Burgman-Club

2 Borus



Привет, сосед!
Еще наши есть?

Не, сильно сложно. Надо с одной кнопкой и без крутилок.

А что за приборы то у Вас?
Ссылки в студию

Фильтр двухслойный, но маркировки на нем не было.


Отсюда можно поподробней. Сколько примерно можно проездить с таким сцеплением? На сезон (не более 5000 км) его хватит?
Есть мысли к следующему сезону взять аппарат посвежее.



Для этого надо пол мопеда разобрать? Я про пластик

Поставил номера сегодня и откатил мопедку в сервис.

Из неприятного:
1. Сломан масляный щуп. Часть выделенная красным отсутствует.















2. Масло в моторе было чернючее и вонючее. Километров через 300-500 поменяю еще раз.
3. Воздушный фильтр вариатора рассыпался. Благо был тонкий поролон - сварганили новый.
4. Воздушный фильтр двигателя был установлен криво. Воздух подсасывало мимо него.
5. На щеках вариатора чувствуется выработка. Ширина ремня 21,6. Между зубьев есть трещины. Надо заказывать новый.
6. Сцепление - толщина накладок ~ 1.5 мм. Под замену?

























7.Переднее колесо под замену в средне-срочной перспективе.

Самое насущное - где то на просторах нашей необъятной можно найти щуп?

Чуть не забыл. По передним тормозам...
Из 4-х колодок в суппорте 2 практически без износа, одна на 50-60% и одна полностью изношена.
Принято решение прокачать тормоза, все смазать (куплен медный спрей) и поменять колодки. В наличии в городе были колодки в синей упаковке, британские вроде, название из трех букв))

Из остального замена масла (с фильтром) в моторе, редукторе, обслуживание воздушного фильтра мотора, колхоз воздушного фильтра варика.
Сегодня еще измерят компрессию.


Есть вопрос по АКБ.
Продаван говорил, что АКБ под замену. Мопед пришел без бензина (был слит). Акб зажигал лампочки, включал бензонасос, крутил, но не завел.
От машину тут же завелся. Снял акб, повез в аккумуляторный сервис. Там его померяли, сказали, что под нагрузкой 10,5, мол новые так не показывают. Все мол с ним в порядке.
На утро он снова не завел. Прикурил.
Сегодня завел но очень нехотя.
Генератор заряд дает (в сервисе проверили). Надо поменять АКБ и забыть про эту проблему?

Да не только.
Тут тоже многие не могут застраховать.

Колодки.
Какие нормальные?
Оригинал не предлагать, т.к. ждать его пару недель я не готов.
FERODO нормальные?
На машину я их ставил вроде, негатива не помню.


А где он есть?
На форуме в разделе мануалы нету.
Если есть, скинь пожалуйста.
Почту в личку отправлю сейчас.

Покатался сегодня немного. Техосмотр прошел и осаго сделал.
Очко жим-жим без опыта))

Ксати, не понял страшилок про ОСАГО. Заехал в СК, где страхую машины - застраховали без проблем.

А русского мануала на к3 в природе не существует, как я понимаю?

Похоже у меня такая же проблема.
Кудой капать WD?

А почему 5-50? Чем масло из мануала не угодило?


Примерно та же политика. Я не верю в волшебные масла от mobil, motul, castrol и т.д.
Поэтому скорее всего буду лить масло того производителя, что залито в машину.
На сегодня это корейский Kixx. У него кстати есть линейка масел для мото.

на ойл-клабе полно информации для самостоятельного анализа. Как то анализы свежего масла, отработки, составы присадок и т.д.
Для тех, кто хочет заморочиться.

Для себя определился - лью в авто недорогое масло, меняю через 300-350 моточасов.

Ха!
Форум дром нервно курит в коридоре по сравнению с пацанами с оил-клаба))

Еще с ручником странное что то.
Торчит только железяка из отверстия, ручки удобной нету.
Железяку эту с места сдвинуть не могу. Вроде не дрищ.
Где ручку на ручник поискать?

Забрал мопедку.
Фотки есть только из ТК, в упаковке.
Потом на радостях все из головы вылетело.


Есть много мелких и средних косячков по пластику. К сожалению прошлые хозяева не слишком ухаживали за мопедкой. Ничего ужасного. Что то заполируется. Если решу оставлять этот экземпляр на пару-тройку и более лет - буду постепенно приводить в порядок весь пластик.

Что то скрипит в передних тормозах. Тормозуха темная, надо менять (сколько там тормозухи, кстати?). Не понял, как колодки проверить. Из какого положения колеса их будет видно? На переднем диске есть бурт, 1-1,5 мм. Вообще с тормозами как то не очень. Хотя сравнивать особо не с чем.

Какой то звучок есть, пока не понял где. На помирающий подшипник похоже.

Ну в общем завтра надо как то дотелепаться сделать ОСАГО и техосмотр. Все не далеко. На четверг предварительно договорился на сервис загнать на ТО и оценку общего состояния пепелаца.