Burgman-Club

pawel83, Ну понятно, вскрытие покажет на какое количество денег я попал...

Ребят, а у кого нить Б\У двигатель в нормальном состоянии есть? Сколько он может стоить? Позвонив в мото сервис на Балаклавку, переборка начинается от 30 000, а дальше вскрытие покажет. Не готов я что то отдавать столько денег

Недавно уже писал кому то сколько примерно выйдет. Лучше обратится сразу к Анатолию. Он все подробно расскажет. А там уже вам решать. Самому делать или у мастера.
Я сам делал.

в районе 15000

Брал двигатель у Анатолия за 30т.р +1т.р маслосьемные колпачки + расходы на доставку, на масло=35т.р. Неделю ждал посылку, за один день собрал.Двигателем доволен.

что меняю я: колено в сборе, коренные подшипники колена, подшипники балансирного вала, поршень+кольца+палец со стопорами ( ремонтные 0,5), маслосъемные колпачки, сальник колена, естественно все прокладки.

точу цилиндр в ремонтный размер, правлю седла клапанов, притираю клапана.

сегодня отправил тденьги в мегазип. все запчасти на 23 рубля. работа по расточке и правке седел ( в Механике) 1000 рублей.

ЗЫ. в 23 рубля на мегазип - вошли запчастия не относящиеся к текущему ремнту. так что где то 20 рублей на капиталку.

Для особо нуждых: масляный насос не пострадал :)

Andrey_R так у тебя по мегазипу ток колено и поршень ремонтный на 19000 тянут, мне в механнике за 5000р заменили направляющие клапанов, т.к. две из четырёх треснули, + правка сёдел и притирка. Брал новый цилиндр, т.к. на старом гильза разлетелась в клочья. Кстати что означает выражение "Для особо нуждых?" У мня щестерни масляного насоса были все испилены чем то металлическим.

И вобще, на счёт замены маслосъёмных колпачков, через них много масла не может жрать, большая часть масла в убитом двигле улетает через маслосъёмные кольца, а если уже необходима замена маслосъёмных колпачков, то это уже скорее всего попахивает заменой направляющих клапанов в первую очередь

P.S.когда берёшь б/у двигатель, то это кот в мешке
P.S.2. И вообще, если уж решился на капиталку, то просмотри по максимуму все детали двигателя, чтоб потом не лезть в него по причине какого-нибудь двухсотрублёвого сальника или трёхсотрублёвого подшипника.
P.S.3 Не забываем про правильную обкатку двигателя. Я вот на своём, после капиталки, первую тыщу ползал со скоростью 60км/ч и каждые 200км пробега менял масло с фильтром + осмотр сетки маслозаборника.

СОКОЛ, я когда работал в мопедах из япии, вообще не видел таких пробегов. 40 это сказки. ушатать стартер на 400ке за 40 тыщ нереально! с убитым стартером мне приходила 400ка 99 года и пробегом 140, вот это да. Причем в унитаз япошки положили спидометр с пробегом 12 тыщ, причем состояние внешнее было что по мопеду и похоже. Чел довольный купил не нарадовался, а в стартере просто щетки поменяли. Был еще двухлетний скай, пробег тоже чето около 120, стартер был живой, но не было компрессии, я уже не помню че мы там с кольцами мутили, но ушел тоже на ура.

После чего я сделал вывод, что если и брать из япии, то только с аукциона, причем под себя на заказ, а все что другое - лучше взять у нас, если хорошо смотреть, вероятность прогадать гораздо меньше

...у меня выпрямитель за 4000 км ушатался, тоже не верил, а вот....

2steinbock:

про масляный насос. у меня шестерни в идеале. Немного рисок на самом корпусе, но они досточно легко "ушли" с помощью пасты для притирки клапанов+масло, на плоской поверхности ( использовал стекло 5мм). маслосъемные колпачки меняю не потому что они дубовые или в трещинах, а просто за компанию. Кстати направляющие клапанов подозрения не вызывают. Ни у меня ни у спецов из "механики".

Пы.Сы.
цены у меня ниже в закупке. Я оптовик.

Завтра думаю начну разбор своего "диванчика". Чтоб разобрать, пластик весь надо снимать или как? Двигателя ни у кого нет, очень жаль. Думал по быстрому отремонтировать и ездить, но видно не судьба,..... придется капиталить

1-снимаешь сидушку.
2-вытаскиваешь унитаз.
3-снимаешь нижние лыжи (прав и лев)
4-снимаешь пластик с задней части скута.
и снимается небольшой пластик который под передней части сидухи.
Вроде и все!!
Я не торопясь за 3 часа мотор уже выковорил!!
Там на самом деле не сложно!!

ВОВЕЦ, и после снятия пластика начинается подсчет бабосиков. Самое обидное, что я его купил за 60 000(по дружбе) а теперь 30 отдать на ремонт, жена в шоке просто-((((

)))))))) нееее,подсчет бабосиков нужно считать когда весь мотор разберется до гаечки!!!
Ну 60 тыс не так уж и много!! А дружба здесь не причем!! Сам масло прозевал((
Зато потом будешь гонять и не парится!!))))))

Я сам с мотором мучаюсь!!
Никак не могу понять что и где подстукивает!
Как будто клапан стучит!!

....если б ты его купил за 90 000 и не по дружбе, то не так обидно бы было?

а какое масло залито было?