Burgman-Club

В общем сделал следующие:
1) Залил бензин в поршневую полость - толку 0
2) Проверил свечу с другим металлом, искры нет, но током бьет. Сделал видео
Теперь реально не знаю куда лезть...

Я вижу ее, но только на 3-4 оборот стартера, свечку прислоняю к раме...

На выкрученной свечки долго стартер не крутил, поэтому говорить о следствии появление ошибки в таких положения - не могу, да и взаимосвязь не могу найти.
Хотел залить топлива, но длины шприца не хватает, т.к. есть вероятность попасть не туда и искра мне не нравится.
Что делать дальше?

Еще раз про искру, прислоняя к раме током бьет только через 3-4 вращения стартера...
Заметил, что при появление ошибки С42, прекращается подкачка топлива.
Даже не знаю, теперь куда лезть...

NEWS
Поставил новую свечу, итогу 0.
Крутил раз 10-12 стартером, свеча чуть-чуть влажная...
Сейчас лезу в топливную систему...
Фильтр можно бензином промыть? Грязный очень...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:


Куда тут лезть?

Этот звук есть! Свечку купил. Как разбирать топливную систему?

Я имел ввиду то, что питание усилителя подключено к проводам этого разъема.
На счет свечки не уверен, т.к. стартером много не крутил, поэтому ошибка могла и не появится.
Свечку поменяю.
Должна лы быть свечка в бензине, после прокрутки стартера?

Фишки все целы, без намека на окисление.
А вот, забавную вещь обнаружил, питание усилителя, приходит в диагностический порт, есть подозрения, что коверкает он номер ошибки...
Также, после прокрутки стартером (раз 6-8) снял свечу, она абсолютно сухая...
Сколько нужно граммов бензина залить в поршневую?

Новости с фронта
Снял свечу, сухая, верхний торец грязный. Извините за мою малую техническую неграмотность
Когда крутишь стартер и прислоняешь свечу к металлу, ее не видно, если брать руками то током бьет.
Забавно, но когда свеча вывернута ошибка не загорается. Как только вставил сразу С42 вылетает.
Вопрос: можно ли подлить бензин в поршневую группу и попробовать завести?

1) Контакты те же замыкал, что и в первый раз при проверке.
2) Не вижу связь между реле стартером и моей проблемой, т.к. стартер крутит как следует.
3) Музон во время движения был отключен полностью. Но к замку думаю надо подлезть и глянуть еще раз.
4) Вот тут согласен. Вопрос как добраться до свечки? Снимать седло?


Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Стопы горят
Предохранители проверены - все ок

История возникновения проблемы:
Пришел долгожданный скутер с японского аукциона, белый перламутр, в стайлинге, с музыкой в общем то, что долго искал...
Сцена 1:
Сокольники, забираю мопед с вагона
Пытаюсь заводить, не хочет, подлил бензина завелся, далее начал ставить зеркала, проработал минут 5, заглушил.
Сцена 2:
Завел мопед еще раз, сразу повышенные обороты, пошел одевать экип, в итоге мопед проработал еще минут 7 на оборотах, скутер стоял на подножке.
Сцена3:
Поехал, еду ровно 1 км и глохну... Кручу со стартера, 2 раза схватило и он проработал 2-3 секунды...
Все на этом моменте он отказывался заводится, потом вскочила это ошибка, далее уже вез домой на эвакуваторе...
Стартер крутит, все работает в норме, но не схватывает двигатель, ибо никого дыма из трубы нету.

Я думаю это кнопка для нахождения скутера, когда были заменена батарейка.
В общем я не знаю где дпльше копать, а главное, что разбирать. Имеет ли смысл проверить искру?

Да дело в том, что ключа то два... На обоих лампочка горит, при нажатие кнопки. Но ведь и запасной ключ, с которого скутер должен заводится... Куплю сегодня новую батарейку, но кажется дело не в ней...

У меня чип ключ...
Теперь только F1 горит при заводе, ошибки не считывает

Цитата:так же ставят сигналки вразрез питания реле бензонасоса, также данную ошибку выбивает глушилка на правой рукояти, также её выбивает левая подножка.

Ну тогда бы, наверно горел бы CHECK на панели...
Сегодня буду морду разбирать...

Добавлено спустя 9 часов 51 минуту 25 секунд:

В общем снял я панель, осмотрел проводку, ничего подозрительного не нашел.


Куда лезть теперь?