Burgman-Club

стучит двигатель 400 99 года,
на сто сказали, что поршневая скорее всего(70%) + компрессия 6 - не колено(20%). Масло кушает много, на 1000 может 200 гр съесть. Дым нормальный не черный, не синий...

Свеча, карб нормальные, выставлено по мануалу. Было отклонение на выпускных клапанах

Подскажите, что меня ждет и во сколько мне обойдется ремонт~, по ЗП.
конкретно, на что пойдут деньги:

- Поршень, палец, кольца (предлагают сразу брать 2-й ремонт и "ровнять" зеркало цилиндра..), как искать этот 2-й ремонт - ХЗ. Говорят только каждый ремонт +0,25 , 2-й + 0,5 соответственно. Может номер или ссылку кто даст почитать?
- сальники клапанов
- прокладки

??? что еще?

Какие советы и предположения?

bro-044, нет у сузуки второго ремонтного комплекта. Есть только первый 0,5 и его номер по каталогу 12100-15D00-050 (комплект включает в себя поршень и кольца). Цена порядка 150$

Не спеши покупать детали. Лучше разбери и найди причину стука. Может оказаться совсем в другом месте проблема.

Компрессия 6 - как замеряли?

bro-044 писал:??? что еще?

Шпильки

bro-044, поршень, цилиндр, кольца, прокладка головки цилиндра, все.
ремонтный брать не советую, потому, как не знаю к какому мастеру тебя послать, из опыта скажу, что делать у нас в россии не умеют. Лучше купи все родное и на долго забудь.

Вот ссылко

решено, надо разбирать и смотреть, что стучит. Не на столько богаты:)

надо заехать на сто и посмотреть, как замерялась компрессия, но есть предпосылки доверять, т.к. уменьшилась динамичность, пациент стал не таким резвым(

Если проблема с цилиндрами, конечно буду брать все родное, но оригинал или 2-й ремонт?

На сто говорят брать 2-й ремонт, потом отдают цилиндр на расточку, через день собирают.
Если все собиру по ЗП, то на след выходных буду разбирать с мастерами..

а что за шпильки и если кушает масло, то может быть кто знает про колпачки, есть оригинал, а есть аналог автомобильный, где-то читал на форуме, так вот параметры колпачков, размер или как их вобще найти, от какого авто колпачки подходят на скай?
Наверное дешевле оригинальных выйдет и быстрее:)


Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:

12100-15D00-050

палец в рем комплекте не идет получается

А как с наличием таких делов на мегазипе? Долго доставляют в Москве?

Может скидка у кого есть на данном сайте? Слышал, что для бургмановодов с форума бывают скидки

расточка 500-700р поршень и все остальное заказывать 6-7к , один минус всего этого уже сказали не умеют в россии делать хонинговку, по 50сс сужу что ее просто вносят в список работ но качественно не делают ибо оборудования обычно нет а хонинговка ооооочень важна

Ever>>> расточка 500-700р поршень и все остальное заказывать 6-7к

6-7 - ты имеешь ввиду 3,9-4,2 поршень, кольца, палец + 3 прокладки?

да

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

может у вас в киеве проще мне это обошлось в 6

Цитата:не умеют в россии делать хонинговку

Цитата:ибо оборудования обычно нет

С чего это такие выводы?
Ты обратился в гаражный сервис, и вдруг в россии пропало оборудование для хонинговки и мастера разучились делать эту операцию.

Контор, которые сделают качественную расточку и хонинговку за небольшие деньги полно, только навскидку: иномотор, механика, Autoremont.su

А по теме, правильнее, как сказал Philin, лучше сначала сделать дефектовку и найти причину стука. За день вполне справитесь. А заказать детали это вопрос 30 минут.

Француз
вывод с того что расточка больше 2-3тыщ не ходила, с учетом что малосси спорт бегала 6-7 тыщ

А можно ли было делать расточку? Производитель это предусмотрел?
И опять же, ты сравниваешь поршневую малосси, что выпущена на заводе и ремонтную поршневую. Малосси однозначно будет ходить дольше. Но и правильно перебраная стоковая поршневая должна как минимум отходить 3/4 от малосси.

ооооооо, про что тут и говорят можно расточить и катать 10-15тыщ а можно взять оригинал с мегазипа и бегать 30тыщ доливая масло, у нас контор качественных нет в москве возможно кто то качественно и делаю(сомневаюсь) были случаи когда 28зх с малоськой 3ремонта и китайским поршнем отходила 13 тыщ в режиме гонок и еще бы проходила не понравилось что компрессия до 7 упала(я этот горшок хотел забрать потом передумал)

Ever,
Херню какую то несешь. Если есть вариант замены на ремонтную группу на Скаях- все будет ходить как новое.....
Просто капиталка почему то у нас это- шлифовка колена, и цилиндра..... на самом деле капиталка это замена направляющих клапанов, притирка клапанов,замена рокеров, расточка цилиндра,колена, замена цепи и натяжителя с успокоителем........короче- от двигла в оригинале- это бошка пустая и картер, остальное меняется или растачивается. и все ездит без ограничения километров- 10 или 40 тыщь км.. если не дрочить технику на износ.

BOSS-18

я тебе про просто расточку цилиндра смысл все остальное перечислять????думаешь кто делает настолько грамотно????

Специалисты.

завтра разбор, вскрытие покажет