Burgman-Club

Приветствую!
Парни, что-то по мануалу не пойму, что бы поменять правый подшипник на валу сцепления (тот который находится около вторичного вала вариатора) надо мотор половинить?
Или с меньшим геморроем можно его заменить?

Всё оказалось элементарно!
Выкладываю фотки, вдруг кто-то в будущем задастся таким же вопросом:





Откручиваем крышку сцепления и вынимаем вал вместе с корзиной. Вал можно вытащить даже не снимая варик.

А что с ним вообще такого страшногос лучилось? Поидее этот подшипник особой нагрузки не испытывает, смазывается маслом из движка и быстро дохнуть не должен...

интересно что ступичные "оригиналки" от NSK-Japan, а этот Koyo. или у сузуки зоопарк в подшипниках, или уже меняли....

Как оказалось ничего не случилось. Жив здоров. Я искал откуда свист такой сильный у меня идёт и уж было подумал на него, так как весь варик перебран а толку нет ...
Вот посмотри темку, мож чего и подскажешь.


Наврятли его кто-то менял. Он в масляной ванне плавает и ему по идее всё пох.

Фиг знает, но у меня такой был всегда, отчетливо был слышан на нейтралке при переключении с D на M и повер (только в момент переключения)... Может это вообще моторчик вариатора такой звук издает изза особенностей модуляции его контроллера?

Каково состояние шпонок и смазки центральной муфты?

Пробег на шпонках не более 5.000 км. Они практически в идеале. Смазка в муфте заменена на тугоплавкий (синий) Mobil.
Это не моторчик сто пудов! Там на видео видно, что моторчик срабатывает только когда большая силюминовая шестерня начинает вращаться.

Логика мозгов пытается подогнать положение шкива под показания датчика, при этом мозги ожидают некий отклик от датчика, в он у вас в руках и по сути не делает то, что ожидают мозги, а еще там и датчик оборотов на втором шкиве есть, который тоже "не понимает" что происходит. Так что тест не особо релевантный. Сам датчик пробовали другой ставить? Иногда бывает он "шумит" когда изнашивается, поэтому моторчик совершает лишние телодвижения.

Можно, например, попробовать отсоединить фишку от мотора во время свиста. Сразу всё понятно будет.
Я сам как-то не посмотрел, но мне кажется мотор там ШИМом управляется (ну уж точно не шаговый он), а ШИМ как раз может такого свиста "накидать".
Ну а если не мотор, значит звук от ремня просто.