Burgman-Club

Короче постигла и меня нелегкая - лопнула пружина амортизатора
Как оказалось - я некоторое время на ней ездил даже, т.к. она зацепилась там обломанным краем сама за себя и вся это конструкция скрипела неимоверно. Вот после вскрытия пациента и обнаружилась эта печальная картина.
Ну соответственно вопросы:
1. Возможна ли починка амортизатора через замену пружины? То есть, разбираем он в принципе или нет?
2. Если да, то продается ли оригинальная пружина отдельно. В первую очередь, всвязи с некоторыми фин-трудностями интересут б\у. Если нету таковой, а аморт ремонтируем - то возможна ли замен на какую нибудь жигулевско-козловско-окушную, или может от велосипеда какого найдется? :)
3. Если по первым двум вопросом - тухляк, то может кто поделится амортизатором с разбора за долю малую?

Эол,
Вот бери и не парься !

Хоть он и от 250 - но он апсолюдно взаимозаменяем с 400-чными !
И цена ООООчень приятная !

http://injapan.ru/auction/d87759704.html

Эол, амортизатор разбирается нормально, только нужна приспособа что бы сжать пружину.

Ага, обычные стяжки для пружин, чутка подогнутые ))))
Если что - есть аморт в сборе б\\у.

Короче сейчас аморт разобран. Пружину сначала сжали специальным зажимом, а потом металлическая крышка просто ушла через шток. Отнес его нашим слесарям.
Вообще они мне сказали, что такого рода поломки можно лечить сваркой в СО2. Что это такое - сразу скажу не знаю, но они периодически сливали такого рода шабашные заказы нашему сварщику (сейчас он к сожалению умер).
Чуть позже выложу фотки как оно чего приключилось и что они там накрутили. За ссылку спасибо. В любом случае пружину нужно будет менять.
Nickelson, для информации, сколько он стоит?

И еще, извините за офтоп - а если раму подварить нужно, варинь напрямую на моте можно? А то я слышал, что проводка и всякая хрень электронная могут испортиться

Варить можно - главное снять клеммы с акума, не кидать сварку на какие либо провода, ну и мозги можно на всякий случай отсоединить от клеммника.

массу скидывать с аккумулятора надо, когда варишь технику

Fenya писал:Эол,Вот бери и не парься !Хоть он и от 250 - но он апсолюдно взаимозаменяем с 400-чными !И цена ООООчень приятная !...

Если только ради пружины. А так... это амортизатор новых моделей (нет защитного кожуха), а выглядит хуже десятилетнего.

Как обещал, кладу фотки и временное решение проблемы до новой пружины.
Сломалась пружина на самом дле в самом начале подъёма

и обломанная часть представляла собой нерабочую составляющую пружины

Поэтому пришла мясля сделать проставку под пружину на величину сломанного куска.



Сделана она в виде шляпы-цилиндр дня того, чтобы исключить осевое смещение пружины.

Попутно была произведена инспекция управляющего блока амортизатора, который расположен под унитазом с левой стороны. Как он выглядит в разборе выложил в теме Регулятор жесткости заднего амортизатора

У меня та же шляпа вылезла. Диагностировал по уменьшившемуся клиренсу. Мопедка начала цеплять там, где раньше не цепляла даже с пассажиром. Сегодня заглянул вниз и увидел картину маслом. Причём, что характерно, лопнула в том же месте, что и у тебя. Может кто подскажет варианты б/у-шек, учитывая моё местоположение?

Вопрос?А как там присутствует азот или амморты эксплуатировались пустые?

Эол,
Странно в профиле SilverWing а чиним Skywave.

Я теперь буду иметь ввиду такую болячку.

Цитата:Вопрос?А как там присутствует азот или амморты эксплуатировались пустые?

Это очень хороший вопрос. Чесно говоря есть подозрение, что возможно он был пустой. Точнее отвечу позже, я его ещё не снял. Только увидел, что пружина лопнула.


Актуальный вопрос: оно как, взаимозаменяемо с более новых бургов? Нашёл много вариантов на аллегро, но они почти все отличаются визуально от моего. Хотя пишут что якобы для 98-01 годов.

basket писал:Странно в профиле SilverWing а чиним Skywave.

Дату поста посмотри

Тогда он еще на скае мучался, сейчас на сильвере страдает ))

Внатуре 2 года прошло а оно аукается! Долго эта пружина петь еще будет