14 16.0
CPI
HUSSAR 50cc 15x12 6.5
POPCORN 50cc 15x12 6.5
DERBI
ATLANTIS 50cc + LC 17x12 7.0
BOULEVARD 125cc 19x17 8
BOULEVARD 150cc 19x17 10
HUNTER 50cc 17x12 6.5
PADDOCK ST 50cc + LC 17x12 6.2
PREDATOR 50cc 17x12 7.0
PREDATOR LC 50cc 17x12 7.0
VAMOS 50cc 17x12 7.4
FANTIC
BIG WHEEL 50cc 15x12 6.5
GARELLI
PONY 50cc 15x12 6.2
PONY RACING 50cc 15x12 6.2
SR 50cc 15x12 6.2
GILERA
EASY MOVING 50cc 16x13 8.5
DNA 50cc 19x15.5 7.5
DNA 125cc 19x17 7
DNA 180cc 20.5x17 10.3
ICE 50cc 19x17 7.4
NEXUS 500cc 25x22 27.3
RUNNER 50cc SKP 19x15.5 6.5
RUNNER 50cc 19x15.5 5.3
RUNNER LC 50cc 19x15.5 5.3
RUNNER LC 70cc 19x15.5 5.3
RUNNER 125cc + FX 19x17 15.5
RUNNER 180cc + FXR 20x17 15
RUNNER 125cc VX 19x17 7
RUNNER 180-200cc + VXR 20.5x17 10.3
RUNNER 120cc + VXR 20.9x17 11
STALKER 50cc 19x15.5 6.5
STORM 50cc 16x13 8.5
TYPHOON - X - XR 125cc 19x17 13
HONDA
VISION 50cc 16x13 7.5
VISION -MET IN 50cc 16x13 8.5
@ NES 125cc 20x15 11.0
@ NES 150cc 20x15 12.5
BALI 50cc 16x13 8.5
BALI 100cc 16x13 10
DIO 50cc ALL MODELS + GP 16x13 8.5
DYLAN 125cc - 11.0
EZ CUB 90cc 16x13 9.0
LEAD 50cc 16x13 8.5
SHADOW 50cc 16x13 8.5
SKY 50cc 16x13 5.0
FX 50cc 16x13 9.0
SH 50cc + SH50 new 16x13 9.0
SH 100cc 16x13 10
SH 125cc 20x15 11.5
SH 150cc 20x15 12.5
SILVERWING 600cc 28x20 27
SPORT SFX 50cc 16x13 9.0
SRX 50cc 16x13 8.5
X8R 50cc 16x13 8.5
PANTHEON 125cc 23x18 15.5
PANTHEON 125cc 4 T ENGINE 23x18 15.0
PANTHEON 150cc 23x18 16.0
FORESIGHT 250cc (98) 23x18 27.0
FORESIGHT 250cc (99) 23x18 25.0
CN 250cc 24x18 23.0
REFLEX 250 23X18 21.0
JAZZ 250 23X18 29.83
20.16
HSC
SC 01 50cc + LC + SP + SR + ZX 16x13 8.5
CUB 90cc 16x13 10.0
ZZ SEPIA 50CC 17X12 6.2
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
ITALJET CRUISE 50cc 17x12 6.2
DRAGSTER 50cc 15x12 6.2
DRAGSTER 125cc 19x17 12.4
DRAGSTER 180cc 20x17 15
FORMULAR50cc 17x12 5.5
FORMULAR50cc LC 17x12 5.5
BAZOOKA 50cc 15x12 6.5
PISTA 50cc All models 15x12 6.5
SCOOP 50cc 15x12 6.5
FORMULAR 50cc 17x12 5.5
FORMULAR 50cc LC 17x12 5.5
FORMULAR 125cc Twin 17x12 8.5
REPORTER 50cc 15x12 6.5
TORPEDO 50cc spagna 15x12 6.2
TORPEDO 125cc 98-00 19x13.5 12
JET SET - TORPEDO LEADER 125cc 19x17 8
JET SET - TORPEDO LEADER 150cc 19x17 9.5
VELOCIFERO 50cc 17x12 6.2
YANKEE 50cc 15x12 6.2
MILLENNIUM 100cc 15x12 7.5
JUPITER - MILLENNIUM 125cc 20x12 9
JUPITER - MILLENNIUM 150cc 20x12 10.0
KTM K50 . .
KYMKO SNIPER 16X13 7.5
B&W 125cc 20x15 13.5
B&W EURO 2 125cc 20x15 14.5
B&W EURO 2 150cc 20x15 14.5
B&W EURO 2 250cc 23x18 20
. DJY 16x13 8.5
DJX 50cc 16x13 8.5
CX 50 SUPER 16x13 8.5
DY WORLD 50cc 16x13 8.5
HEROISM 50cc 16x13 8.5
HEROISM 125cc 95/97 18x14 12.8
HEROISM 150cc 95/97 18x14 15.0
KB 50cc + K12 50cc 16x13 8.5
DINK 50cc 16x13 8.5
DINK 125cc 20x15 12.2
DINK 150cc 20x15 15.2
GRAN DINK 125cc 20x15 13.5
GRAN DINK 150cc 20x15 16.5
GRAN DINK 250cc 23x18 20
TOP BOX 50cc 16x13 8.5
MOVIE 125cc - 1999 18x14 13
MOVIE XL 125cc 18x14 13.5
MOVIE XL 150cc 18x14 15.5
PEOPLE 50cc 16x13 8.5
PEOPLE 150cc 18x14 14.5
VIVIO 125cc 18x14 13
VIVIO 150cc 18x14 14.5
LAVERDA PHOENI 20x15 13.5
LEM FLASH 50cc 15x12 6.5
GHIBLI 50cc 15x12 6.5
TORNADO 50cc 15x12 6.5
Malossi Variator Fitted
50cc Model 16x13
Malaguti
Phantom 100cc 16x13
Aprilia
Habana 125cc
Italjet
Torpedo 125cc
Honda
SH 100cc
Peugeot 100cc
Piaggio
Hexagon LX4 125cc
Liberty 125cc
Vespa ET4 125cc 19x15.5
Aprilia
Leonardo 250cc
Malaguti
Madison 250cc
Yamaha
Majesty 250cc 20x12
Aprilia 125-150cc
Leonardo
Scarabeo
SR
Benelli
Velvet 125cc
Gilera
Typhoon 125cc
Runner 125-180cc
Italjet
Dragster 125-180cc
Millenium 125-150cc
MBK
Skyliner 125cc
Malaguti
Madison 125-150cc
Piaggio
Hexagon LXT 180cc
Hexagon LX 125cc
Hexagon 125-150cc
Skipper 125-150cc
Skipper LX 125cc
Skipper LXT 150cc
Yamaha
Majesty 125cc 20x17
Honda CN 250cc
Piaggio
Hexagon 250cc
Suzuki
Burgman 250cc 23.8x18
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
MALAGUTTI F10 50cc 15x12 6.5
F12 PHANTOM 50cc 15x12 6.5
F12 PHANTOM-LC 50cc 15x12 6.5
F12 PHANTOM 100cc 17x12.3 6.5
F-15 FIREFOX 50cc 15x12 6.5
F-18 WARRIOR 125cc 20x15 11.5
F-18 WARRIOR 150cc 20x15 13.5
YESTERDAY 50cc 15x12 6.2
CENTRO 50cc 15x12 7.0
CIAK 50cc 15x12 6.2
CIAK 100cc 17x12.3 6.5
CIAK 125cc 18x14 12.8
CIAK 150cc 18x14 14.5
CROSSER 50cc +CR1+CL 17x12 5.5
MADISON 125cc 99-01 RESTYLING02 20x12 8.5
MADISON 150cc 20x12 10
MADISON 180cc 20.5x17 10.3
MADISON 200cc 20.5x17 10.3
MADISON 250cc 20x12 14.0
MADISON 400cc 26x13 17.5
PHANTOM MAX 200cc 20.5x17 10.3
MBK ACTIVE 50cc 15x12 6.2
BOOSTER 50cc 15x12 6.5
BOOSTER SPIRIT 50cc 15x12 7.0
BOOSTER-N.G 50cc 15x12 7.0
BOOSTER-ROCKET 50cc 15x12 7.0
BOOSTER TRACK 50cc 15x12 7.0
BOOSTER 100cc 15x12 8.3
DOODO 00/01 125cc 20x12 10.5
DOODO 01/02 - THUNDER 01/02 150cc 20x12 13.5
EQUALIS 50cc 15x12 7.5
EVOLIS 50cc 15x12 7.5
FIZZ 50cc 15x12 7.0
FIZZ-BREEZE 50cc 15x12 7.0
FLAME 00 - THUNDER 01/02 125cc 20X12 10.5
FLAME95 - R 97 125cc 20x12 12
FLAME 98 - R 98/99 125cc 20x12 10.5
FLIPPER 50cc 15x12 7.0
FORTE 50cc 15x12 7.5
HOT CHAMP 50cc 15x12 7.0
KILIBRE 300cc 20x12 15.3
NITRO 50cc 15x12 5.5
NITRO LC 50cc 15x12 5.5
NITRO 50cc 15x12 5.5
NITRO 100cc 15x12 9
OVETTO 50cc 15x12 6.5
OVETTO 100cc 15x12 9
ROCKET 50cc 15x12 7.0
SKYLINER 98/01125cc 20x12 8.6
SKYLINER 02 125cc 20x12 13.5
SKYLINER 00/01 150cc 20x12 9.6
SKYLINER 02 150cc 20x12 13.5
SKYLINER 03 180cc 20x12 15.3
SKYLINER 250cc 20x12 11.5
SORRISO 50cc 15x12 6.5
STUNT 50cc 15x12 6.5
TARGET 50cc 15x12 6.5
VERTEX 150cc 20x17 13.5
MOTRON STING 50cc 15x12 6.2
SYNCRO 50cc 15x12 6.2
THUNDER 50cc 15x12 6.2
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
PEUGEOT BUXY 50cc + RS BUXY 16x13 8.5
ELYSEO 50cc 16x13 8.5
RAPIDO 50cc 16x13 8.5
ZENITH 50cc 16x13 8.5
SQUAB 50cc 16x13 9.0
TREKKER 50cc 16x13 8.5
SPEEDFIGHT 50cc AC and LC up to 2005 16x13 9.5
SPEEDFIGHT 50cc AC and LC 2005 onwards 16x13 8.0
SPEEDAKE 50cc 16x13 8.5
SPEEDFIGHT 100cc 19x13.5 8.8
SPEEDFIGHT 2 100cc Cat 18x14 12.8
SV GEO 50cc 16x13 11.0
SV GEO 50cc 1994> 16x13 8.5
ST 50cc 16x13 7.5
METROPOLIS 50cc 16X13 8.5
VIVA CITY 50cc 16X13 8.5
VIVA CITY 100cc 18X14 12.8
PGO BIG MAX 50cc 16x13 8.5
COMET 50cc 16x13 8.5
STAR 50cc + STAR 11 50cc 16x13 8.5
T Rex 125cc 18x14 13.0
PMX 50cc (2000) 16x13 8.5
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
PIAGGIO BEVERLY 01 125cc 19x17 8
BEVERLY 02 - RST 04 125cc 19x17 7
BEVERLY 01/03 200cc 20.5x17 10.3
BEVERLY 02/03 500cc 25x22 27.3
EXTREME 19x15.5 6.6
EXTREME LC 19x15.5 6.6
DIESIS 50 19x15.5 6.3
FREE 50cc 16x13 8.5
FREE 02 100cc 20x15 7
ZIP 17x13.5 5.2
ZIP FAST RIDER 16x13 8.5
ZIP SP LC 50cc 16x13 7.0
ZIP + LC CATALYST 2000 19x15.5 5.4
ZIP 2001 Onwards 19x15.5 7.5
ZUP 4T 125cc 19x17 8
NRG LC 50cc 16x13 8.5
NGR EXTREME 19x15.5 6.3
NRG MC2 50cc 16x13 7.0
NRG MC3 50cc 19x15.5 7.5
NRG POWER 50cc AC 19x15.5 6.5
NRG POWER 50cc LC 19x15.5 7.5
NTT LC 50cc 16x13 8.5
MC2 50cc 19x15.5 6.6
QUARTZ 50cc 16x13 8.5
QUARTZ LC 50cc 16x13 8.5
SFERA 50cc 16x13 8.5
SFERA 80cc 16x13 8.5
SFERA RST 125cc 19x13.5 12
TYPHOON 50cc 16x13 8.5
TYPHOON 80cc . .
TYPHOON 125cc 19x17 12.3
ET2 50cc pre98 16x13 8.5
ET2 50cc 19x15.5 6.6
ET4 125cc 19x13.5 11.8
ET4 125cc 99/02 19x17 8
ET4 125/150 4T (Leader Engine) 19x17 9.5
VESPA ET2 125cc 16x13 8.5
HEXAGON 125cc -150cc 19x17 13
HEXAGON 125cc - LX 19x17 15.5
HEXAGON 125cc - LX4 19x13.5 12
HEXAGON 180cc LXT 20x17 15
HEXAGON 250cc 24x18 23
LIBERTY 50cc 19x15.5 6.5
LIBERTY 125cc 19x13.5 12
LIBERTY 125cc + 150cc 4T (Leader Engine) 19x17 10.0
LIBERTY RST 125cc 19x17 8
LIBERTY RST 200cc 20.5x17 10.3
SKIPPER 125/150 19x17 12.5
SKIPPER 125/150 4T (Leader Engine) 19x17 10.0
SKIPPER 125 LX 19x17 13
SKIPPER 150 LTX 19x17 12.3
SUPER HEXAGON GTX 125cc 19x17 7
SUPER HEXAGON GTX 180cc 20.5x17 10.3
VESPA GRAN TURISMO 125cc 19x17 7
VESPA GRAN TURISMO 200cc 20.5x17 10.3
X8 125cc 19x17 7
X8 200cc 20.5x17 10.3
X9 125cc + EVOLUTION 19x17 7
X9 AMALFI 180cc 20.5x17 10.3
X9 EVOLUTION 200cc 20.5x17 10.3
X9 250cc 23x18 24
X9 500cc 25x22 29
X9 EVOLUTION 500cc 25x22 27.3
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
RIZZATO VAMOS 50 17x12 6.5
SYM SHARK 50 16x13 8.0
SUZUKI ADDRESS 50cc 17x12 6.6
AP 50cc 17x12 6.6
AJ-ZZ SEPIA 50cc 17x12 6.6
BURGMAN K2-K3 125cc 20x15 13
BURGMAN 250cc 24x18 31
BURGMAN 400cc 26x13 21.0
EPICURO 150cc 20x15 13
KATANA 50cc 17x12 6.6
KATANA LC 50cc 17x12 6.6
MAGIC 50cc 17x12 6.6
SEPIA 50cc + ZZ 17x12 6.6
ZILION 50cc 17x12 6.6
TAISHAN TS 125cc 18x14 13.5
MAKE MODEL SIZE WEIGHT
YAMAHA
AXIS 50cc 15x12 6.5
AEROX 50cc +LC 15x12 5.5
AEROX 50cc LC 2001 16x13 -
AEROX 100cc 15x12 9
BELLUGA 50cc 15x12 7.0
BELLUGA 125cc 90/95 18x12 9.5
BREEZE 50cc 15x12 7.0
BREEZE 125 18x12 9.5
BWS 50cc + ZUMA 15x12 6.5
BWS 50cc Next Gen 15x12 7.0
BWS 100cc 15x12 8.3
CRZ 50cc 15x12 6.5
CT 50cc 15x12 6.5
CYGNUS R 125cc 97/98 20x12 12
CYGNUS R 125cc 99/03 20x12 10.5
FLY ONE 150cc 90/95 20x12 13.5
FLY ONE R 150cc 97/98 20x17 14.0
JOG 50cc all models 15x12 6.5 :Q
MAJESTY 125cc 98-01 20x12 8.6
MAJESTY 125-150cc 02 20x12 13.5
MAJESTY 150cc 20x12 13.5
MAJESTY 180cc 20x12 15.3
MAJESTY DX 250cc 20x12 14.0
MAJESTY ABS 250cc 20x12 11.5
MAXTER 125cc 20x12 10.5
MAXTER 150cc 20x12 13.5
NEO'S 50cc 15x12 6.5
NEO'S 100cc 15x12 8.3
SPY 15x12 7.0
SLIDER 50cc 15x12 6.5
VERSITY 300cc 20x12 13.5
WHY 50cc 15x12 6.5
ZEST 50cc 15x12 7.5
ZUMA 50cc (English BWS) 15x12 6.5
STANDARD AND COMPETITION ROLLER WEIGHTS
ROLLER SETS - 15mm x 12mm
ROLLER SET 15mm x 12mm - 2.3gr 10 041 0230
ROLLER SET 15mm x 12mm - 3.3gr 10 041 0330
ROLLER SET 15mm x 12mm - 3.5gr 10 041 0350
ROLLER SET 15mm x 12mm - 4.0gr 10 041 0400
ROLLER SET 15mm x 12mm - 4.3gr 10 041 0430
ROLLER SET 15mm x 12mm - 4.7gr 10 041 0470
ROLLER SET 15mm x 12mm - 5.0gr 10 041 0500
ROLLER SET 15mm x 12mm - 5.2gr 10 041 0520
ROLLER SET 15mm x 12mm - 5.5gr 10 041 0550
ROLLER SET 15mm x 12mm - 5.8gr 10 041 0580
ROLLER SET 15mm x 12mm - 6.0gr 10 041 0600
ROLLER SET 15mm x 12mm - 6.2gr 10 041 0620
ROLLER SET 15mm x 12mm - 6.5gr 10 041 0650
ROLLER SET 15mm x 12mm - 6.8gr 10 041 0680
ROLLER SET 15mm x 12mm - 7.0gr 10 041 0700
ROLLER SET 15mm x 12mm - 7.2gr 10 041 0720
ROLLER SET 15mm x 12mm - 7.5gr 10 041 0750
ROLLER SET 15mm x 12mm - 7.7gr 10 041 0770
ROLLER SET 15mm x 12mm - 8.1gr 10 041 0810
ROLLER SET 15mm x 12mm - 8.3gr 10 041 0830
ROLLER SET 15mm x 12mm - 8.5gr VY19259
ROLLER SET 15mm x 12mm - 8.6gr 10 041 0860
ROLLER SET 15mm x 12mm - 9.0gr 10 041 0900
ROLLER SET 15mm x 12mm - 9.5gr VY19261
ROLLER SET 15mm x 12mm - 10.0gr VY19262
ROLLER SET 15mm x 12mm - 10.5gr VY19263
ROLLER SET 15mm x 12mm - 11.5gr 10 041 1150
ROLLER SETS - 16mm x13mm
ROLLER SET 16mm x 13mm - 2.7gr 10 042 0270
ROLLER SET 16mm x 13mm - 3.6gr 10 042 0360
ROLLER SET 16mm x 13mm - 4.0gr 10 042 0400
ROLLER SET 16mm x 13mm - 4.2gr VS18407
ROLLER SET 16mm x 13mm - 4.7gr 10 042 0470
ROLLER SET 16mm x 13mm - 5.3gr VS18409
ROLLER SET 16mm x 13mm - 5.5gr 10 042 0550
ROLLER SET 16mm x 13mm - 5.7gr 10 042 0570
ROLLER SET 16mm x 13mm - 5.9gr VS18410
ROLLER SET 16mm x 13mm - 6.2gr 10 042 0620
ROLLER SET 16mm x 13mm - 7.0gr 10 042 0700
ROLLER SET 16mm x 13mm - 7.1gr VS18412
ROLLER SET 16mm x 13mm - 7.5gr 10 042 0750
ROLLER SET 16mm x 13mm - 8.5gr 10 042 0850
ROLLER SET 16mm x 13mm - 9.0gr 10 042 0900
ROLLER SET 16mm x 13mm - 9.3gr VS18415
ROLLER SET 16mm x 13mm - 9.5gr 10 042 0950
ROLLER SET 16mm x 13mm - 10.0gr 10 042 1000
ROLLER SET 16mm x 13mm - 10.5gr 10 042 1050
ROLLER SET 16mm x 13mm - 11.0gr 10 042 1100
ROLLER SETS - 17mm x 12mm
ROLLER SET 17mm x 12mm - 3.0gr 10 043 0300
ROLLER SET 17mm x 12mm - 3.5gr VB20256
ROLLER SET 17mm x 12mm - 3.6gr 10 043 0360
ROLLER SET 17mm x 12mm - 4.0gr 10 043 0400
ROLLER SET 17mm x 12mm - 4.5gr VB20258
ROLLER SET 17mm x 12mm - 4.6gr 10 043 0460
ROLLER SET 17mm x 12mm - 5.0gr VB20259
ROLLER SET 17mm x 12mm - 5.2gr 10 043 0520
ROLLER SET 17mm x 12mm - 5.5gr 10 043 0550
ROLLER SET 17mm x 12mm - 5.8gr 10 043 0580
ROLLER SET 17mm x 12mm - 6.0gr 10 043 0600
ROLLER SET 17mm x 12mm - 6.3gr 10 043 0630
ROLLER SET 17mm x 12mm - 6.5gr VB20262
ROLLER SET 17mm x 12mm - 6.6gr 10 043 0660
ROLLER SET 17mm x 12mm - 6.8gr 10 043 0680
ROLLER SET 17mm x 12mm - 7.0gr VB20263
ROLLER SET 17mm x 12mm - 7.2gr 10 043 0720
ROLLER SET 17mm x 12mm - 7.5gr 10 043 0750
ROLLER SET 17mm x 12mm - 8.0gr VB20265
ROLLER SET 17mm x 12mm - 8.3gr 10 043 0830
ROLLER SET 17mm x 12mm - 8.5gr VB20266
ROLLER SET 17mm x 12mm - 8.7gr 10 043 0870
ROLLER SET 17mm x 12mm - 9.0gr VB20267
ROLLER SET 17mm x 12mm - 9.5gr VB20268
ROLLER SET 17mm x 12mm - 10.0gr VB20269
ROLLER SET 17mm x 12mm - 10.5gr VB20270
ROLLER SET 17mm x 12mm - 11.0gr VB20271
ROLLER SET 17mm x 12mm - 11.5gr VB20272
ROLLER SETS 18mm x 12mm
DIVISION SCOOTER 18mm x 12mm 9.5gr ROLLER SET 10 040 0200
ROLLER SETS - 18mm x 14mm
ROLLER SET 18mm x 14mm - 12.8gr 10 040 0090 (6 rollers in set)
ROLLER SET 18mm x 14mm - 13.5gr 10 040 0230 (6 rollers in set)
ROLLER SET 18mm x 14mm - 14.5gr 10 040 0100 (6 rollers in set)
ROLLER SET 18mm x 14mm - 15.5gr 10 040 0240 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 18mm x 15mm
DIVISION SCOOTER 18mm x 15 mm 11gr ROLLER SET 10 040 0010 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 19mm x 13.5mm
DIVISION SCOOTER 19mm x 13.5mm ROLLER SET 11.8gr 10 040 0130 (6 rollers in set)
SWEN 19mm x 13.5mm x ROLLER SET 8.9gr VB20117
ROLLER SETS - 19mm x 15.5mm
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 3.5gr VS18754
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 3.7gr10 045 0370
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 4.0gr10 045 0400
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 4.3gr 10 045 0430
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 4.5gr VS18756
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 4.8gr 10 045 0480
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 5.0gr VS18757
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 5.3gr 10 045 0530
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 5.5gr VS18758
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 5.7gr 10 045 0570
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 6.0gr 10 045 0600
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 6.3gr 10 045 0630
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 6.5gr 10 045 0650
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 6.8gr 10 045 0680
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 7.0gr VS18761
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 7.2gr 10 045 0720
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 7.5gr 10 045 0750
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 7.8gr 10 045 0780
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 8.0gr VS18763
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 8.3gr 10 045 0830
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 8.5gr VS18764
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 8.7gr 10 045 0870
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 9.0gr VS18765
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 9.5gr VS18766
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 10.0gr VS18767
ROLLER SET 19mm x 15.5mm - 10.5gr VS18768
ROLLER SET 19mm x15.5mm - 11.5gr VS18769
ROLLER SETS - 19mm x 17mm
ROLLER SET 19mm x 17mm - 7gr 10 040 0250 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 8gr 10 040 0260 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 9.5gr 10 040 0270 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 11gr 10 040 0290 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 11.2gr VS18384
ROLLER SET 19mm x 17mm - 12.5gr 10 040 0160 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 12.4gr VS18385
ROLLER SET 19mm x 17mm - 12.8gr VS18386
ROLLER SET 19mm x 17mm - 13gr 10 040 0300 (6 rollers in set)
ROLLER SET 19mm x 17mm - 13.9gr VS18387
ROLLER SET 19mm x 17mm - 14.5gr 10 040 0140 (6 rollers in set)
ROLLER SETS - 20mm x 12mm
ROLLER SET 20mm x 12mm - 14gr VY19111 set of 6
ROLLER SETS 20mm x 12mm
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 8.5gr ROLLER SET 10 040 0340 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 9gr ROLLER SET 10 040 0350 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 9.6gr ROLLER SET 10 040 0360 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 10.5gr ROLLER SET 10 040 370 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 12.0gr. ROLLER SET 10 040 0220 (6 rollers in set
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 13.5gr. ROLLER SET 10 040 0210 (6 rollers in set
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm -13.5gr ROLLER SET 10 040 0400 (8 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 14.0gr. ROLLER SET 10 040 0040 (8 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 15.3gr ROLLER SET 10 040 0380 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 12mm - 15.3gr ROLLER SET 10 040 0410 (8 rollers in set)
ROLLER SETS 20mm x 15mm
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET- 7.3gr 10 040 0420 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 11.5gr 10 040 0430 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 12.5gr 10 040 0440 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 13gr 10 040 0170 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 13.5gr 10 040 0110 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 14.5gr 10 040 0120 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 15.5gr 10 040 0450 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 15mm ROLLER SET - 16.5gr 10 040 0460 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 20mm x 15.5mm - price
DIVISION SCOOTER 20mm x 15.5mm 14.5gr. ROLLER SET 10 040 0120
ROLLER SETS 20mm x 17mm - price
DIVISION SCOOTER 20mm x 17mm ROLLER SET 8.5gr 10 040 0020 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 17mm ROLLER SET 9.5gr 10 040 0030 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 17mm ROLLER SET - 10gr 10 040 0470 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 17mm ROLLER SET 15gr 10 040 0150 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 20.5mm x 17mm
DIVISION SCOOTER 20mm x 17.5mm ROLLER SET - 9gr 10 040 0310 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 17.5mm ROLLER SET - 10.3gr 10 040 0320 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 20mm x 17.5mm ROLLER SET - 11gr 10 040 0330 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 23mm x 18mm
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 14gr 10 040 0520 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET 15.5gr 10 040 0050 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET 16.0gr 10 040 0060 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 19gr 10 040 0530 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 20gr 10 040 0540 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 23gr 10 040 0550 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 24gr 10 040 0560 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 25gr 10 040 0570 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 23mm x 18mm ROLLER SET - 27gr. 10 040 0080 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 24mm x 18mm
DIVISION SCOOTER 24mm x 18mm ROLLER SET - 23gr 10 040 0070 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 24mm x 18mm ROLLER SET - 29gr 10 040 0510 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 24mm x 18mm ROLLER SET - 31gr 10 040 0180 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 25mm x 22mm
DIVISION SCOOTER 25mm x 22mm ROLLER SET - 27.3gr 10 040 0480 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 25mm x 22mm ROLLER SET - 28.5gr 10 040 0490 (6 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 25mm x 22mm ROLLER SET - 29gr 10 040 0500 (6 rollers in set)
ROLLER SETS 26mm x 13mm
DIVISION SCOOTER 26mm x 13mm ROLLER SET - 17.5gr 10 040 0610 (8 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 26mm x 13mm ROLLER SET - 19gr 10 040 0620 (8 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 26mm x 13mm ROLLER SET - 21gr 10 040 0190 (8 rollers in set)
ROLLER SETS 28mm x 20mm
DIVISION SCOOTER 28mm x 20mm ROLLER SET - 26gr 10 040 0590 (8 rollers in set)
DIVISION SCOOTER 28mm x 20mm ROLLER SET - 27gr 10 040 0600 (8 rollers in set)
ROLLER SETS - 15mm x 12mm - price
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 3.2gr YM669417/A
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 3.5gr YM669417/B
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 3.7gr YM669417/C
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 4.2gr YM669417/D
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 4.8gr YM669417/E
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 5.4gr YM669417/F
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 6.0gr YM669417/G
MALOSSI 15mm x 12mm ROLLER SET 6.5gr YM669417/H
ROLLER SETS - 16mm x 13mm
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 10.0gr VM669823P
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 2.7gr VM669823A
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 3.0gr VM669823B
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 3.3gr VM669823C
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 3.6gr VM669823D
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 3.9gr VM669823E
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 4.1gr VM669823F
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 4.4gr VM669823G
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 4.7gr VM669823H
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 5.1gr VM669823I
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 6.0gr VM669823L
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 7.0gr VM669823M
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 7.5gr VM669823Q
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 8.0gr VM669823N
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 8.5gr VM669823R
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 9.0gr VM669823O
MALOSSI 16mm x 13mm ROLLER SET 10.0gr VM669823P
ROLLER SETS - 17mm x 12mm
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 4.0gr VM669999A
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 4.5gr VM669999B
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 5.0gr VM669999C
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 5.5gr VM669999D
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 6.0gr VM669999E
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 6.5gr VM669999F
MALOSSI 17mm x 12.3mm ROLLER SET 7.0gr VM669999G
ROLLER SETS - 19mm x 15.5mm
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.0gr VM669420/S
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.2gr VM669420/T
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.3gr VM669420/U
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.5gr VM669420/V
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.7gr VM669420/W
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 3.8gr VM669420/Y
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 4.0gr VM669420/Z
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 4.3gr VM669420/A
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 4.7gr VM669420/B
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 5.0gr VM669420/C
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 5.5gr VM669420/E
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 5.7gr VM669420/F
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 6.1gr VM669420/G
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 6.3gr VM669420/H
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 6.5gr VM669420/I
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 6.7gr VM669420/L
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 7.2gr VM669420/M
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 7.5gr VM669420/N
MALOSSI 19mm x 15.5mm ROLLER SET 8.4gr VM669420/O
ROLLER SETS - 19mm x 17mm
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 10.0gr VM669456/H
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 5.4gr VM669456/A
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 6.1gr VM669456/B
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 6.6gr VM669456/C
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 7.4gr VM669456/D
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 7.7gr VM669456/E
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 8.7gr VM669456/F
MALOSSI 19mm x 17mm ROLLER SET 9.3gr VM669456/G
ROLLER SETS - POLINI
POLINI 15mm x 12mm ROLLER SET - EXTRA LIGHT VP242008
POLINI 15mm x 12mm ROLLER SET - LIGHT VP242010
POLINI 15mm x 12mm ROLLER SET - MEDIUM VP242013
POLINI 16mm x 13mm ROLLER SET - EXTRA LIGHT VP242018
POLINI 16mm x 13mm ROLLER SET - LIGHT VP242020
POLINI CAP & SLIDER SET FOR VP242018 & VP242020 VP242028
ROLLER SETS 20mm x 12mm
MALOSSI 20mm x 12mm 9.0 gr ROLLER SET of 6 - VY669919C
MALOSSI 20mm x 12mm 9.5 gr ROLLER SET of 6 - VY669919D
MALOSSI 20mm x 12mm 10.0 gr ROLLER SET of 6 - VY669919E
MALOSSI 20mm x 12mm 10.5 gr ROLLER SET of 6 - VY669919F
ROLLER SETS 20mm x 17mm
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 8.5gr VM661095/E0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 9.0gr VM661095/F0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 9.5gr VM661095/G0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 10.0gr VM661095/H0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 10.5gr VM661095/I0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 13.0gr VM661095/P0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 13.5gr VM661095/Q0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 14.0gr VM661095/R0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 14.5gr VM661095/S0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 15.0gr VM661095/T0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 15.5gr VM661095/U0
MALOSSI 20mm x 17mm ROLLER SET 16.0gr VM661095/V0
ROLLER SETS 20mm x 17mm
MALOSSI 20.9mm x 17mm ROLLER SET 11gr VM661748i
ROLLER SETS 23mm x 18mm
MALOSSI 23mm x 18mm ROLLER SET 13gr VM669917-B
MALOSSI 23mm x 18mm ROLLER SET 14gr VM669917-C
MALOSSI 23mm x 18mm ROLLER SET 17grVM669917-I
MALOSSI 23mm x 18mm ROLLER SET 18gr VM669917-M
ROLLER SETS 25mm x 22mm
MALOSSI 25mm x 22.2mm ROLLER SET 20gr VM662124A
MALOSSI 25mm x 22.2mm ROLLER SET 24gr VM662124B
MALOSSI 25mm x 22.2mm ROLLER SET 28gr VM662124E
MALOSSI 25mm x 22.2mm ROLLER SET 30gr VM662124G
ROLLER SETS 26mm x 12.8mm
MALOSSI 26mm x 12.8mm ROLLER SET 16gr VM661367E
Смысл есть подобрать вес грузиков если не устраивает работа варика, их под свой вес можно подобрать экспереметальным путём или по формуле (где то встречал такую).
Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:
вот еще о грузиках
Сначала разберемся, в каких случаях необходим тюнинг трансмиссии (а он необходим далеко не всегда!), что именно он помогает улучшить в работе вариатора, ну а напоследок уже разберемся, как это все эффективнее воплотить в жизнь, то есть какие детали лучше приобрести.
Например, стандартный скутер («макси» или «полтос» со снятыми «душилками»). Необходим ли ему тюнинг трансмиссии? Зададим вопрос иначе: даст ли тюнинг трансмиссии стандартного скутера большой эффект? Возвращаясь к предыдущей части статьи, вспомним, что отличает правильно настроенный вариатор. Во-первых, это отсутствие проскальзывания ремня, а во-вторых, постоянные обороты двигателя при разгоне. При полном открытии газа обороты эти должны достигать планки оборотов максимальной мощности двигателя и сохраняться на протяжении почти всего разгона. Могу с уверенностью сказать, что вариатор любого современного скутера работает именно так (по крайней мере, мне не известен ни один случай больших огрехов с заводской настройкой). Разумеется, это верно, если только какой-нибудь умелец уже не успел криво приложить свои руки к настройкам вариатора. Испортить хорошие настройки вариатора — дело нехитрое. Единственный небольшой повод для критики большинства стандартных вариаторов - грузики чуть тяжелее оптимальных.
Производители делают это сознательно, дабы ценой небольшой потери в динамике получить большой выигрыш в удобстве. Благодаря слегка утяжеленным грузикам стандартная трансмиссия приобретает более эластичный характер работы, особенно при старте с места. А это весьма ценная вещь для многих новоиспеченных скутеристов. Своего рода «золотая середина».Если вы еще не планируете более серьезный и комплексный тюнинг скутера, но чувствуете себя в его седле уже достаточно уверенно, то первое, что следует попробовать - поставить более легкие грузики. Это и есть самый простой и, пожалуй, единственный разумный тюнинг трансмиссии полностью стандартного скутера.
Перед тем, как отправиться в тюнинг-шоп за грузиками, неплохо бы узнать вес и размер«родных». Здесь лучшие источники информации - буклеты некоторых тюнинговых компаний, например,производителя «железа» Malossi или пост-шопа Scooter Attack, но они содержат информацию только по моделям европейского рынка. В противном случае (если у вас «японец для Японии», а тем более «китаец») придется сделать замеры массы и размеров роликов. В идеале вам это с удовольствием подскажут и продавцы втюнинг-шопе, однако далеко не все они на сегодняшний день достаточно грамотны и ответственны в этом деле, так что лучше всегда перестраховаться.
Итак, вес и размер «родных» роликов уже знаем, осталось решить, насколько легче брать новые. Точного ответа на этот вопрос быть не может: многое зависит и от вашего собственного веса, то есть нагрузки на трансмиссию. Но если вы возьмете три комплекта: на полграмма, грамм и полтора грамма легче оригинальных, то, скорее всего, среди них окажется именно тот комплект. Какой именно - определяется экспериментально, как и еще многие другие параметры при тюнинге. Опускаться ниже полутора граммов вряд ли имеет смысл: слишком «короткий» передаточный ряд не даст преимущества в динамике, а главное - есть вероятность, что чересчур легкие грузики просто не «растолкают» ведущий шкив до «высшей» передачи, а значит - упадет максимальная скорость.
Итак, имеем несколько комплектов грузиков, но для их замены еще предстоит добраться внутрь вариатора. Сделать это качественно, если вы этим никогда не занимались, не так просто. Тем более что типичное последствие некачественной сборки вариатора-сорванные шлицы коленвала -заканчивается заменой последнего (а это до € 300 вместе с качественной работой). Европейские постшопы любят в своих каталогах помещать хорошие инструкции по тюнингу основных узлов скутера, в том числе и вариатора, - обзавестись таким точно не помешает. Это сэкономит время и силы. Всегда остается запасной вариант - положиться на механиков какого-нибудь сервиса. Вариант не самый лучший, так как на сегодняшний день в Москве нет НИ ОДНОЙ серьезной скутерной мастерской, уж поверьте. Не менее рискованный вариант - положиться на какого-нибудь частного умельца, если только он не картингист или кроссмен с многолетним стажем! Для самостоятельной работы с вариатором,скорее всего, потребуется и несколько специальных инструментов, например, съемник вариатора (хотя опытные механики обходятся и без него - прим. ред.).
Они недорогие, но здорово помогут. На этом тюнинг (то есть изменения, имеющие реальный результат, а не простая трата времени и денег) трансмиссии стандартного скутера заканчиваются. Казалось бы, сделана самая малость-заменены грузики вариатора, копеечная, по сути, деталь. На самом деле, сделано очень много. Прежде всего, произведена не тупая инсталляция какой-то детали, а выполнена настройка трансмиссии, хоть и довольно простая. Это, собственно, и есть начало настоящего тюнинга, в то время как многие скутеристы привыкли в нем видеть просто покупку новых деталей.
Но заканчивается на этом лишь тюнинг трансмиссии стандартного скутера. Едва ли ваш скутер останется таким долгое время: уж хороший выхлоп точно захочется в скором времени. А коль скоро скутер перестает быть стандартным, важность тюнинга трансмиссии многократно увеличивается, а значит, разговор наш продолжается.
О КАНАВКАХ И ПРУЖИНКАХ
Как только вы устанавливаете, например, «верховой» выхлоп, поршневую с иными фазами (для двухтактников) или «острый» распредвал (для четырехтактных моторов), характеристика двигателя меняется. И не в сторону эластичности: прибавка на «верхах» происходит за счет «провала» на более низких оборотах. На практике это может привести к тому, что, хотя после 60 км/ч он будет «выстреливать» так, что чертям тошно станет, с места скутер вы будете только что ногами не расталкивать. Наверняка хотелось бы иметь всю мощь на всех режимах. Не так ли? И вот тут как раз в дело вступает пресловутая трансмиссия. Снова возвращаясь к предыдущей части статьи, понимаем, что всего-навсего надо заставить скутер стартовать с более высоких оборотов и «укоротить» передаточный ряд. Что для этого понадобится?
В первом приближении, это перенастройка штатной трансмиссии, которая достигается, как мы уже знаем, заменой грузиков вариатора. Но не только. Как показала практика, родные скутерные вариаторы отлично справляются лишь со стандартной характеристикой двигателя. При ее изменении в сторону преобладания более высоких оборотов родной вариатор начинает пасовать: ему не удается удержать обороты постоянными на протяжении всего разгона. Достигнув оптимальных оборотов при старте, уже к 60 км/ч мотор «перекручивается» (развивает обороты выше оборотов максимальной мощности), появляется потеря в мощности, а отсюда- в интенсивности дальнейшего разгона и максимальной скорости. Нейтрализовав «перекрут» более тяжелыми грузиками, мы получаем провал при старте - не хватает оборотов. Тут перенастройкой уже не отделаться -требуются более совершенные и точно работающие детали трансмиссии. В тюнинговых каталогах эти позиции обозначены как вариатор (variator-внутренняя, движущаяся часть ведущего шкива вариатора) и торкдрайвер (torquedriver-внешняя, движущаяся часть ведомого шкива вариатора).
Следует отдельно заметить, что понятие «вариатор» получило в лексиконе скутеристов, по меньшей мере, два разных значения. С одной стороны, вариатором называют всю систему трансмиссии скутера: ведущий и ведомый шкивы, соединенные ремнем, и сцепление в придачу. Придраться тут, собственно, не к чему, ведь вариатор-это, прежде всего, как раз специфический тип трансмиссии, в основе которого лежат два V-образных шкива, соединенных трапециевидным ремнем. С другой стороны, название «вариатор» получил тю-нинговый кит, представляющий собой движущуюся часть ведущего шкива в сборе, ту самую, в чреве которой и находятся грузики. Фраза «я купил/поставил/заменил вариатор»,скорее всего, будет говорить только об одной детали трансмиссии. А вот фраза «вариатор настроен отлично» говорит уже обо всей системе трансмиссии. Выхода из этой неизбежной путаницы с понятиями, к сожалению, нет. Не говорить же теперь «я купил тюнинговую движущуюся часть ведущего шкива вариатора». Аналогичная ситуация, кстати, и у англичан с немцами: слова variator и variomatikTaM также используют в узком и широком смысле. Остается только следить за контекстом.
Производители тюнинговых деталей специально разработали вариаторы и торкдрайверы, призванные успешно бороться с иной, нежели стандартная, характеристикой двигателя. Их отличия от штатных деталей - иной профиль канавок для роликов (у вариатора) и спрямленные вырезы под штифтуторкдрайвера. И то, и другое дает иной алгоритм работы, лучше подходящий под «проваленную в середине» характеристику форсированного мотора, и как следствие - сглаживающий этот самый провал на выходе.
Модернизированная с помощью этих деталей трансмиссия уже без проблем точно настраивается в соответствии с изменившимися после установки, например, тюнингового глушителя, требованиями. Нейтрализуются (хотя и не всегда до конца) «провалы» и «перекруты», обеспечивая таким образом ровный и максимально эффективный разгон.
Очень важно понять, что при тюнинге требуется не только получить «гипотетические» лошадиные силы, но еще успешно их реализовать. Процесс тюнинга трансмиссии это наглядно демонстрирует: он не добавляет вашему мотору лошадиных сил, но зато позволяет лучше реализовать потенциал мотора, то есть переводит «гипотетические» лошадиные силы с коленвала в «реальные» на заднем колесе.
В четкой работе скутерной трансмиссии большую роль играет и сцепление. Даже если вариатор настроен отлично, при слишком раннем включении сцепления, когда двигатель еще не развил обороты требуемой мощности, будет неизбежно возникать провал при старте с места. Сцепление, подобно вариатору с его грузиками, также имеет настроечные детали - это пружинки, стягивающие колодки сцепления и препятствующие расхождению колодок при наборе оборотов. Понятно, что чем жестче эти пружинки, тем большие обороты потребуются, чтобы сцепление сработало, то есть колодки разошлись и вошли в зацепление с барабаном сцепления. Пружинки для настройки сцепления продаются в виде наборов из трех-четырех комплектов разной жесткости. Оптимальные по жесткости пружинки находятся экспериментально, подобно грузикам: при слишком мягких мотор будет «тупить» при разгоне (это легко распознать по «скисанию» при резком открытии ручки на старте). Слишком же жесткие пружины сузят диапазон работы силового агрегата до неприличия, в результате, скажем, в «пробках» вы сможете перемещаться, только поигрывая ручкой газа и нещадно буксуя сцеплением. Демонтаж сцепления для замены пружинок по сложности не сильно превосходит демонтаж вариатора, особенно если у вас в руках снова будут специальные инструменты. С той лишь разницей, что для извлечения самих пружинок из сцепления придется, в отличие от грузиков, приложить дополнительные усилия.
Тюнинговые вариаторы - основное (но не самое эффективное) средство при сглаживании "провалов" при форсировке по оборотам.
Еще одна деталь, задействованная в настройке трансмиссии - центральная пружина, или пружина ведомого шкива. Иногда ее называют также «пружиной сцепления», хотя к его работе она не имеет никакого отношения - просто находится на том же валу, что и сцепление. Как известно, задача этой пружины - обеспечивать необходимое натяжение ремня, препятствуя раздвижению щек ведомого шкива. Как правило, необходимость в замене этой пружины возникает после установки поршневой увеличенного объема в связи с существенным ростом крутящего момента двигателя во всем диапазоне оборотов. Возросший момент предъявляет более высокие требования к натяжению ремня, в противном же случае ремень начинает проскальзывать, особенно при старте, и это мешает получить хорошее ускорении с места. К тому же при этом перегревается ведущий шкив, в котором, обычно, и проскальзывает ремень. Свидетельством этого нередко является оплавленная пластиковая оболочка грузиков вариатора. Чтобы нейтрализовать проскальзывание, устанавливают более жесткую пружину ведомого шкива. Но тут, как и в случае с грузиками и пружинками, важно достигнуть баланса. Избыточная жесткость пружины шкива также порождает проблемы: это падение максимальной скорости и непонятное колебание оборотов двигателя при старте.
Листая тюнинговые каталоги европейских скутер-шопов, вы, скорее всего, наткнетесь на еще одну деталь в разделе, касающемся вариатора. Это внешняя часть ведущего шкива, или, применяя сложившуюся терминологию, крыльчатка. Оснащенная специальными лопастями, нагнетающими воздух при работе вариатора, эта деталь также выполняет функцию его охлаждения - за это она и получила название «крыльчатка». Позиция недорогая, но и большого эффекта сама по себе, по сравнению с родной деталью, не дает. Правда, здесь есть и исключения: на некоторых скутерах стандартная крыльчатка сконструирована таким образом, что является, по сути, заводской «душилкой». В этом случае, конечно же, она подлежит замене чуть ли не в первую очередь. В остальных случаях крыльчатку меняют на тюнинговую, как правило, когда шлицы на штатной уже порядком изношены.
Говоря о сцеплении, мы упомянули пока лишь его перенастройку с помощью более жестких пружинок, однако при глубоком тюнинге, когда мощность мотора вырастает в два и более раз, этого становится уже недостаточно: часто массивные колодки стандартного сцепления срабатывают недостаточно быстро, «буксуя» при старте. А главное - при глубоком тюнинге могут потребоваться регулировки куда более точные, нежели те, которых можно добиться простой заменой пружинок. Все эти проблемы решаются заменой сцепления целиком на тюнинговое. Одновременно рекомендуется заменить и барабан сцепления - более цепкие колодки тюнингового сцепления съедят «родной» барабан очень быстро. Тюнинговые барабаны также часто имеют специальные ребра, улучшающие охлаждение барабана, что особенно актуально для перегруженной трансмиссии «заряженного» силового агрегата.
Существует и своего рода High-end в сфере скутерных вариаторов - это так называемые трансмиссии «оверрендж» (overrange). Комплект оверрендж представляет собой специальную систему скутерной трансмиссии (ведущий и ведомый шкивы в сборе плюс специальный ремень) с расширенным диапазоном передаточных отношений. Углы и диаметры шкивов здесь иные, нежели в стандартной трансмиссии, поэтому комплект собирается только как единое целое-устанавливать их по отдельности нельзя. Эти системы трансмиссий были разработаны специально для использования с моторами, подвергнутыми очень глубокому тюнингу. Такие моторы развивают очень большую мощность, но выдают ее в очень узком диапазоне оборотов, поэтому к точности работы трансмиссии здесь предъявляются высочайшие требования. Это, прежде всего, моторы, собранные на основе гоночных поршневых класса High-end, однако в силу своей ценовой привлекательности пользуются популярностью и при тюнинге класса Racing. Дело в том, что если сложить стоимость всех компонентов для тюнинга стандартной трансмиссии, то получается аккурат стоимость комплекта оверрендж, который представляет собой уже более совершенную систему. Есть, правда, несколько «но». Во-первых, системы оверрендж на сегодняшний день предлагаются лишь для «полтинников» Piaggio и Minarelli, а во-вторых, при их установке возникают дополнительные сложности, как, например, необходимость дорабатывать картер вариатора и невозможность дальнейшего использования электростартера. А идти на такие жертвы готовы далеко не все.
Еще одна немаловажная часть трансмиссии - редуктор, в которую также вносятся изменения при тюнинге, но это уже тема пусть и небольшой, но отдельной статьи. К тому же выбор необходимого передаточного отношения редуктора в случае не слишком глубокого тюнинга обычно рекомендован производителем компонентов для вариатора, а для гонок приходится экспериментировать своей головой.
НАПОСЛЕДОК
Подведем итог рекомендациями относительно того, какой набор тюнинга трансмиссии наиболее эффективно использовать в различных случаях с точки зрения соотношения цена/результат. Стандартный скутер: перенастройка трансмиссии более легкими грузиками.
Скутер на основе стандартной поршневой с тюнинговым глушителем, а также скутер на основе поршневой 70 см3 класса Sport: вариатор или торкдрайвер,перенастройка вариатора с помощью грузиков вариатора, пружины ведомого шкива и пружинок сцепления. Скутер на основе поршневой 70сс класса Racing: то же, что и в предыдущем случае плюс тюнинговое сцепление и барабан сцепления либо система оверрендж.
Скутер на основе поршневой 70сс класса High-end: система оверрендж, тюнинговое сцепление и барабан сцепления. Вот, пожалуй, и все о тюнинге вариатора. Я сознательно не затрагивал в нем проблему выбора деталей тех или иных производителей. Это в большей степени дело вкуса и в меньшей - особенности того или иного компонента данной фирмы для данного мотора, поэтому такие беседы куда как интереснее и эффективнее вести на каком-нибудь интернет-форуме скутер-тюнингеров. Там вы и узнаете, какое сцепление лучше: Malossi Delta или Polini Evo 2G, а вернее, какое из них лучше предпочесть в каких случаях. Главное, о чем нужно помнить при тюнинге трансмиссии -сбалансированность. Она должна проявляться во всем: от выбора тюнинговых деталей до их настройки. Лишь тогда лошадиные силы вашего новоиспеченного мотора окажутся не в воздухе, а на заднем колесе!
Источник: otmotorozki.spb.ru
продамJ_ozh - 09:01, 11.11.2024