Burgman-Club

Отпишусь о впечатлениях, может кому будет интересно. Сегодня поехал на работу (70 км в одну сторону), только отъехал от гаража, сыпанул дождь. В машину пересаживаться не стал, опаздывал. Так вот, РАНЬШЕ в дождь вода стекала спереди со шлема,текла по куртке и стекала на "клюв" сиденья. Через 20 минут езды под дождем ехал сидя в луже, ощущения малоприятные, особенно если предстояло целый день бегать в мокрых штанах. ТЕПЕРЬ при скорости от 50 км/ч воду со шлема отбрасывает вперед в область колен, при 80-100 км/ч капли летят мимо ног в область замка зажигания. Всю дорогу (около часа) ехал под дождем (средний такой дождь, местами переходящий в ливень), промокли насквозь только руки, всё остальное было сырым, но не мокрым. А главное - исчез полностью эффект энуреза :) Минус спойлера пока только в одном: при большой скорости начинает сзади задувать в шею, не сильно, но и не очень приятно в прохладную погоду, придется шить или покупать "воротник".

justo, Было такое. Ездил на диагностику к Aaron75, тоже крышка не поддавалась, пол-часа её отмачивали и ковыряли, чтобы ничего не заломать. "Танцы с бубнами" были ещё те. Закисает на центрирующих втулках и на подшипнике сцепления. Вэдэшка помогла.

Гиви - дорого, да и подрезать его придется, чтобы в дождь можно было ездить.

Меня, если честно, всегда раздражали такие вещи из подголовников машин, особенно если не подходили по форме, а тем более по фактуре отделки (кожа не того цвета, а тем более ткань). Поэтому и заказал с разборки именно подушку спинки К-1, К-2. Получив по почте, уже стал "воять". На мой взгляд получилось "по фен-шую"...

Нет, не пробовал. В этой высоте установил (как посчитал нужным для себя) и на ходу разгоняясь до 140 по трассе, останавливаясь, опытным путем выбрал оптимальный угол спойлера, среднее между ударом в лоб и ударом в затылок.

Norton, В том то и дело, что для моего роста стоковое стекло оказалось низким. Этот спойлер по высоте подогнал "под себя", по трассе смотрю на дорогу поверх него, а не через.

dmitry_fmc, На кронштейнах отверстия (соединение кронштейнов между собой) просверлены со смещением, т.е. переворачивая кронштейны на стекле и на спойлере можно выставить необходимую высоту.

Более чем. Сам крепеж соединяется с рамкой основной спинки (полоса металла 6х60 мм) Вот "черновое фото.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: при скорости более 80 км/ч кроме как шума в ушах больше ничего не слышал (мой рост 186 см). Стало это напрягать. Стекло гиви для меня слишком дорогое удовольствие, тем более, что его всё равно пришлось бы дорабатывать. Начал искать инфу по готовому спойлеру, но ничего адекватного не нашел. В итоге было куплено: стекло скутерное универсальное (500 руб), порожек алюминиевый в строительном магазине (89 руб), метизы (30 руб).
День неспешной работы, тест-драйв с определением угла наклона спойлера.
Результаты порадовали: до 140 км/ч (больше не разгонялся, да и незачем) слышу работу двигателя, а не свист и гул в шлеме такой, что уши закладывало. До 120 км/ч спокойно еду с поднятым визором на шлеме ( что немаловажно в такую жару), раньше его закрывал уже после 60 км/ч. Чувствуется подпор воздуха сзади, как бы в затылок, до этого встречный поток приходился чётко в лоб. В общем стало намного комфортнее и тише. И мухи теперь прилипают к спойлеру, а не к шлему. :)

Привет всем. Вот мой вариант спинки.

[quote=shaman|22.06.2014, 21:52]Aaron75,
Спасибо..... а так для понимания.... технология.... а как обеспечить отсутствие стружки?

Перед нарезанием смазать метчик консистентной смазкой, тогда стружка прилипнет при нарезании в пазах метчика. Желательно нарезать за несколько приемов, удаляя с метчика стружку и добавляя смазки.

[quote=МихаилSSW|22.04.2014, 10:45]Игорь32, Странные фонарики... :)
Так жизнь вообще странная штука и порой необъяснимая... :)

Такое подозрение, что это обычные мини фонарики (судя по двум светодиодам внутри).