Burgman-Club

http://www.maxiscooter.ru/catalog.html?id=20
Вот моё видео ранней весной. Заезд вовсе не на время - обычный старт. Это уже позже, когда начал смотреть - обратил внимание на разгон до сотни: с 15-й по 24-ю сек.

Из личного примера, я ехали от Антохи я на 650 и товарищ на моей же 400 с костой, так я за ним реально гоняться устал, не уступает 400 ка 650 ке без пауэра вообще. А с места так и на пол корпуса делает. Ну после 100 конечно кубатура рулит.
Пы сы с 4 светофоров стартовали....

Там же на 650 есть - 6.5 разгон

Ну а максималка у меня 150. Больше не идёт, хотя запас по ручке ещё есть... Но я слышал, что чесотка и 160 бегает. Может быть. Спорить не буду. Возможно мозги по-другому настроены или в карбюраторных отсечка другая.

145-150 в любом случае, а 155-160 в безветрие или с попутным ветром.

Стоит ли цитировать непойми кем написанные характеристики?

Официальных данных о разгоне до 100 Сузуки не публикует:
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html


13 с мелочью- старт
25 с копейкми - 100км/ч по спидометру.
Уже 12 секунд набежало.
Не забываем, что спидометр врет на 6-7 км/ч, что еще около секунды. На выходе более 13 секунд по видео. Честный разгон младшего ская 10-11 секунд, в зависимости от веса и состояния расходников.

Есть такое, в стоке овощ конечно. В своё время меня удивил 400-ый скай своей неторопливостью, после 125 кубовой табуретки в Тае я ожидал от него гораздо большего.
Чуть меньше меня удивил и сильвер во время пробного заезда перед покупкой, тоже едет далеко не на свой объем.

Все таки 50 вариаторных сил на 250 кг это даже хуже чем древние мото-чесотки о 53 конях типа РФ или СиБихи. Чудес не бывает.

К слову, 650-ый бург, в лучшем случае, едет около 6,5с со всеми нажатыми кнопачкамЕ и куртилками, а гораздо реальнее 7-7,5.

Это ещё не старт, а выезд с обочины. Но даже с 15-й и далее секунды ручка не была выркучена. Повторяю - это не заезд на время, а обычная езда...
Ну если кому-то не нравится такая динамика разгона - его проблема. Меня же устраивает вполне...

Выше я выкладывал видео своего сильвера с реальным разгоном около 6,5 секуд. На свежих расходниках и паспортным весом.
Заезд с бургом был гораздо позже, когда и расходники подустали и унитаз был на половину загружен, что заметно сказалось на динамике, в итоге ехали плюс/минус метр, примерно 7-7,5секунд.

5 секунд у стокового бурга быть не может в принципе, соотношение мощности к массе не позволяет.
7 секунд для 400-ки с костой так же недостижимый результат, по той же причине.

Хотя помнится кто то тут умудрялся на 650-ке спорты объезжать ))

Там не было указано про сток не сток. может быть и подкрутили чего там.

У семерки правда я слышал немного отличается динамика от ранних моделей

Stitomir,
- подгазовка до 4000 об. и отсутствие набора скорости ни на какие мысли не наводит? ))
- не ясен вес рулилы
- нет привязки к местности, т.к. момент старта происходит раньше начала движения стрелки спидометра.


Не всему на ютубе можно верить. Как уже было указано, немало роликов где старший бург за 5 секунд разгоняется, в реальных заездах едет на уровне сильвера с малосси, т.е около 7 секунд.

- Согласен :)

Там в ютубе самом ниже подписано что вариатор коста.

Ну вот и осень )))) понеслась....

Я уже давно выкладывал данные акселлерометра на своем бурге650. С кнопкой ПОВЕР как правило 7 секунд (разумеется реальных а не из журналов где 5+ иногда пишут). Типтроник чуть чуть можно быстрее выдавить . Ну может 6.5 если очень хорошо придрочится и в самые оптимальные моменты щелкать. Тмакс с костой на старте чуть вырывается из-за паузы у бурга в начале, а потом конечно сливается...
Не верю что 400ку коста доведет до 7 секунд. Ну разве что сделать супер легкие грузы при которых будет сумасшедший старт и максималка 110.

Ну хоть скокльто она должна прибавить в динамике.