Burgman-Club

Stitomir,
Вообще странный эффект. Неоднократно ездил на косте в разных режимах и не замечал подобного, не подтвердил мне его и человек накатавший на на ней не одну тысячу км, в клубе так же нет упоминаний о подобном. Возможно имеет место какая то неисправность, либо, как вариант, это свойственно только для скаев.

\

Я не знаю. Но я не хотел брать джикосту впринципе пока Артемикс не упомянул о эффекте "переключения" при сбросе оборотов, меня это заинетересовало а когда я проехал на его скутере - то тоже заметил этот эффект, которым и пользуюсь в пробках междурядья - когда нужно то держу высокие обороты, когда не нужно сбрасываю их - не меняя скорости.

Так речь всего лишь о том, что при интенсивном разгоне обороты всегда больше и если его прекратить, то они немного упадут?

Тогда "вектор силы, прижимающий толкающий палец к стенке направляющего ствола"
тут совершенно ни при чем. Аналогичный эффект наблюдается на том же малосси, конструкция которого подобна стоковому.



.

думаю влияет разная конструкция и форма грузов, у пальцев косты площадь бокового прикосновения много больше чем у роликов плюс углы наклона стволов её удваивают. А "вектор силы, прижимающий толкающий палец к стенке направляющего ствола" такой силы что в стоковых роликовых грузах выдавливает стальные сердечники из пластиковой оболочки, собственно изза чего и пришёл в негодность мой стоковый варик. потом фото скину.

ПСы. Дим я не хочу доказывать то что сам в теории только прикидываю - я имею в виду всю это векторную кинематику, но по факту я этим пользуюсь и если как обещают 31 октября будет теплая погода - добро пожаловать на гору в четверг для практической демонстрации :)

В любом случае подобный эффект проявился бы хоть в какой то мере на вариаторе стандартной конструкции, поскольку площадь соприкосновения грузика с вариатором, там не меньше, но даже с "квадратными" грузами не встречается зависание на малой скорости с ростом оборотов.

Пока что более реальной видится проточка на шкивах либо какое то препятствие для передвижения подвижной щеки.


Да я тоже не ради спора. Но это очень нетипичное поведение для вариатора. Интересно понять отчего так происходит: износ или банальный просчет производителя.

Что бы обороты упали нужно немного поддать газку и тут же сбросить чуть ниже чем при разгоне. И тогда скорость останется, а обороты упадут ниже разгонных..

Проявляется, на стоке, но в очень небольшом диапазоне из-за неинтенсивного набора оборотов и ипользовать это очень сложно, в основном это выглядит так - при определённой интенсивности подхвата тахометр может подняться при разгоне до 5.5 обмин, а если интенсивность подхвата изменить то обороты не скакнут выше 4.5. в первом случае это бодрый старт, во втором случае это унылый набор скорости.

Это в джикосте, и если поддать газку и не сбросить то при неизменных оборотах 6000 или 6500 будет постоянно набирать скорость до сообветственно до 100 или 110 км\ч, потом обороты снова начнут расти но работа варика прекратится, и скорость набирается тока двигателем без участия варика

Это понятно, штатный режим.

Изначально речь была про движение на малой скорости(30км/ч) при 5000 оборотов в пробке. Если это так, то ситуация не нормальная, если же речь про разгон до 30 на 5000 оборотов, а потом сброс газа и приведение оборотов в соответствие скорости, то так у всех.

Парадокс Артём в другом - почему "переключается передаточный момент" при сбросе газа можно предположить, а вот потом когда "травишь на низах" и даешь газу почему обороты подскакивают и начинается разгон (не так сильно конечно чем при первичном разгоне) - я даже сфантазировать немогу - что может при наборе оборотов затолкать пальцы обратно? ты замечал такое?

А у меня по ощущениям, если ехать сотку (держать одни обороты), и решив ускориться открутить газ, то обороты все же подпрыгивают, а послу скутер уже идет на ускорение.

Ну я имел ввиду диапазон 30-70 км\ч

Надо будет DENRUMa спросить по его скутеру так же или иначе...

А если без "поддать газку", скай зависнет на каких то оборотах, так?

На сильвере при разгоне обороты выше нормы, прикрываешь газ - разгон прекращается, обороты падают. Никаких дополнительных подгазовок не надо. Абсолютно нормальный режим.

Это не в джи-косте, а стандартная работа вариатора.
Малосси:

Ну как то так. Я то в основном на малых скоростях иду накатом. Поддал-сбросил, а мопед едет. Вообще я не обременен тахометром и не могу точные цифры назвать. Знаю точно, что если тошнить 40-50 км/ч на оборотах слегка повышенных (возможно), то расход все тот же не большой.