Burgman-Club

Полазил тут по форуму,но про термостат ничего не нашёл.После замены антифриза,заметил,что у меня сразу нагревается верхняя часть радиатора и очень быстро прогревается он весь.Напишите,кто занимался проверкой этого термостата и как должен прогреваться радиатор и патрубки металлические верхний и нижний....Короче,как можно определить неиспаравность термостата?

кипит??? нет, тогда неееххх лезть туда!!!

Нет кипения нет.Так что можно не заморачиваться с проверкой ?

ROSetkA у мня вообще не греется. Нормальная температура только в пробках, а при езде стрелка вообще практически лежит. Помоему эт тож не нормально, т.к. ДВС должен иметь определённую рабочую температуру. Поправь есь не прав

leon 820, возможно воздушная пробка , найди верхний патрубок и слей немного от туда для успокоения души .

steinbock,у меня,когда езжу стрелка где - то на половине всегда.А у тебя вентилятор срабатывает при полном прогреве?

steinbock,прав!! скорее всего твой термостат закис в открытом состоянии или его просто нет


leon 820,ты описал исправную работу термостата


проверить термостат, можно только сняв его!! проверяется купанием в кастрюле с градусником

ROSetkA он есть) я заранее купил новый и перед сезоном буду ставить его. Заметил кстати, что без нормального прогрева скут не тянет (на 250 это оч заметно). Мне кажется следствием \\\"недогрева\\\" двигателя является плохое прокаливание свечи, хотя мож это и из-за карба

Заметил, что после длительной езды на малой скорости, когда температура поднимается до нормального уровня, тяга значительно увеличивается.

leon 820 вентилятор срабатывает чётко, но только в пробках на жаре. При достижении стрелкой верхней риски шкалы он включается, а при опускании до предыдущей - отключается.